ユーザーによる TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア のブランド評価
剛性と路面伝達を徹底追及した「TGR TECHNIX GEAR」のレーシングホイール!ライダーがライディングを楽しみつつ、限界までマシンのパフォーマンスを引き出せるように、高い剛性を確保しつつ、徹底的な軽量化を実現!
総合評価: | 4.3 /総合評価137件 (詳細インプレ数:126件) | |
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買ってよかった/最高: | 68 | |
おおむね期待通り: | 48 | |
普通/可もなく不可もない: | 12 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 4 |
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
¥74,222 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
KLX230Rのノーマルサスはスプリングがあまり沈んでくれず、アップダウンのあるコースでサスを沈めたいときにも沈んでくれないので、ちょっと乗りづらさを感じていました。
このテクニクスのTGRサスに交換すると、まず跨っただけでちゃんとサスが沈み、動きがよくなるので、足つきも向上します。
実際に走行してみると、凸凹の走破性がまったく違い、車体衝撃を吸収して前に進んでくれます。
とくに、河原の石の上を走るときなど、違いが歴然です。ノーマルサスだと車体が暴れてしまい、スピードを緩めないと厳しかったのが、TGRサスに替えたら、アクセルを開けてそのまま走り抜けられます。
サスを交換するだけで、KLX230Rの走行性能がグンと上がります。リアの動きに比較して、フロントがだいぶ固いなーという印象を持ってしまいますが、バイクをより楽しむためのマストバイアイテムだと思います。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : プラスチック製 フォークキャップレンチ 32mm
¥2,587 (税込)
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
機能的にはストレートのメガネレンチと変わりませんが、
フォークキャップに傷を入れないよう樹脂製です。
32mmってなかなか使わないサイズなので、
今まではウエスで保護してプライヤーレンチで締めていたのですが、
やっぱり専用品は使いやすいですね。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : プラスチック製 フォークキャップレンチ 32mm
¥2,587 (税込)
5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
フォークのトップキャップ外す時に重宝します。
丁度いい長さと適度な硬さ。
トップキャップに傷がつきません。
定期整備される方にお勧めです。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : テクニクスサスペンションデカールセット(オフロード用)
¥1,617 (税込)
コストパフォーマンス | 5 |
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
形状 | 5 |
フロントフォーク用は厚みも有り保護効果は抜群です。WR250Rのシンプルなリアショックのサブタンクがかなり豪華になりました。オススメです。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-1.1 パフォーマンスリアショック
¥70,932 (税込)
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
5万キロ走行して へたったサスペンションからの交換ですので悪い部分などなにもなく 車体が安定して走行が楽しくなりました。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : テクニクスサスペンションデカールセット(オフロード用)
¥1,617 (税込)
今度へたったリヤサスをテクニクスさんへOHへ出そうと思っていました。ここでデカールを見つけ購入しました。
値段からしてきっと薄くてプロテクション効果は期待していなかったのですが・・・届いてびっくり、かなり厚手で非常に貼りやすい絶品の品。プロテクション効果も☆5です。
ステッカーもF/Rサスだけでなく合計7枚も入った超お得セットでした。
この金額でこのクオリティーって他社のFフォークデカールってあの価格はどうなんでしょうか??3倍以上すますよ。
デザインもよく非常に満足です。
でもテクニクスさん、この品質であの値段って採算合いますか??OHするときは必ずお願いしますって気持ちになるほどいいデカールです。
出来れば他のバイク達にも貼りたいので色のバリエーションを増やしていただけると最高です。
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TYPE-R Enduro(エンデューロ)用ホイール(前後セット)
¥148,764 (税込)
WR250Xを購入、納車1年後にRのホイールを購入、当時はヤマハ純正オプションのホイールセットもなかったので非常に高額な値段で購入しました。
さらにもう1セット、スペアホイール&タイヤが欲しくなり、ヤマハ純正オプションも考えましたが、せっかく購入するのであれば…と思い、TGRのタイプR/エンデューロを購入しました。
車体がブラックですが、所々に赤色の部品を使っておりましたので、今回注文時にはホンダカラーで注文を入れました。
ニップルもオプションのレッドにしてもらいましたが、ヤマハで黒/赤の注文が入らないのか、納期までに1ヶ月掛かりましたが、届いた時は感動しました!
リムは信頼のDIDで黒色ですが、こちらはアルマイトではなく塗装です。スポークはステンレスで、雪道1回でサビサビになる純正スポークに比べてサビもなく安心です!
