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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件)
買ってよかった/最高:
2300
おおむね期待通り:
1883
普通/可もなく不可もない:
734
もう少し/残念:
200
お話にならない:
111

DRC:ディーアールシーの商品のインプレッション (全 1850 件中 151 - 160 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 187件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

カラー:チタン
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
機能性 4

忍千はチェーン側にマフラー・チェーンカバーが有り、チェーンブラシの入る場所が少なく主にリアスプロケット部で三面ブラシを使用しましたが、裏面ブラシが今までに2本共続けて折れてしまいました。
表裏を同時に磨く事で力が偏り折れたのかと考え、90度の2面磨きですので折れる心配も無くなると思い、手間が掛りますが一面ずつの清掃が良いと本品を購入しました。
握りやすく手に馴染みます、これからは力を入れても安心して使えます。
今までの物と比べ、フラシの毛が長く柔い感じがしますが、汚れ落ち同等、耐久性に期待します。
DRCのシールは接着力がなく、すぐに剥がれてしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/30 17:21
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羽澤陽晴さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZ125X | PW50 | 350XC-F )

丁数:52T
利用車種: YZ125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MFJ地方エンデューロへ出場していて、ガレや、丸太、激坂ヒルクライムなどある結構ハードなコースで純正のスプロケットが曲がってしまい、変更するため泣く泣く購入しました。
そこで見つけたのがこの商品なのですがそれから練習など、遊びでハードエンデューロに出ましたが、スプロケットも全然曲がらずそして軽量化されていてとてもコスパのいい商品です!

レンサルなどもっと良い品質のスプロケットもありますが、消耗品ですので8000円ほどでこれだけ良い品質のものがあるのでオススメです

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投稿日付: 2022/10/26 13:53

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Rさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: Z125 プロ )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
二ヶ月程度使用したが問題なし
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
自分には難しかった
【使ってみていかがでしたか?】
特になし
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
画面ピッタリのサイズではないので、真ん中に合わせるのが難しいです。失敗した時用に2枚入ってるのはありがたい。

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投稿日付: 2022/10/24 21:44

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モグライダーさん(インプレ投稿数: 233件 / Myバイク: Rebel 250 | PCX125 | VFR800Xクロスランナー )

利用車種: セロー225
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 並べてみるとサイズ全然違う、、、

    並べてみるとサイズ全然違う、、、

【使用状況を教えてください】
セロー225に使用。純正丁数が15に対して、完全にオフロード走行用で運用していたため3丁落として12丁のショートで乗っていました。オフロードレーサーを購入したので、公道用に戻すにあたって購入しました。

12丁はあまりにもショートすぎて公道では最高速にして80キロくらいで、エンジンはかなりしんどそうな音をしています。発進時、不意にウィリーしたり、ギアチェンジが忙しすぎてとかなり酷でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。黒塗りかっこいい。

【取付けは難しかったですか?】
そこまで難しくはなかったです。

【使ってみていかがでしたか?】
全然違います。快適です。高速道路も(しんどいですが)流れには乗れます。

【付属品はついていましたか?】
ないです。パッケージに12丁のスプロケを保管しました。

【期待外れな点はありましたか?】
ないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2022/10/24 03:10

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白髪混じりさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: CRF250 RALLY | クロスカブ110 | モンキー125 )

長さ:ショート
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4
  • ハンドルガードを使う方は交換必須。
…既に曲がっています笑

    ハンドルガードを使う方は交換必須。 …既に曲がっています笑

  • 曲がる時はここまで曲がります。

    曲がる時はここまで曲がります。

曲がった時の交換用に

林道に行った時の予備用にいつも保有しています。
使ったら注文してます。
ショートレバーですがあんまりショートではないです。

折れる用の溝がなく、ひたすら曲がっていきます。

ハンドルガードを使う方の必需品です。

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投稿日付: 2022/10/22 20:49
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群馬の元カタナ乗りさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: クロスカブ110 | トレーサー900 | その他 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5

