DAYTONA:デイトナ

取り付けは左右で20分ほどで簡単に取り付けできます。
チェーンカバーもノーマルをそのまま使えるし経済的です。
実際の走行では段差を乗り越えてもタイヤがしっかり路面に追従しており乗り心地も
ノーマルとは比べ物になりません。値段の割に十分な性能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレス110(4スト)のメンテに使用。走行9500kmで純正ベルトが発進時にキュルキュル鳴き出したので自分で交換しようと思い購入。プーリーとクラッチを外すのに手工具でもできるのですが、充電式インパクトを事前に購入していたので分解は簡単でした。元の幅が同じとすると純正ベルトが2mmほど摩耗していた。組立は逆の手順で戻すのですが、部品は外した通りに並べておくと悩まずに済みます。素組みで始動してみましたが、異音もなく普通に走れたので30分ほど馴染み運転しました。通勤時に表六甲という急勾配を登るのでベルトの摩耗が激しかったようです。本品は日本製で作りもしっかりしており製品説明通りの品質を期待できると思います。車種専用設計らしく本来の性能を出すために適合車種をよく確認して購入しましょう。純正品価格は調べていませんが、適合品のディスカウント率が低かったのでコスパは４にしています。

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ADVを注文した際にドリームでオプションで追加して取り付けてもらいました。純正のリアキャリアは幅が短くリアボックスを固定するのに不安がありますが、この製品はボックスのアタッチメントが全体的に取り付けれるので、最大積載重量：6kgと心強いです。

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パニガーレのウィンカー内蔵の純正ミラーが折れてしまったので、高いし、見にくい純正はやめてバーエンドミラーにしてみようと思いこれを選択。調整範囲が広いのと質感が良いのが◎です。純正の取り付け穴にはキジマのLED小型ウィンカーを装着して対処。こちらもピッタリサイズで視認性も良好。
ただ959パニガーレのハンドルバーは内側にネジ山が切られていて純正バーエンドはボルトのようにそこへねじ込むようになっていて径もちょっと特殊。汎用のバーエンドを押し込んでネジ山壊すのもイヤなだし、付属のアダプターでは対処不能のため、鉄工所にバーエンドにナットのようにネジ込むアダプターを作成依頼中。パニガーレにバーエンドが似合うかと思われるでしょうが、カウルスクリーン周りがスッキリして視界もよくなりいいと思いますよ。
バーエンドミラーはもう一台のスラクストンRで良さを実感してますし、横へのはみ出しも慣れれば全く気にならないし、後方確認の際にいちいち腕を動かす必要がなくとてもラクチンです。
だだししっかりと取り付けできるきちんとした製品でないと風圧で動いてしまうこともあるので、見た目や価格だけで選ぶと後悔するので気を付けましょう。

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さすがに車種専用だけあって、取り付けも取り付け後の見た目も、買って満足できる商品でした。ボックスの脱着も、簡単で良い商品です。

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ETC・盗難防止・フォグ・ナビ・グリップヒーター・USB電源などアクセサリーの分岐が簡単に行えます。
早く商品が出てほしかった。

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購入から一年半、梅雨に加え度々起こる異常な大雨にも何度となく耐えてきました。過去に使っていたカバーではこれくらいの使用期間になりますと、縫い目やコーティングの剥げた部分から浸水し、タンク等に垂れ落ちた水滴の跡が残るものでしたが、この商品では未だそんな様子はありません。

価格帯で見た位置付けとしては以前あったブラックカバースタンダード2の後継品だと思われます。
違いとしてあちらはコーティングが外側にあり、ベルトで中央部全周を巻いて止めるため、日光による劣化やベルトとの擦れでコーティングが剥がれ、先に書いたように浸水するようになってきます。

一方でこちらはレインウェアのようにコーティングは裏側にあるため日光の影響は少ないのでしょう。気をつけるべきは尖った部分で傷つけないようにするくらいです。
ベルトはカバー本体下部で左右をつなぐタイプなので擦れの原因にはなりません。バックルが左右にありどちらでも外せるのが地味に高ポイントです。
また邪魔だった一体型収納袋も普通に別体のメッシュ袋になりました。カバー収納ではなくツーリング時に衣類を分けるのに使っています。

