DRC:ディーアールシー

林道ツーリングには必須アイテムなのでリピート買いしてます。
ミラーの折畳がウリ商品なだけに、折畳可動部分のネジの緩みが気になります。
デメリットとっと失敗談は、初めてこのミラーを買ったばかりの頃、ミラーを立てた状態で、脱いだヘルメットを引っ掛けていました。しばらくすると、可動部分が折り畳んでしまい、新品のヘルメットをアスファルトの上に落とし台無しにました。以降こまめに稼働部の六角ネジを調整しています。振動で緩むんですよね...

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トランポ運用時のブーツ運搬に購入。
右左とばらけてしまうブーツをまとめて運べるのと、ドロドロのブーツの汚れが車内に散らかなくて良きです。
天面のメッシュも、ブーツへの蒸れ防止にもよさそう。
見た目や程度は価格相応かな。
耐久力はこれから使って試してみて、ですが、じっくり使い込むと取ってが取れたり、ファスナー辺りから壊れそう。

もう少し価格上がってもいいので、取っ手・ファスナーが強化されると嬉しいかも。

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いい感じに取り付けられました。

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ja45クロスカブで、キャンプツーリングに出掛ける際に荷物満載だと道路の左端とか斜度がある路面で純正サイドスタンドだと勝手に倒れてしまう事がありました、この商品に交換してからは倒れる事がなくなりました。
また地面に接地する部分も広くてキャンプ場等地面が柔らかくてもめり込まなくて良い感じです。
逆の斜面だと傾きが少な過ぎて右に倒れる事が有るかも…
しばらく使ってみて総合的に様子を見てみます。

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あんなに重たかったクラッチが本当に軽くなりました もう少し遅かったら腱鞘炎になるところでした ワイヤー交換でダメなら絶対これしかないでしょう

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純正スプロケットと持ち比べると明らかに軽い！
以前ジュラルミンスプロケットがあっという間に減った経験があり、スチール製や純正部品しか使っていません。
その中でもこの軽さはなかなか良い感じでした。
街乗りがメインなので歯数も１枚減らして乗り易くなりました。
耐久性だけはこれからなので暫定で☆３つです。

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見た目の通りの性能で、若干ぶれるものの気軽に折りたためる良い品物です。
ちょっと安っぽいのはご愛嬌。オフ車のミラーはこういうものだと思います。

気になった点としては・・・
ボルトやナットがとにかく錆びる！1か月しないで錆び始めたのは笑いました。
また、取付部のM10 P1.25のナットの二面幅がなぜか16mmと中途半端なサイズです。
車載工具で16mmのスパナを載せてる車種ってあるのかな？
ウチのKLX125には無かったので、ココは一般的な二面幅17mmのM10 P1.25に交換しました。

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ヒョースンのRxにぴったりでした　コンパクトでまるで、純正部品みたいに見た目も最高です　長年探し求めていた製品でした。LEDなので、テールライト、ブレーキ共に光量は十分です

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取付け後にエンデューロレースや林道へ数回出かけました。
取付け前も純正加工でワイドにしてたので、スタンディングしても乗った感じでは変わった感はありませんが、歯の山が立ってるので、車体が振られたときなどにステップから足が外れる。ブーツが滑る。なんて事はありませんでした。

ノーマルからこれに替えれば、乗り易さ激変だと思います。
不安と言えば、粘りのある鉄では無いようなので、岩にヒットしたらパキッといきそうな感じを受けます。

取付けに関しては、説明書等は付いていませんが、迷うことはありません。
ただ純正ステップにあるスプリング止め？受け？ が無いのでスプリングの取付が少し面倒でした。

購入の決め手は、他の商品より低価だった。

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ウィンカーが小さくなったので、全体的に引き締まって見えるようになりました。

取り付ける際ロックナットか知りませんが、滑らかに締め付けが出来ずウィンカーが壊れるかと思いました。
結局他のナットを使いました！

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