ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24358件 (詳細インプレ数:23565件) | |
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買ってよかった/最高: | 10087 | |
おおむね期待通り: | 9411 | |
普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 460 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
ステーが曲がってたのか、センター出すのにちょっと曲げたりして調整したけど、品質はとても良いと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 3 |
ナンバー灯の配線がステーの上からしか出来ない。配線を通す穴がありませんでした。これはマイナスポイントです。デザインが良いだけに勿体ない…。ナンバー取り付けステーとリフレクターステー、本体を同じボルトで止めるため、3つの穴に通す必要があり、少し早い面倒です。しかし、荷付けフックに対応していて、デザイン良いので、着けてしまえば気になりません。
最後に、テールランプ保護のクッションは位置が分かりにくいので気をつけて下さい。少量使って残りは交換用で保管しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
CBR650Rはリアフェンダーが長く気になっていたので交換しました。
NA○Sに持ち込みで12100円、2時間ほど。
ナンバープレートがテールライトの真下にくるわけではないので、フェンダーレス、というより超ショートフェンダーと呼んだほうがいい気がします。
完全にレスよりは、泥ハネなどの影響は抑えられるはず。(比較していないので予想ですが…)
質感は値段なりといったところで、とくに不満はありません。
リア周りはすっきり、あとは若干の軽量化にもなりそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
さすがのデイトナさん、いい商品でほぼ満足です。品質、車両とのマッチング、ビス穴の精度、新ナンバープレートの角度、ナンバー灯の明るさ配線コネクターなど。ぴったり合います。私は、自身で取り付けしましたが、初めての方にはトリセツ読んでも??わからないかも。経験者と付ければ早く付くと思います。 私のMT-07は2018後期MODELであります。ノーマルパーツ外しとウインカーの差し替えするまでの工程がややこしいので時間かかりました。(>_<)それ以外は順調に取付けてカッコイイなと、感じています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 4 |
取り付けは、取説をしっかり読めば小一時間でつけられます。ランプも比較的明るくユーザー車検でも、全く問題無しでした。こんな事ならもっと早くから交換すべきでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
期待通りにスタイリッシュな見た目です。
取付けも非常に簡単でオススメします。
しかし、各部にバリが残っており、表面は小傷により曇って見えます。当たり前かもしれなませんが、やはり加工前提です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
取り付けはボルトオンなので簡単に出来ます。錆びが出る所が有ります、米粒以下程度ですが。横長に穴が空いてる所の金属の厚みの部分。穴加工後の研磨が原因でしょうけど、ほんの僅か凸ってる所の塗装のりが悪くピリッと剥げて錆びが出てる。黒なんでタッチアップすれば補修したのも全く分からないので助かります。
カウル付きに使っているタナックスのシートバック置いて適当に紐通して固定して兼用使用。バックが背もたれになるし収納になるし。サイドバック高いからな~。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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本来1YP用ですのでメーカー様の意図とズレが有る可能性がありますので予めご了承の上解釈お願いします。
SE12Jへ付けたい方への参考になればと・・・
私の場合、
防風目的ではなくメーター上部へスマホや追加メーターをなど取り付けた場合の追加カウル?的発想でのチョイスです。
角度調整できるステーのおかげでカウル形状の違うSE12Jでも取り付け可能ですが、立てる方向に調整した場合先端が接触する可能性があります、
スクリーンに歪みが出たまま取り付けてしまうとビビリ音が出ます。
ミラー取り付け部を追加メーターステーなどと併用するのは
スペース的に厳しくなってしまうので、
ミラー移設用に用意されてる穴を加工して前方へ移動させて取り付け、同時にカウル先端部との接触も解消しました。
防風能力的にはワイズギヤ同等だとおもいます、
防風求めるならHCをオススメします。
ファッション的に付けるならもっと小ぶりでも良いかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
シートロックの金具が付いていない。カワサキの純正部品の登録も無い。埋め込みボルトの固定がナットなので、金具取り付け時に空回りする。シート自体には満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
作り込みが、完全な左右対称でなかったりと、デイトナにしては少し雑な感じなのが残念。
最近は中華パーツのシートでも、良く出来たものが出回っているだけに、細かい部分はしっかりして欲しいですね。
取り付けは簡単ですが、ベースにFRPが使われているので、ボルトの締め過ぎ注意です。
フィッティングは、特に問題はありませんでした。苦労なく付けられます。
座った第一印象は、硬くて薄い。
馴染むまでは、30分もすればお尻が痛くなるような感じで、正直失敗したと思いました。
が、しばらく乗ってるうちに、ウレタンが沈み込むようになり、いい塩梅に変わりました。
履くパンツによっても、お尻の痛み具合が変わってくるので、色々試されるといいと思います。
ノーマルシートからの変更でポジションが低くなり、最初は戸惑いましたが、慣れてくると
タンクをニーグリップ出来るようになるので、安定感があって安心できます。
いかにもバイクと云うような乗り方になりますね。
ノーマルシートの可愛さも捨てがたいのですが、走りを考えた場合はシートを替えた方がいいと思います。
購入して正解でした。
※チェック柄がカタログ落ちしてしまったのが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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