DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

サイズのバリエーションが無い事、レリーズ側のゴムブーツが有れば満点です。
アウターの太さも再現されています。
純正同等の使いかってO。Kです。

旧車を乗る上で、各リプロメーカーが販売してくれていることに感謝！

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オイル飛沫から温度計測するとのことで、実際の油音より低く出ることはあっても高く出ることはないかと推測。
なので高温時よりも、オイルが充分暖まる前にエンジンを回しすぎたりしないよう気にしているときに、本品に目線がいきます。

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キャブの調整やコックの清掃、タンクの取外しなどにあると重宝するホースクリップ。念のためツーリングでも忍ばせておいています。リーズナブルな金額なので何かの買い物ついでにポチッとワンクリック！

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ネジ部が長いためカットして着けました。
メッキ塗装がザラザラしている物もありますが、見た目に安物臭さも感じずこの価格もわりには満足です。

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ゼファーXに取付けました。
今回、オイルクーラーカバー取付けに合わせて夏場のオーバーヒート対策と冬場の暖機運転にと！
精度については目安としての使用なので十分です。
取付けは、オイルキャップと交換するだけで非常に簡単ですが盗難が心配です。しかし、それ以外は満足です。

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上が純正、下が購入したものです。

純正のほうが好みですが、フェンダーレス化すると純正テールランプだとサイドのリフレクターがテールカウルに微妙に干渉します。

純正品のようにばっちりねじ穴は合いませんが何とか着きます。

干渉もなくなり見た目もスッキリしたので良しとします。

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他の方のインプレにもありますが、接着剤が駄目です。
できの悪い瞬間接着剤で、せっかくのメタリック文字が白くくすんでしまいました。
表面の白いカスをふき取ってきれいにするのに、時間がかかりました。
付属の接着剤わ使わないほうが良いでしょう。

ただ、取り付けてみると、相当見栄えが良いです。
高級感あふれています。お金と時間に余裕があれば、是非お勧めのパーツです。

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もしかしたら40年前のブレーキスイッチが壊れたので一番安かったこれに交換。スプリングもついてこの値段は驚きですが品質に問題もないようです。Z系のメーカーですが同様のブレーキスイッチシステムの車両なら径さえ合えば調整幅も広いので使えるとおもいます。

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特に発電に問題はありませんでしたがハーネスのオイル漏れ対策のため交換しました。ネジの固着さえなければオイル交換のついでで簡単にできると思います。取り付けて一月たちますがオイル漏れはありませんでした。またテスターでみると0.3Vほどアイドリングで上がりました。コイルとしても問題ないようです。ただ一つ布巻きコードまで復刻しなくても良いのではと思いました。

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現在付けている無限のキャップが色褪せてきたので気分転換に交換。装着1分かかりません。
走行後見るときちんと針も動いてました。

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