ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5261件 (詳細インプレ数:5142件) | |
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買ってよかった/最高: | 2301 | |
おおむね期待通り: | 1886 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
昔、買ったスタンドではセローは上がるものの、WR250Xのリアが持ち上げられずに買い替えました。
WR250Xのリンク周りをいじろうとしたのですが、古いスタンドではどうやっても持ち上がらず、色々と調べてWRが持ち上げた実績のあるこちらのスタンドに買い替えました。
やはり安いのは駄目ですね、初めからこちらの製品を買っていれば良かったです。
早速WRのリアを持ち上げた所、ちょっとコツは要りますが無事に持ち上がりました。
聞いたお話ですが3年WRで使っても全然問題ないとの事です。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
適合車種に使用したが後輪キャリパー用のピンの長さが長くスポークに干渉しそう。
もう1台の他社のオートバイにはサイズが合ったのでそちらの後輪キャリパーに使用した。適合車種が書いてある以上それに合わせたサイズを揃えてほしい。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
DR250R(sj45a)に取り付けました。
フォークスキンの方がイマドキかもしれませんが、正立フォークならフォークブーツの方が似合う気がします。
元々は黄色いものが付いてましたが、古臭いので黒いものを選びました。
特に問題もなく満足です。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
エキパイでウエアが溶ける事が予想出来るので取り付けました。
エキパイの形状に併せて曲げが出来るので簡単に取り付け出来ました。
走行時の振動による共振も無くビビり音も出ませんでした。
形状が独特なので好き嫌いがハッキリしますね。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
390DUKEの純正ボルトはスチールで錆びてしまうのでこちらに交換しました。
エンジンカバーとクラッチカバーとエキゾースト周り、シリンダーケース周辺も取り替えると30本以上ありますが1本80円程度なので大変お得です。
手軽に出来て質感がぐっと上がるので満足してます。
※写真の交換箇所のボルトはM6×35mmです
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
2012 ZX6Rに使用。バッテリーが3年経ったので何か起こる前に交換。とりあえずダメもとで一番安かったコレにしてみた。
とにかく軽い。よくインプレで見る、中身入ってんの?っていう気持ちがよくわかる。サイズも一回り小さいんでバッテリーの出し入れがラク。
セルの回り方が断然元気。後は長持ちしてくれたら最高。もう一台の125ccのバッテリーも弱ったらリピートします。
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品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 0 |
リア用スプロケットですが仕様が合ってませんので取り付け穴が全然違います。DT125用だけを見て注文してしまいました。私のバイクは1983年制2ストロークです。確認不足でした交換お願いします。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
皆さんのレヴューを見てこれに決めました。以外に重量がありしっかりとした感じで安心してリフトアップしました。初めの一発目は塗料が固着して動きづらかったけどグリスアップすればもんだいありませんでした。これでメンテナンスが楽になります。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正ボルトとの交換です。完全にドレスアップだけですが値段が手頃の割に、効果が大です。ボルトの長さも数種類あるので便利てす。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
クラッチレバーとセットで交換しました。
ハンドルからはみ出さず、形状も純正と変わらないため、目立ち過ぎないので気に入ってます。
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