何よりハブのレッドとニップルのレッドがかなり目立ちます。
今回、こちらのハブのスペーサー用としてZETAのレッドアルマイトを組付け予定にしておりましたが、スペーサーは専用の物が付属しており、純正同形状のものは使用出来ませんでした。
オフのホイールでは高額になりますが、見た目はガラリと変わり大満足です!
唯一、気になる点は…タイヤ組付け時に非常に気を遣うようになりました!(笑)
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waveking1967さん おはようございます。
ご丁寧に返信を頂きまして有難う御座いました!
私の車両もXに戻す事もないので純正ホイールセットも処分しまして完全なR仕様になっております。
この仕様で林道を走っておりますが、もし、waveking1967さんも林道走行などを考えておられるようでありましたら足廻り(サスペンション)なども変更された方が良いと思います!(^^)b
最初はXの足廻りで林道を走っておりましたが、減衰力の調整もいろいろと試してみましたが、やはり硬いです。Rならサスペンションがいなしてくれる所でもXでは弾かれると言った感じでした。
現在はTGRのソフトスプリングを装着しており、かなり改善しましたが、フロントサスの一番下側に装着されている「バルブ」(インナーチューブ内、一番下側にあるバルブ)がRとXで異なりますので、こちらを交換すれば完全なR仕様になるのですが、片側1万数千円しましたので、程度の良い中古のRのフロントサスを購入した方が安く上がるかなぁー?と思い、いろいろと探したのですが現状はXのバルブそのままで使用しております。
それでもかなり改善しておりますのでダートでも非常に走りやすくなりました。
乗り方や体格…いろいろな違いもあり、一概には言えませんが、個人的にはR仕様でダートに行かれるのでありましたらサスペンションも見直しも必要かと思います。
→非常におせっかいですが、個人的感想です…(^^;;
※私の場合、元々オフロードばかりしていたので、そもそもXを買ったのが間違いだったかと思いますが、林道に行けば、車体のカラーリングのせいもあり、皆さんに「これほんまにXちゃうの??」と驚いて頂けますので話題作りにちょうど良かったかもしれませんね!?(笑)
御指導ありがとうございます。
サスのことはおそらく林道に行くには硬いんじゃないかと、
薄々感じておりました。
以外にお金かかりそうですね。
R化にするのはあきらめずコツコツやってみたいと思います。
重ね重ね細かい御指導ありがとうございます。
・ 身長165cmではやじろべえな足付きが、両足が着く
ようになって安心して乗れるようになり、wr250rにの
るのが更に楽しくなりました。
・ wr250rの足回りは、私のレベルでは硬く跳ねる感じ
でしたが、このバネに変えた後は、跳ねる事なくトラクションがよく掛かり、林道のガレ場や登りが楽になりました。(足付きの不安がなくなったのも大きい!)
・ 下りもトラクションが掛かるからか、不意のエンス
トも少なくなりました!(今までは、下りでエンスト→
足付かず転倒で急な下りはトラウマでした。)
・ 私にはあまり関係ないですが、コースのジャンプは
底付きするかもしれません。
・ 足付きでお悩みの方や初心者の方にはオススメしま
す!(足付きに不安を抱え、誘われても疲れて痛いだけの林道ツーリングではレベルアップの前に乗ることが嫌になり掛けましたが、バネを変え不安が軽くなり最近は楽しくなりました!)
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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア
TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TEC-3.1 パフォーマンスリアショック
¥57,011 (税込)
海外製品が幅を効かせているサスですが、色々調べてみるとシールなど交換・組みなおしをした方が良いという情報も多々あり、それならメードインジャパンでしょということで、テクニクスを選択、リアの動きがメチャメチャいいです。すごく細かく動いているのを感じられます。路面をしっかり追従するので、リアがペターと路面路を舐めるように吸い付いて、OFFタイヤですがモタードの様です。スキーでいうとGSな感じ、交換した甲斐があったってもんです。KTMに乗ったことがあるんですが、あのサスより初期の動きが良くて・ジェントルな感じ、どちらかというとWPは全体的に固めな印象ですが、こちらは、初期柔らかく、奥に行くほどダンパーが効いている感じです。
しかーーーし
リアの動きが良すぎちゃって、残念ながらフロントのプアーな感じが引き立ってしまいました。
フロントサスに強化スプリングを入れるなど、前後でのチューンをお勧めします。
最安のオプションサスですが、他の商品に負けない、同等の動きをします。ちょっとビックリ
期待はあまりしてなかったんですが、それだけにすごく満足しています。
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