DID:ダイドー

バイクのチェーンがそろそろ交換時期になってきました。安心できる日本製のものを探していました。セールで安く買えて良かったです。

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チェーンの寿命がきたので交換しました。
CUBはゴールドのチェーンがカバーで隠れてしまうので残念ですが満足です。

以前は他社のシールチェーンを使用していましたが抵抗が大きくてエンジンが重くなった様な感じがしたのでノンシールタイプのDIDを選びました。
交換後は回転が軽くて滑らかに走るようになった気がします。
スタンダードやシールチェーンだと新品時もオイルでベタベタなので交換作業の時に気持ち悪いですが、本商品はサラサラなので軍手が汚れずに作業できます。

現在300km以上走りましたが初期の伸びは僅かで調整するほどではありません。
シールチェーンだと殆ど伸びがなく交換まで殆ど調整不要ですが本商品がどの程度の耐久性があるか今後に期待です。

シールチェーンに比べると安価ですし抵抗も少ないので小排気量にはオススメだと思います。

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トリッカーに装着しました。
林道を走るたびにチェーンメンテしてるので、スチールチェーンで問題ありません。
カシメジョイントなので、装着にはカシメ工具が必要です。EKチェーンみたいにスクリュージョイントがあれば良かった。
まあ、トリッカーならクリップでも大丈夫かな？

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チェーンメーカーのルブなので安心感があります。
今まではホワイトタイプの物を使っていたのですが、どうしても汚れが目立ち、汚らしくなってしまうので透明タイプにしてみました。
結果として浸透性や飛散も大差なく見た目もきれいに見えるのでとても満足でした。

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NC-39 2001年車に取り付けました。派手過ぎないゴールドに満足してます!!しっかりしたチェーンのためか、重さが増している様に感じます。でも、色が気にいっているので、取り付けて良かったと思います!!

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初めてでしたが、慎重に説明書どおりに出来ました。特にややこしい作業ではありません。
ただピン抜きからカシメ作業までほんと力仕事でした。（また、力の入りにくい所での作業なので）
特にカシメ作業は締めすぎ、締め不足が気になるので何回も外して確認しました。私はモンキーレンチ使用しましたが27ミリのメガネレンチあったら力が入りやすいと思いますのであった方がよいかもしれません。

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チェーンメーカーのものなんで信頼できるので購入しました。
白いルーブはあまり好みではないので、こちらにしました。
容量もありますし、値段も手頃なのでいいとおもいます。

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シールチェーンも対応で、チェーンメーカーのものなので購入しました。
容量もありますし、値段も手頃なのでいいとおもいます。
チェーンの汚れもふつうによくおちます。

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カーボン柄のバインダーにDIDと書かれた、ただそれだけの商品です。
製品としては普通のバインダーです。

DID好きな人や人と違うものがほしい人にはオススメですね。
中々見かけないバンダーですので。
所有感・満足度は高いです。

あとはもう少し安ければ・・・。

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隼ではRK→EKだったので、WRはRKからDIDを試す。国内メーカーなので不安もなくグレードのみ考えてこの商品を選択する。フロント、リアとも新しくスプロケットを変えたので乗り味が激変！駆動系交換は全部一緒にと言われてたので今回は全部交換。黒のリアスプロケットに合わせるとゴールドチェーンの方が良かったと少し後悔。
チェーンが馴染むまでは少し抵抗や音が気になるが100Km位走り清掃、ルブ塗布で気にならない程度に。クリップは付属のカシメタイプでなくクリップ式に変更。以前からクリップ式だが外れたこともないで。

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