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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24334件 （詳細インプレ数：23542件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10060 | |
| おおむね期待通り: | 9395 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 459 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
梱包も綺麗
作業中
前回は違う銘柄を使用しましたが､今回はリーズナブルな価格なのでこの商品にして見ました｡
まだ使用して300km位なので当たりが出ないかなと思いますが､大排気量でも無いしサーキット走行するわけでも無いので､耐久性に期待します｡
取り付けはパットの当たる面にペーパーかけしてパットグリス着けたりて､ついでにブレーキオイル交換して60分位で作業修理しました｡
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
サイズの割にはウインドプロテクションは良いと思われる。
汎用品という事を考えれば、デザインも秀逸な部類に入るのではないだろうか。
ネイキッドモデルに装着すれば、実用性もルックスもワンランク向上すると思われる。
ただ一つ、トータルでの価格はもう少し低くても良いのではないか？
特にステー単体の価格にそれを感じる。
本体に対して、ステーの価格は高いのではないかと感じるのだが？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
新車購入時に取り付けてもらいました。
車体の目立ちにくい位置なので見た目もすっきりです。
ひとつ注意点は、メットを引っ掛けたときに、メットのシールドがライダー側のステップに触れて傷がつく可能性があります。
メットの大きさなどもろもろの条件はありますが、念の為引っ掛けて確認はしておいたほうがよいです。
自分は、確認せず雑にZ-8のシールド開けたまま雑に引っ掛けたら、シールドに大きな傷ができました…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
オシャンティ
ゴールデンパッドからの赤パッド変更しての感想としては、相対的にやや劣る。
ブレーキの効きはゴールデンパッドよりやや落ちるが街乗りで有れば特に気になら無い程度
パッド寿命は前々回に使用していてだいぶ短命でした。足廻りのブレーキダスト掃除が悩みだが赤いアクセントが気に入って購入に至る
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
オイルを受けてずらし移動、持ち上げる際、たわみもなく使用感としては問題ないです。
ただ、廃油を移し替えた後の容器の清掃が煩わしくなったので、最近の出番はかなり減りました。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| デザイン | 4 |
右側逆ネジのBoltにアダプター無しで取り付けられるラウンドミラーを探していましたが、なかなかこれってものがなく、今回この商品のミラー部・ステー・固定ボルトを左右バラで購入しました。
セットでの販売にはラウンドタイプの逆ネジ仕様がなかったためです。（保安部品付きの正ネジはあり）
商品自体どのパーツもしっかりした作りで、取り付け後走行はしていませんが、エンジンを吹かしても若干ブレる程度で気になることは無いと思います。
固定後もミラー部分はある程度（メーカーによれば全方向30度）動かせるので微調整するにも便利です。
もう少し小ぶりなミラーが理想だったのですが、ミラーの面積は安全基準を満たしているので良しとします。
今までの横長のミラーより真後ろは少し見えにくくなりましたが、ミラー部をもっとステーの先端まで出すことで調整できるのかもしれません。しかし、1度イモネシで固定するとステーのその部分に「・」と跡がつくのであまり移動はしない方が良いと思います。
私は取り付けの際に緩み防止の為スプリングワッシャーを使いました。
最初台座のリングも使ったのですが、それだとどうも固定が甘かったのでスプリングワッシャーのみにしました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
ジクサー250のフォークオイル交換の為に購入。
安く済まそうと思えば色んな道具を使って代用も出来ますが、重要な部品なのでキチンと調整する為に購入しました。
年末に交換予定です！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ガッチリしてるし仕上げも美しい。高くなる訳です。
コンプレッション治具は自作しました。板に穴を開けただけですが。
ADV150にＫＯＳＯのパワーキットを組み込むために購入しました。品質や機能はまったく問題ありませんが、価格がもっと安ければ良いのにと思います。クラッチロックナット以外には使わない専用品なのに2000円以上の出費になるのは財布に優しくないです。機能さえしっかりしていれば、仕上げなどはもっとラフでも良いように思います。
メガネタイプのレンチの方が安いですが、クラッチロックナットは径が大きいのに厚みが5ｍｍ位しかありません。メガネレンチでは力を入れ難そうだし、滑ってナットをナメそうで不安なので、価格が高くても安心感のあるソケットにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
アクセントと機能パーツとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
取付けは簡単。但し、ねじ込んだ時に
アクセルグリップとちゃんと隙間があるか
注意が必要。
【使ってみていかがでしたか？】
振動を吸収……するかは不明です。
装着して2000キロほど走りましたが
あんまり変化を感じませんでした。
アクセサリーパーツとして認識しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
純正よりもろ紙のなみが多い、その分ろ過能力が高いのだろう。実際に測定した訳ではないので数値は分かりませんが。安心感は買えるよね。
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