ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24376件 (詳細インプレ数:23583件) | |
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買ってよかった/最高: | 10097 | |
おおむね期待通り: | 9418 | |
普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
性能のうんぬんは北海道が冬でなんとも言えませんが、とにかく信頼できるメーカーで安くてそこそこ性能が良い物と言えばやっぱりデイトナだと思い買いました。
裏切られることがないメーカーなので安心して買えます。
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5.0/5
この商品は幅広い車種にポン付けで交換でき、明るいヘッドライトとすっきりしたフロント周りを演出できる、とても優れた商品だと思います。
私の場合はCB400SFVspec1に使用しています。このバイクは純正ライトがレンズカットのため、ヘッドライトが暗めで見た目も古く感じます。この商品はCB400SFVに対してもポン付けで装着でき、その効果は歴然です。
マルチリフレクターライトになることで明るいだけでなく、車のように左側の広範囲を照らすようになっているので、歩道の様子が見やすくなります。ルックスに関しては、マルチリフレクターライトのキラキラがフロントビューに与える影響は大きく、まるで違うバイクになったようにさえ感じさせます。
愛車がレンズカットの方にとっては機能性の向上とイメージチェンジに最適の商品だと思います。
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5.0/5
ツーリングの際に以前はトランシーバーを使っていましたが、延長PTTスイッチを押す際にどうしても指を使うので苦労していました。今回この商品を見て気に入り仲間4人と購入しました。ペアリングをすれば別の2台セットとも通話できるのでツーリングの楽しみが増えました。いつもは先頭と最後尾で連絡を取り合っていましたが、イージートーク2にしてからは、他の仲間との会話もできるので休憩やトイレなどの連絡も密になりツーリング時には外せない物となっています。通話距離は100mは無理でしたが満足できる範囲でした。自分はBIKEに合わせてヘルメットを使い分けているので、オプションのスピーカーを購入して2つのヘルメット(ジェットとフル)で使えるようにしています。値段も安く良い品だと思います。
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5.0/5
【2012あったか】
今まで使っていたグローブがだめになったのでこれに買い換えました。
このグローブを選択した理由は、
・ブランド(デイトナ)の信頼感
・ネオプレンであること
・手首部が長めのデザインで暖かそうなこと
の三点です。。。
自分の使用法は、小排気量車での町乗りがメイン、でもツーリングにも使用する、といった感じです。また、グローブを着けるのは冬場だけなので、素材的にも冬のみをターゲットにしたものを選べました。
さて、実際の使用感ですが、やはりネオプレンだけあって暖かいです!手首部を上着の袖の中に入れることができるため、服との間に隙間ができないことも高ポイントです。この点は腕時計を使用している方にはマイナスかもしれませんが、最近のバイクはメーターに時計が装備されているものも多いですし、原付等でも100均の時計をメーター部にセットすればいいので、暖かさという恩恵に比べれば大した問題ではないと思います。
また、カモフラージュ柄を購入したのですが、この柄もカッコいい!これはオフロード車なんかにも合うのではないでしょうか!?
現在のところ不満な点はありません。しかもこの性能で約3000円というのも大変ありがたいです!
(ちなみに写真の下部は今まで使っていた東単グローブとの比較です。)
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5.0/5
CB1300SFにつけました。
HIDを組み込んで2回バラストが壊れて、
原因を考えた結果、ホンダ車は
イグニッションオン→ライトオン→セル回転→ライトオフ→
エンジン始動→ライトオン
この短期間にバラストに大電流が流れるのが原因なんぢゃ?
でも、中華製のバラストがダメなんか?
理由がこの二つだと思って、バラストはデンソー製に交換。
んで、バラスト保護にこの商品を購入。
結果は…
買って大正解!!! でした♪
1年くらい使ってますが、いまだライト不点灯無し!!
バラスト故障も無し!
