DAYTONA:デイトナ

ワイズギアのスクリーンよりは取り付けがしっかりしていますしスクリーンの厚さもデイトナの方が厚みあります。角度調整も効きますので便利です。

防風効果は若干ですがワイズギアの方が勝ってるかのように思えます。

この商品はほんとおすすめです！値段以上に価値はあります。めっちゃ楽♪

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純正シートでツーリングがきつく感じたので
評判のよかったこのシートを試してみました
片道400キロ程度のツーリングで使ってみましたが
純正よりも痛くなりにくいとは感じました
全く痛くならないという感じではないです

取り付けに純正シートの金具移設が必要なので
取り付けの際の力加減には注意が必要です
純正シートのナット取り外しは結構力が必要ですが
取り付けの際は軽く締めるだけでいいようです
10センチ程度の小型スパナで軽く締める程度で金具は動かないと思います

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シートロックの金具が付いていない。カワサキの純正部品の登録も無い。埋め込みボルトの固定がナットなので、金具取り付け時に空回りする。シート自体には満足しています。

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NC750Xのシートをcozyシートに交換しました。手間はかからず、そのまま置き換えが出来ます。純正シートではすぐにお尻が痛くなっていましたが、しっかりと座れて長距離移動が楽になりました。不満点は、シート前方のタンク（ではないですけど）側が純正より幅広になっているようで、膝の内側に当たります。
同じくシート前方の角が出っ張っているので、シート高が下がったにもかかわらず足つきが改善していません。その代わりステップとの距離が近くなり、足が多少窮屈に感じるようになりました。細かい不満点は有りますが、交換して満足しています。

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フェンダーを下げたいと思っていたときに、こちらの商品に巡り会えました。
泥除けとスタビライザーの効果もあるというこで、大変満足しています。
取り付けは至って簡単です。

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ゲルザブの後発商品ですが、コストパフォーマンスに優れていると思います。特にバックレストサポートのアイディアは脱着式でシート形状に合わせて使い分けができ、良く考えられていると思います。座面は約10ミリアップになりましたが足つき性はさほど悪くなく使えます。
取り付けはベルトまたはゴムひもを使用しますが、レーサータイプのシートの場合はゴムひも固定をお勧めです。

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これまで、純正シートにゲルザブを付けており、お尻は痛くなりにくかったものの、加減速の際、体が滑って腕に負担がかかってました。
コージーシートは、シートの前後が高くなっている形状とディンプルメッシュの表皮のおかげで、体が滑りにくくなっています。
また、クッションの厚みもあり、しっかりしていますので、ゲルザブなしでも大丈夫です。
「個体差に対応するため、車体との隙間を大きくとっている」とありましたが、しっかりと取付できました。
お値段なりの価値があり満足していますが、隼用は、シートの表皮が選べない点が残念です。

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純正シートは尻が痛くなり、フィット感もいまいちだった為購入。
尻の痛さは少し残りますが、見た目も良くシート高さも低くなりだいぶ乗り心地も改善されました。

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純正シートからの張り替えです。
かなりシートスポンジに固さがあり、スポーツライディングにはもってこいだと思います。
素人でもシワなく張れました。

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といってもいいぐらい。ノーマル旧型のシートの頼り無さというか機能部品としてどうかと思うスポンジの硬度や表皮の軟さが一度つけるとはっきり分かる。尻痛防止用とか論外で乗って楽しむことを考えたらシートは重要です。

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