ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5244件 (詳細インプレ数:5126件) | |
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買ってよかった/最高: | 2300 | |
おおむね期待通り: | 1883 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
ホンダTLM220Rに装着です。
林道を走ると泥が付いたり石が当たったりするので
フォークブーツを取付けたいと思っていたところ
この商品を発見。
そのままでは全長が長いので少し切りました。
取付けはフォークの頭から通すのでステムから
抜かなければならず手間が掛かります。
サスの動きに影響は無いので購入して損はないでしょう。
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今のところ、純正タイヤが当分現役なので見た目のアクセントだけですが、AC10でも履いて空気圧を下げた時に効果が出るのかなと。見た目だけでも淡白な純正ホイールに色が入るので、なかなか良いです。
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5.0/5
チェーンカバーやマフラーに使用。
サイズがかなり大きくタップリと使え、作りも良いのでコストパフォーマンス高です!
少々の角や凹凸であればシワ無く貼り付け出来ますが、伸縮性はあまり無いので曲面や凹凸の激しい箇所にはオススメしません。
裏紙には簡単な目盛りも付いているのでカットも楽でした。
耐熱性ですが、マフラー(サイレンサー部)に使用しても今のところ問題ありません。手で触ると結構熱いですが糊剥げや溶けることもなく使えています。
マフラーに使用される際は、条件によって変わることもありますので自己責任でお願いします。
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装着は純正をはずしてとりつけるだけ。純正に比べて安心感あります。見た目もよいです。錆びないはずだし、レンチで脱着可能だし。いうことありません。
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前後チューブタイヤのため、林道ツーリングでのタイヤレバーは必ず持っていくようにしています。後輪の24mm/19mm用のメガネを別途もって行くのは重量がかさむため、本商品を購入いたしました。
自宅でのタイヤ交換はKTC社のタイヤレバーで行っていますので本商品はツーリング専用とし、バッグに常備することにしました。
KTCのレバーよりやや先端のアールが強いようですが、仕上げは概ね丁寧だと思います。
一番のお気に入りポイントは写真のように、メガネ部分とレバーに角度がついているため、作業の際に怪我をしにくそうな点です。この点は商品の写真ではわからなかった為、嬉しい誤算でした。
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5.0/5
全波整流化に伴い電装系をバッテリー作動にしたので、かねてから交換をしようとしていたウインカーをLEDにしたいので買いまいした。
デイトナのシェイブウインカーと迷いましたがとある書き込みにネジが錆びるとあったためこちらをチョイス、あらかじめウインカーリレーは替えておいたので配線するだけで簡単につきました。オフ車用とのことですがオンでも全然イケると思います!オシャレ度もアップして大満足でした。
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冷却水の交換と同時に取り換えました。
これによって冷却効率が上がるかは分かりませんが、ホースの色3本変えただけでエンジン回りの印象がガラリと変わったのに驚きました。イイ感じです。
一度交換すると半永久的にもつと思うので、コスパ的にもいいと思います。
交換後、水漏れやエキパイの熱(POWER BOXの場合、サブチャンバーがホースと近い)による溶ける等の問題もありません。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換でしたので不安でしたが何とか交換することが出来ました。
ビートクリームのない状態での交換はしたことないのですが、塗った部分がスルスルとすべるのがわかるのでとても有効だと思います。
量もどのくらい必要なのかわからなかったのですが、タイヤ2本の交換くらいでは全然へりません。
10本くらい交換できそうな量です。
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CRFのフェンダーレスキットとしては間違いなくベストセラーだと
思います。
重量、形状、消費電力の低さ、スタイル 高次元でバランスされている
と思います。
予想外だったのは白色LEDのナンバーライト、夜はすごい明るいです。
ナンバーが良く見えるのはもちろんですし、若干ですが周囲も照らして
くれます。
ブレーキライトも非常に明るく点灯しますし即座に点灯します、泥が入らない構造も好感が持てますね。
発売当初にあった完成度の低いフェンダーレス(重量増加、格好だけ)
には全く興味がありませんでしたが、これはベストセラーだと思います。
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5.0/5
よくこかすので重宝しております
純正より安いので買です
こかして折れる前にサンダーでカットしてショートレバーのショートにして使用します。
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