それに、今までイグニッションオンでライトが点くので
「早くエンジンかけなきゃ!」って精神的な負担もちょっとは
あったのですが、これをつけてからはそんな心配なし♪
2008年式からはジェネレーターが改善されたみたいですが、
2007年式のCBに乗ってる自分にはバッテリーの状態も
ちょっと気になる…。
でも、これでちょっと安心です。
配線は説明書の通りでできました。非常にわかりやすいです。
白い線をプラグコードに7回巻く。車種によっては巻く回数が
違うかもですが、マニュアルどおりでバッチリでした。
HIDを組み込んでバラストを何回も壊してしまった…って人には
ぜひ試して欲しい商品です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
箱から出して広げた瞬間に、今まで使っていたカバーとの違いを感じました。
生地がしっかりしている。
裏地は起毛になっていて傷が付きにくいし、下部は耐熱素材だそうだ。
トップケースは付けたり外したりしているのだが、
このカバーのトップケース部分はファスナーで閉じることが出来る。
ケースを外しているときは閉じておけるので、バタついたり不恰好になることもなく素晴らしい。
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【Webikeモニター】
納車されてから半年以上経って納車時にはオイルは交換したがオイルフィルターは交換していなかったのでオイル交換と同時に今回交換しました。
納車前、前オーナーも変えてなかったんでしょうね。すごく汚れていました。
もうろ過とかできないレベルでした。高いものじゃないし交換すべき。デイトナ製で十分です。取り付けも問題ないです。
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5.0/5
ウエイトローラーのセッティングを頻繁にするなら必須です。ネジ山をなめる事も無い。
ホームセンター等で六角穴ボルトをもっと安価に買うことも可能ですが、ブラックメッキはまず売ってないからこれはアリだと思います。
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5.0/5
これまではiPhoneのナビと音楽を聞くのに普通のイヤホンを使っていましたが、無線で使えるこの商品に憧れて購入。
単四電池で動くというのも気に入っているポイントで、充電がきれた時も現地で変えることができるので便利です。
取り付けは、マジックテープと厚みのある両面テープのどちらかが選べます。僕は取り扱いのしやすさなどからマジックテープを選択しました。
音質的には、付属でついているスピーカーは酷いものです。でも、WINSのヘルメット用スピーカーに交換したら別物になりました。
音量が、マックスにしてもやや小さいので、iPhoneの設定で音量を140パーセントくらいにしたらちょうど良くなりました。
総合的には、買って良かった商品でした。
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その後の使用感。
他に対抗すべき商品が無いので、「聞くだけ(レシーバー)」はこの機種が独占状態。
『価格』レシーバー機種としては高価な方。実際音質、実勢価格ではiBUFFALO Bluetooth3.0+EDR対応 BSHSBE13等の一般的レシーバーでは5,000以下で申し分ないですが、日常生活では問題がなくとも、非日常(とします)ツーリング中では、操作機能や防滴性を考えると適正な価格と思います。
『装着』基本的には装着されている挟み込みクリップで落下等は発生しないと思いますが、挟めないものもあるでしょう。その場合、付属のマジックテープは繊維タイプなのでその内接着力が弱くなるので、自身はエーモンの樹脂製面ファスナーを付けています。この面ファスナーはガッチリと固定が出来て見た目も悪くありません。
『操作』やはりバイク用です。必要最低限ですが、装着したままで操作できることは大きいと思います。
『デザイン』形は電池式を考えたらほぼ最小限で悪くないと思います。質感は微妙ですが、一番はロゴがプリントされていますが、もうちょっとスタイリッシュに成れば良いかと。これだけで大分感じが変わると思います。
『電力』単4電池式は非常に素晴らしいと思います。エネループが使え、へたれば電池だけ買い直すことが可能。1日12時間以上ならば、エネループ2本で済みます。
但し、たまに使う時、プラスの向きどっちだったかな?という事がままありますので、刻印があると良かったかなとも思います。一度逆に付けてままで置いていたことがあり、本体が熱くなった事がありました。気を付けましょう。
全体的に良くできており、大きな不満は無いのですが、スピーカーの出来と、本体から出ている線の細さが気になることでしょうか。でも今のところ大事に使っているので不具合は全くありません。
5.0/5
自分のDIO110用に12mmサイズをお試しで買ってみて、3枚使い切りました
結果、全く問題無し!!
これは良い!!!!
安いですし、性能も全く問題無くOK!!
なので友人のV125用に10mmサイズを買っておきました。
1500kmも走ればオイル交換しているので、たくさんあっても困るものではないのでまた自分用に12mmサイズも送料無料に合わせて買っておきますw
今後またバイクを乗り換えても使い続けるかと思います!
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