DID:ダイドー

フリクションロスの少なさはちょっとびっくりするくらいです。
シールチェーンはある程度使いこんだものでも、それなりに曲げ抵抗があるんですが、ノンシールはロープのようになめらかです。もちろん組付けてみてもそのフリクションの軽さにおどろきですね。

わざわざ選んでノンシールを使う人なんて限られているとは思いますが、レースやオフロード走行の必要にしっかり答えてくれると思います。錆もまめな手入れがあればほとんど発生しません。
またノンシールは適当に洗油でジャカジャカ洗えるのもいいですね。

欠点は壽命の短さ。これは本当に短いです。エリミネーター250ですが、8000kmでダメになりました。バイクのパワーや使用法によるところが大きいとは思いますが、そのへんをデリケートに扱えない人はおとなしくノンシールにしておいたほうがいいです。

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オフロード専用軽量シールチェーンということでついにクロカンで使用しているバイクのチェーンを交換しました。

以前のチェーンRKでした。正直いってチェーンの違いが分かるほどでも、レース中に違いを気付けるほどの技量もないですが、D.I.Dという信頼感が何より。
今回奮発して気合を入れるべく本商品を投入しました。(結果は出ませんでしたが・・・)

なるべくきれいに清掃しながら使用していきたいと思います。


取付に際しては切断工具や取り付け工具が必要なので、D.I.Dさんで公開されている動画などをよく見てからやることをお勧めします。
自分はかし丸君を使いました。

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クリップ式なので自分で交換できます。BLACKandコールドなのでかっこいいです。100ccでおもいっきり走っても何ら不安感ないです。
信頼のブランドなので安心です。めっちゃヤスでした。

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ksr２に使用しました。純正リンク数の物が用意されておりますので、とても楽です。クリップ式なので前後スプロケとセットで気持ちよく交換しても10000円以内ですみます。それでいて普通にチェーンルブを５００キロ走行ごとに軽く塗布してきれいきれいしてあげるだけで10000キロも使えました。もう少し粘れたかもしてませんが、片伸びが若干見受けられたので再度前後スプロケとセットで交換しました。シンプルなルックスも好みでした。

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セールだったので購入。性能はスタンダードの物と変わらないはずですが、見た目が派手になります。スチールのスタンダード品と値段差もそれほどないので買いですね。(笑)スチールだと錆びますしね。

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Ｂ２　ksｒ２に使用しました。純正前後スプロケと同時交換です。リンク数もさまざまな物が用意されており、チェーンを切ったりせずにものの１５分で取り付け完了しました。
当方のksｒ２はレース用にチャンバー、サイレンサーともに交換しエアクリボックスの中蓋撤去し、ジェットの番手も大幅にあげておりましたので、ノーマルとはパワーが１割増し程度はあったと思います。林道もダートもターマックも常にフルスロットルで先日売却するまでの１年間、距離にして約7000�q、初期伸び症状もなく、3000�q毎に張り確認をするもほぼ伸びはなく、安物のチェーンルブを500�q毎に塗るのみのずさんなメンテナンスでもしっかりと持ってくれました。恐らく10000�qは余裕で持つでしょう?本当に安くてしっかりとした堅実なチェーンでした。

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サビサビになった純正品の交換用としてリトルカブに使用中です。
余程のことが無い限り「チェーンはDID」と決めているので、実用性重視の車両でももちろん選びました。

何の問題もなく使用しており、耐久性もこれまでの同製品の経験を元にしっかりメンテすれば1万km以上でも問題なかった経験で評価しました。

ただしさすがにシールチェーンと比較するとチェーン伸びが早く、調整頻度は多少増えるかと思います。

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純正で使われているので今回も同じ物に交換
ドライブとドリブンのスプロケットも同時に交換しました

ノンシールチェーンなのでチェンシコ時パーツクリーナーで済むので楽です

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スプロケ・チェーンを420サイズにコンバートしたスーパーカブ110（JA44）に使用中。

カブ110はJA44型で428サイズのチェーンを採用しましたが、それ以前の型と出力が変わらないので420サイズでも問題ないだろうと考え、駆動部の軽量化やシールチェーンの選択肢の多さからコンバートしました。

結果、何の問題もなくこのチェーンも使用できています。

やはりノンシールチェーンよりも伸びが小さく調整回数が減ることや、耐久性が増すことが魅力です。
交換から1.5万km以上走っていますが、日頃チェーンへの給油もしっかりやっているせいか全く問題有りません。コスパの良さに大満足です。

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ZRX1100のチェーンをDIDのZVM-Xに交換しました。
まず見た目がまぶしい輝きでGOODです。
メッキ処理されているので腐食しません。
ルブはシール部分だけにすればOK。
バイクは見た目が命。
気分いいよ。
性能はもちろんDIDの最高峰なので言うことはありません。

取付は同社のかし丸君と27メガネ、19ソケットがあればできます。
カット、圧入、カシメがかし丸君で可能。

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