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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5242件 (詳細インプレ数:5124件)
買ってよかった/最高:
2295
おおむね期待通り:
1881
普通/可もなく不可もない:
734
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 2252 件中 351 - 360 件)

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foscanaさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム | CB125T | CD125 )

丁数:15T
利用車種: CB125T
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

12000kmほど使ってのインプレです。
表面の形状が純正と少し違いますが、厚みは同じなので問題なく使用できます。
歯数が選べるのでハイギア化したい人にもおすすめ
自分は町乗りと山道メインなので純正歯数15Tで使用中です
摩耗して交換するまで使用するのでまだまだ使えそうですね
アファム等のスプロケが高いと思う場合はこちらが良いかもです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/17 00:59

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Taiさん(インプレ投稿数: 18件 )

カラー:ブルー
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

自身でタイヤやチューブを交換の際は有った方が作業効率が上がると思います。
一つあれば重宝します。

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投稿日付: 2022/04/16 18:50

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ねおんさん(インプレ投稿数: 105件 )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 2
機能性 5

価格が安いのが良い点です。また、NSR250Rのステアリングステムにも使用できました。引っかかりが悪いですが、強く締める箇所ではないので、使用可能です。

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投稿日付: 2022/04/15 16:55

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ファンタ爺さん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: XJR1200R | R1-Z | V11 NERO CORSA )

利用車種: SY250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • 上側2カ所は既存のリベットを一度外して、プレートと共締めで再度リベット固定

    上側2カ所は既存のリベットを一度外して、プレートと共締めで再度リベット固定

  • 下側は新規に穴を開けてリベット固定

    下側は新規に穴を開けてリベット固定

【使用状況を教えてください】
劣化したサイレンサーから新品のサイレンサーに交換して、若干排気音が静かになったものの、元がレーサーなだけにまだまだ煩いので、更にバッフルを追加装備することにしました。専用品は無いので既製品のバッフル(テックサーフ製K-MAXバッフルKX250F用)を流用することにしましたが、そのままでは付けられないので、サイレンサー側にスプリングを引っ掛ける場所として、この商品を応用して取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
プラモデルの部品みたいな感じです。

【取付けは難しかったですか?】
サイレンサーのリベット2カ所(上側)を一度外して、プレートと共締めする形で再度リベットで固定しました。サイレンサーの下側は、ドリルで新規に穴を開けてプレートをリベット固定しました。

【使ってみていかがでしたか?】
想定通りしっかりとバッフルを取り付け出来ました。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。ステンレス製なので、長期的にも安定した品質が期待出来ます。

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投稿日付: 2022/04/14 22:51

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kenさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

林道アタックなどで空気圧0.1刻みで計るなら、これの低圧用の選択一択だと思います。
通常ゲージでは圧を細かく刻むにはアバウトすぎます。
質感は思ったよりチープな感じですが、頑丈さは十分にあると思います。

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投稿日付: 2022/04/14 11:44
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BILLY WEIさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: SR400 | TW225E | アクシス Z )

カラー:レッド
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5
  • 赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション

    赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション

  • 赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション

    赤いフォークブーツとセロー250 ファイナルエディション

  • トリッカーも赤いフォークブーツ取付

    トリッカーも赤いフォークブーツ取付

  • 信頼できるブランド。

    信頼できるブランド。

トリッカーとセロー250用に購入しました。
感触は非常に良い感じです。品質は良いです。
セローの方はブーツ伸びるのでピッタリフィットします。
トリッカーはちょっと長いです。

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投稿日付: 2022/04/08 16:54
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テヒさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ジェベル250XC | RM85 | RM85 )

丁数:45T
利用車種: ジェベル250XC
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

見た目もカッコよく42丁から45丁への変更でした。

フロントも1丁落としで林道走破性が格段にあがりましたよ!

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投稿日付: 2022/04/06 20:56

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キークンさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
機能性 3

ハヤブサに使用し、レッドに今回はこだわって仕上げています。

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投稿日付: 2022/04/02 17:33

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マービーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRF250 RALLY | RR2T 200 Racing )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 5
  • なんとなく大きいけど目盛りは見やすい!

    なんとなく大きいけど目盛りは見やすい!

前に買った安いヤツは割りとすぐに壊れてしまいました。カバンに入れたまま転んだりしたからかも。
より頑丈そうなやつを、ということでDRCのゲージを選びました
低圧用だから目盛りは見やすい!おすすめです!

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投稿日付: 2022/04/02 15:45
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あべさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: NSR250 | D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | WR250X )

丁数:42T
利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Xホイールでモタード化してるので交換しました!
Xホイールのハブが黒なので色もあってスチール製なので耐久性も期待出来そうです!
取り付けは別途テーパーボルトが必要です。

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投稿日付: 2022/03/31 22:51
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