ダートを走る時にノーマルステップだと滑りやすいですが、このステップに交換したら滑りにくく安心して走れます。ただ金額がもう少し安ければ★5つです。

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投稿日付: 2022/10/20 19:02

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ぴーなつぼーいさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: KLX230S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
滑りにくさ 5

素材をクロモリ以外では作れなかったのか?とちょっと疑問
軽量化を図っているのにクロモリだとやはり重量が上がってしまうのが気になる
しかしその重量増加分を加味してもほんの少し幅が広がりだけなのに安定感が全く違う所は非常にありがたい
元のセンターピンとスプリング、そして割りピンをそのままる使えるので交換も楽(割りピンは出来れば新しい物に交換をお薦めしますが)
ただし価格がやや高いのはマイナス評価

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投稿日付: 2022/10/14 09:10

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普通にケイさんでさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SMV750 DORSODURO | CRM250R | 315R COTA )

利用車種: CRM250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
ポジション 5
乗り心地 4
  • 黒は地味・・・

    黒は地味・・・

重要保安部品だから致し方無いのかもしれませんが、もう少しお安くなれば・・・。純正のアームはシルバーなので変えた事が分からないよう色を合わせるか、もしくはいっそこそ赤とかで変えました感を出すか?黒はちょっと地味かと。
アスファルト路面でつま先立ちが、踵が少し浮く程度まで下がりました。交換に合わせてフロントフォークの突き出し量も変えました。林道で止まる時足を着こうとしたら地面が掘れててつま先が届かず立ちゴケ、なんて事が無くなって安心感増し増しです。

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投稿日付: 2022/10/11 17:35
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mapiさん 

酔っぱらっていました。
「フロント・ローになって」 → 「フロント・アップになって」でした。

その昔、私はハスラー250のリアサス交換で、リア・アップ、フロント・ローになりましたが、Fフォークの△突出しもせず走り回っていました。
シッティング・ポジションの変更とか・・・
ディープだと思います。

普通にケイさんでさん 

自分、その日の気分?で好みのポジションが変わる?ハンドルの高さ調整しても次に乗ったら高すぎと感じたり。だからあまり気にしないで乗っています。

ノブさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

取付自体は難しくは無いのですが、ライトとの隙間が無いため多少手間取りました。
商品自体は造りもしっかりしていて、パイプ径も純正のキャリアと同じ位で
見た目も非常にいい感じです。

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投稿日付: 2022/10/09 15:06

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ぷいぷいさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: Vストローム1000 | NSR50 | ZX-9R )

丁数:14T
利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

Ninja250SLに使用。
14丁はノーマル丁数ですが手持ちになかったので購入。

形状的には肉抜きしてあるので多少軽いのかも知れないです。
測ってませんけど笑
スプラインにもすっとハマったので問題になるような精度の悪さはないと思います。

DRCはロードではほぼ聞かないメーカーですが、オフロードではちょいちょい耳にします。
SLはエンジンがDドラッカー=KLXなのでラインナップされているのかも。
値段の安いスプロケットを探すならこれが良いと思います。

問題は交換。
センターナットで止まっていますが、これがハンパなく固い。
出荷時のまま初交換なら分かりますが、当方の車体は5月に一度交換しています。
サーキット走行中心とは言え、その後1000km以下の走行ですが、固着と言うか、回転する事で締まっていくのでしょう、全然緩みません。
譲ってもらったアストロのインパクト+建築用の高圧コンプレッサーでは全く歯が立ちませんでした。
バイク屋さんに持ち込んで、高圧エア+アストロインパクトでも不可。
結局大き目のインパクトを借りてようやく緩みました。

ネットを検索すると皆さん苦労しているようで、鉄パイプでレンチを延長したりしていますが、個人的には素直にショップに持ち込んだ方が良いと思います笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/10/07 17:45
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