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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
ジェベル２００用に購入しました。取り付け方法が簡単な上、折りたためたり角度調整なども便利。転倒時の破損も少なそう。機能性を考えると、視認性はかなり良いと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
自分でタイヤ交換する方ならあるに越した事はないです
土台が無い分収納も場所とらず
自分は土台にクルマ用のウマ使ってます
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
本来であれば車種専用純正工具が望ましいと思いますが、値段が高く貧乏な私には手が届かないので本製品を購入しました。
純正工具なら１サイズで２万円。
しかし、本製品は１０サイズで８千円。
いかに安いか分かるはず！
精度？バリ？使いにくい？傷がつく？
貧乏人はそんなこと言ったらいかんでしょ！
工夫とアイデアと加工。
貧乏だからこそ身についた技術を以って使いましょう。
オイルシール打ち込み時、インナーフォークにマスキングテープ等を巻くと傷つきにくいですよ。
あと、プラスチックをドライバー本体にセットしたら、ズレないようにガムテープでグルっと巻いておくといいですよ。
ほら、これであなたも貧乏の仲間入り。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
大きさもちょうど良くチェーンやホイールのメンテナンスにちょうほうしています。
1つだけ残念なのが天板を固定するロックはあるのですがロックしても回ってしまうことがあり、
性能・使いやすさで☆４にしました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
スプリング組み付け後です。
足回りが硬いの気になり、購入しました。
コーナーの段差で、フロントが逃げていたのが、フロントサスがしっかり動いてくれることで、フロントが滑りにくくなりました。
安定感、安心感がかなり上がりました！
おすすめの商品です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクの個体差の問題かも知れませんが、左側（ラジエター?エンジン）の１本が少し長めだったのでカットして調整しました。 純正とは若干カーブが違うところもありますが、柔らかいものなので特に問題はありません。 シリコンホースは純正のゴムより耐久性がある印象なので、この値段ならコスパも悪くないと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
KLX125に取り付けました。
ノーマルスプリングは柔らかすぎて、少しのブレーキングですぐ沈み込んでしまうし、オフロードのギャップで底突きしてしまい、全く使い物になりませんでした。
交換することにより、オフロードでのサスペンション能力もしかり、オンロードでのブレーキングに安定感が出ますので、オフロード走行はしない街乗りライダーにもお勧めです。
取り付けはさほど難しくありませんが、バネの上下が決まっているので注意が必要です。
また、他の人も書いていると思いますが、サスペンションにカラーが入っていない年式の車種をお持ちの方は純正のカラーを購入する必要があります。
あと、私はフロントがちょうど良くなったことと合わせて、リアのスプリングを2コマ硬くしました。
そこら辺は個人のお好みもあると思います。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
RZ-Rのセッティングで頻繁にプラグ確認するので使ってみました。
使ってみてラチェット式なので回すのが楽だし、プラグ自体に入れるのも早いので、短時間でプラグ確認ができていいです。
ただRZ-Rのシリンダーヘッドボルトの高さと、レンチの位置が同じくらいですが、なんとか当たらずに使えます。
レンチの長さもタンクバッグに入るので持ち運びもできるのでお勧めです。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
DR-Z400SMのフォークOHのために購入。
大型ソケットレンチで代用しようと思っていたが、このサイズは市販されておらずこちらを購入。
専用工具だけあってばっちり作業ができた。
細い方は使うまで何用かわかっていなかったが、ロッドのストッパーとなっており、分解途中でロッドを固定するのに必須の工具。なければ途中で作業を中断していたかと思う。
購入しておいてよかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はレバーホルダーとミラーホルダー一体型ですが、これを付けると分離できます。一見ハンドルの重量が増えるだけの余計なパーツのようにも思えますが、様々な利点があります。
好みでレバーの角度を変えてもミラー角度は常に固定。
ミラー位置が高くなり視認性が向上。
ミラーを外すときにスパナがブレーキフルードキャップに当たらない。
スイッチハウジングアッシを抑えるので、転倒時にスライドせず内のダボを保護、及び折れたアッシも継続して使用できる。
等々です。自走派で練習時にミラーを外す人には着脱が楽になりお薦めです。
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