DAYTONA:デイトナ

ステン製なので錆ません。
よくさびてる物を見かけるので新品のキャイパーであれば、キャリパー交換前（取り付けてフルードを入れる前）にこちらの交換をお勧めします。

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4Pキャリパー用ですが、ブレンボの新カニにも使用できます。
中々錆びやすい部分ですので、ドレスアップついでに錆防止にもお勧めです。

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今回KURE工業のスーパーラストガードと一緒に買いました。
液の色も薄く、フェンダーなどの目立つところの使用に適していると思います。

KUREとは違い、霧状ではなく液状ででてくるので、ついつい使いすぎてしまいます。

性能は申し分ないのですが、容量も少なく、財布への優しさはたりないかと思います

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ナックルバイザーの取付に必ず必要となります。
ヤマハ車に取付の際は、市販の逆ネジ→正ネジに変換するアダプタと市販のミラーが必要です。
純正ミラーを使用する場合は、ホームセンター等でネジやナットを数本追加購入する必要があります。
ステー（金属の板とネジ、ナット、スペーサー）なので、半額くらいでも良いのでは？と思います。

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　冬が始まるころに、ホットグリップをつけたが、また外すかもとの思いもあって、接着剤を使っていませんでした。最初は良かったのですが、最近グリップが良く回り、さすがに危険と思って、この商品を購入。
　2剤を混ぜ合わせて、使い捨てとなるが、薄く塗っても、グリップを入れ込むと、はみ出してくるので、ほとんど捨てることになり、なんとなくもったいないと思うのでした。
　1日たっての感想ですが、ホットグリップをオンにしても、もうまったくグリップが回る感じはありませんので、この安心はお金には返られないのかもですね。

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20年前のバイクなのでカウルが経年変化で強度が落ちているのか、いろんなところがに割れヒビがありましたが、プラリペアを使用して接着したところは再度割れることはありませんでした。
逆に接着したところは、今まで以上に強度が強くなっているようです。
強度的には完璧ですが、パテのように綺麗に肉もりするのはかなり難しいと思います。
価格がちょっと高いのが残念なところですね。

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プラリペアを購入時、粉が足りなくなったという感想があったので一緒に購入。
残念ながら、今回の補修では出番はありませんでしたが、確かに粉のほうが早くなくなりそうなので、その時の補充用として取っておきます。

たくさん補修したい人には同時購入をオススメします。

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今回初めて塗装に挑戦する為にこちらの商品を使用しました。

まず、フタの中に入っている説明書は分かりやすかったです。
塗装手順や塗装方法等、塗装する為に必要な事が一通り記載されています。

また、説明書通りに使用すれば垂れもなくキレイに仕上がります。

若干値段が高いかなと思います。
けれど、初めての方にはこちらをお薦めしたいです。

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転倒によりボロボロになったカウルと、日焼けにより退色していたテールカウルの塗りなおしに使用しました。
全く純正色と同じで、タンクと見比べても全く違和感がありません。

難点は「値段」だけですね。
クルマの純正色のスプレーみたいに1000円前後になればイイのですが。

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バイク用の塗装スプレーというと、この商品が一番に浮かびました。
ホーネット250のキャンディブレイジングレッドなので、H28C＋C11＋クリアが必要でした。
どちらかというとソリッドよりキャンディーカラーのほうが綺麗に塗れる気がします。（下地をがんばるから？）
問題ないと思いますが、塗料代がかさむのでもう少し安くなれば良いですね。

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