問題があるとすれば、付属の耐熱シートを一人でシワなく貼り付けるのはまず無理です。二人がかりで一人がシワを伸ばしつつ貼れば何とかなるかも知れません。
あとブラックカバースタンダード2は前後輪ともにすっぽり覆うことができましたが、適用サイズは同じはずなのにこちらは後輪が少しはみ出ます。

総合的にはライトと言う割に充実した機能性があります。次もまたリピート確定です（まだまだ先になりそうですが）。

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自宅のバイク盗難対策として以下のロックを構築しています。

コンクリ地中に埋め込んだ地球ロックポイント

↓

極太チェーン

↓

車体固定用のU字ロック

車体固定用には頑丈かつ簡単取付できるものをさがしていましたが、ちょうどよさそうなデイトナのストロンガーロックを使用しています。

■デザイン
武骨なU字ロックではありますが、化粧板に凝った造形がされていたりするのでちょっとおしゃれです。

■機能性
キーの動きも滑らかで良い感じです。既に2年以上屋外＆雨ざらしで使っていますが、ノーメンテで全く問題ありません。一応、いたずら防止でキーシャッターがついていますが、このシャッターの動きだけは新品時から渋くていまいちです。金属部分の錆も出ていますが、機能的に問題のある場所は大丈夫です。実を言うとここはすごく評価できるポイントなのではないかと思っています。

サイズが大きいのも良いところで、ラインナップの中で一番大きいサイズなら大型バイクのリアタイヤをそのままロックできるサイズです。中途半端なサイズだと、スポークにしか取付できず使い勝手が悪いものもあります。3種類ラインナップされているので、適切なサイズが選べると思います。

また、Uの字部分は厚めのゴムで覆われているので、ホイールを傷つける事が無いように工夫されています。耐久性も十分で、劣化して破れる気配はありません。


■総評
全体的に頑丈に作られている印象です。これだけだと車体ごと動かされたらアウトですが、チェーンを組み合わせて使えば安心感があります。このロックを買ってよかった一番のポイントは耐久性ですね。雨ざらしの状態で毎日のように開け閉めを繰り返しし続けていますが、ほとんど新品時とかわらない開閉感を保っています。

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オイル用のジョッキなんですが、オフロードバイクの混合ガソリンを入れる際のジョッキとして利用しています。

蓋を外すときに外しづらい点が難点ですが、ある程度の大きさと注ぎやすさ、ちゃんと目盛りがふってあって、内容量どのくらい入っているのか判別しやすい点など、ポイントが抑えられた商品だと思います。

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バイクを複数台持っているので、乗らないバイクのバッテリー充電を行うために充電器を探していました。いろいろ検討した結果デイトナのディスプレイバッテリーチャージャーを購入。

■デザイン
充電器にカッコイイもなにもないとは思いますが、機能的なデザインだと思います。ディスプレイバッテリーチャージャーという名前だけあって、大きなディスプレイが目を引きます。

■機能性
まず、電圧が一目見てわかるので、安心できます。高性能なバッテリーチャージャーは他にもありますが、インジケーターで「充電」「放電」等々表示するものだと、バッテリーの状況がいまいちわかりません。その点、充電中電圧や充電ステータスが表示されるので安心です。サルフェーション除去機能もついてますし、充電が始まったら終了時間の表示もされます。充電終了後は接続したままの維持充電も可能。バッテリー充電器の要件は完全に満たしています。

また100V電源を繋がなくても、充電器のワニ口クリップをバッテリーに取り付ければ、単独で電圧を測れるところも◎です。サッと電圧を確認して、必要であれば充電するという事ができるので、テスターいらずです。

本体は防塵・防滴仕様なので、埃が多いガレージ環境や、多少の水しぶきも安心。
※完全防水ではないので、雨の中雨ざらしで使用する事はできません。

ディスプレイ自体はバックライトを装備しているので、薄暗い環境下でもはっきりと視認できます。

■総評
バッテリー充電器としては値段が高い部類に入るので買うときは躊躇しますが、充電器はそう簡単に買い替えるものではありませんし、買って損は無い充電器です。
唯一の難点といえば、リチウムイオンやリチウムフェライトバッテリーに対応していないことかもしれませんが、鉛派には関係ないですね！

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