GM-MOTO:ジーエムモト

スーパーカブカスタムに使用してハンドルポストが高級感があって良い。

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某メーカーの物より形状が好みなので、こちらをチョイスしました。
若干のブレ有り。

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量販店で同様の物が9,000円でしたので非常にお買い得です。私のシャリーには購入時265mmのサスが付いていました。265mmですと段差でマフラーを擦ってしまい盆栽用のリアサスとの印象です。こちらのサスは280mmですので安心して走行でき車高も高くなりすぎすルックスも悪くなりません。
走行しての印象てすが265mmのサスと比較して段差を越えた時にフワフワする感触が残りますのでバネが少し柔らかい印象を受けました。

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写真のままですがカッコいいです！
ただ個人的にはリアフェンダーをショート加工したカブ向けだなと思います。
ヒンジの部分がカチャカチャして頼りない感じですが、シート自体も軽いので問題なさそうです。

値段を考えたら表皮の質感も良いですし大満足です！

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フレームやエンジンを個別に手に入れて組み立てている関係で、バッテリーを少し大きめのYTX4L-BS互換のものにしています。
左側カバーも、少し外側に出さないといけないので、調整が効きそうなものを探していて、この商品を見つけました。
そのままだとバッテリーに当たるので、ホームセンターで元のネジより15mmほど長いネジと固定用のナットを買ってきて、写真のように取り付けました。
ゴリラタンクを使っていますが、干渉はしませんでした。(外側に出したからかもしれませんが、、)
商品は結構厚みのあるアルミ板なので丈夫そうですし、見た目もカッコよくて満足しています。
今のところ左側しか使う予定がないので、右側がもったいないです。
左右別に売ってくれるとありがたいですね。

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コストも見た目も満足です！
同メーカーのブレーキロッドはストレートのためサスなどに干渉しました
必要な長さより長めの物を買って現物合わせで曲げる必要アリ

純正を含めスイングアームのチェーンアジャスターはズレていることがあるためデイトナなどから出ている
チェーンアライメントツールの同時購入を勧めます

自分の場合はフレームとスイングアームの接続部、ピポッド部に隙間があったので調整用の０．５ミリのシムを左右３枚ずつ入れました

開封時から商品に多少の汚れ等がありましたがそれを考えてもいい商品だと思います

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4?ロングを使用しています。NSRのタンクを積んでいる為、シートが後方にずれている為購入しました。バランス、コスパ、質感共に良く満足しています。

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ダックスのリアホイールをちょっとワイドにしてみたくて試しに購入。切削の仕上げに雑なところが若干見られましたが歪みや穴のずれなどは無く使用するには問題ありませんでした。サイズもちょうど良かったのでこのまま使い続けて様子をみたいと思います。

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ダックスのリアホイールワイド化のため購入。最近は強度に優れる12本止めが人気のようですがこちらの8本止めでもふつうに使う分には今のところ問題ないようです。チェーンラインとの隙間は十分でしたがリアブレーキのトルクロッドを止めるボルトとは隙間は狭くなるので場合によっては削るなどの加工が必要そうです。
マイナス点はバリが若干多いところですが価格を考えたら上出来です。

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モンキー用マフラーですが、小加工を覚悟でカブ用に購入しました

マフラーステーは長さが合わないので、別のステーに替えました

ステーさえ替えてしまえば、カブ専用マフラーみたいに普通に取付可能でした

太いマフラーなので音の大きさは覚悟していましたが、想像していたより静かで自分好みでした

サイレンサーのバッフル（消音機）は外したり出来ないタイプです

マフラー本体はスチール製でサイレンサー部分がアルミ製です
ステンレスで、この形でしたら最高なんですが・・・

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