DAYTONA:デイトナ

【Webikeモニター】

タンデムのツーリングで使用する為にCB400sb(NC42)に装着しました。
お尻の痛みを少しでも緩和出来ればと期待していたのですが、
ライダー側は確かに少し緩和されますが、パッセンジャー側はノーマルより残念な結果でした。

しかし酷かったのはシートが凄くガタつきます。(涙)
ライダー側前方は持ち上げると上に1cmくらい動きます。
これは引っ掛かりの凹型フックに厚いゴムを張り付けて解消させました。
(シートの取り外し時は硬くなりますが、、、、)

これだけならまだ良かったのですが、運転している時に前後にも動きます。
加速すればシートが後ろにズルリ、減速すれば前にズルリ、
シート自体が動くので凄く怖いです。
何故動くのかノーマルと見比べてみると車体の凹みにハマる出っ張りが浅い事と、
後ろのフックに引っ掛かる金具の部分が、ノーマルは金具内側に樹脂で幅調整されているに対して、コージーは何もされてないのが原因だと思います。
対策は今考えているのですが、なかなか難しいです。

あと、届いた商品にはサンプル写真にある「COZY」の文字が側面に有りませんでした。
「車体個体差に対応するために、シートと車体との隙間は大きめにとっています。」
とありますがあまりにも酷い!!
前後のガタさえ無ければ見栄えも良くなりますし、ライダー側の乗り心地も良いので嬉しかったのですが。
NC42に装着させる場合はノーマルのシートベースを使って張り替えた方が良いと思いました。

うーん、ハズレを引いただけなのかなぁ?
それとも皆さん我慢してるのかなぁ?

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シートの汚れが気になって購入。
でも、汚れは期待したほど落ちなかった。
シート交換しかないかな？

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webikeモニター

まだ数回しか使っていませんが、登録データが少ないのか殆ど反応してくれません。
イヤホンとUSBのカバーが甘く防水性に不安があります。
取り付け自体は簡単ですが、シガープラグのコードが異常に長く配線をきれいにまとめるのに苦労しました。
また、車で使用すると本体からの音声は殆ど聞こえません。

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ハンドル・アクセルワイヤー交換と同時にこちらの商品を使っています。
真ん中に汎用スイッチが付いているので、ヘッドライトON/OFF用にできて良かったんですが、最も使用頻度が高い、セルスイッチに難ありです。中の構造もバネなどで構成されていてシンプルなんですが、使っているうちに部品の噛み合い？が悪くなり、エンジンスタートにコツが必要になってきたり、接触不良を起こします。（きちんとボタンが戻らず、ヘッドライトが点いていなかったり。）
なので、自分でばらして、半田をつけてなんとか接触を保ってます。
ここの部分は始動のみならず、様々な電気系統が絡んでいる所なのでもっとしっかりとした作りにしてほしかったです。（純正の偉大さに気付きました。）
あと、細いラバーでの固定なのでちょっと強くスイッチを押すと簡単に回転してしまいますので、何かしら滑り止めの対策を行ったほうがよいです。（私は、ニーグリップラバーのあまりを入れてある程度解決しましたが・・）

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アドレスV125G　K7モデルに使用


走行性能になんの変化も無い商品です。
ドレスアップ効果目当ての完全自己満足で購入。

この値段でこの質感は高いです、はっきり言って。

両面テープは必ず張り足したほうが良いです。
左側は既存のネジと共締めなのですが、右側は両面テープでの貼り付けるだけです。
貼り付け前にパーツクリーナーなどでの完全脱脂は必須です。

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空冷エンジンの洗車は楽にこなせます。
ただ、かなりの大きさと、重量があるのが気になりました。

ほかのブラシでも代用がきくと思いますので、
評価は低めですが、耐久性はありそうです。

こういった形状のブラシで、
泡立てられる商品があればいいのですが…

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【Webikeモニター】

使用していたセンサーの調子が悪かったので交換しました。
当たり外れがあるのか、最初に使用していたセンサーの一つは
初期不良で全く認識せず保証で交換してもらいました。
もう一つは認識したりしなかったり。
使ってみないと正常なのかわからないので
不良品を掴むとあとが大変です。

センサーは通常のバルブより倍以上重いですが
バランスをしっかりとれば特に問題なくブレはありませんでした。
エアー漏れも今までありません。
バッテリーの寿命は約3年ということで十分だと思います。
あまり距離を走らない人でもタイヤ交換のタイミングで
センサーも交換できると思います。
消耗品なので値段をもう少し下げて欲しいと思いました。

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スーパーシェルパに付けました。
始動性があまり良くなく、始動時に何回もセルを回していると、同時にヘッドライトが点いてるとバッテリーが心配なので採用。

スイッチは貼り付け型はやめてハンドルに付けました。

(1)スイッチ部の防水性が心配。
(2)ライトボックス内の接続部の防水性も心配。
(3)バルブへ接続したあとの元々のカバーの処理の仕方などが不明で不親切。ぶら下げるだけなので不格好。

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購入後すぐにデータ更新して、車にて試しにいつも通る東北自動車道でテスト。
下りの菅生P先 数キロに有るオービス！

オービスが有るのは警告するが、反応遅すぎて警告音はカメラの直前！！

もう少し手前で反応して貰わないと完全にアウト！

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【Webikeモニター】
GSX-R1100のリヤブレーキスイッチ交換のついでにギボシから変更しようと思い購入しました。せっかくの変更なので防水タイプにしました。商品自体には満足なんですが、失敗した時用に予備端子を同梱して欲しかったです。これが残念な理由です。

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