力造(Rikizoh):リキゾウ

まだ転倒してないからわからないけど、丈夫な作りだと思います。

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身長170cm体重63kg男性の感想です。跨り､意識してお尻をズラさず片足を着いた場合､ステップの後側ならば､かかとまで地面に余裕を持って着きます。ただしステップの前に片足を出した場合､かかとは着きません。乗車時一旦停止をする時､ステップの前に足を出すことが多いので､意識してお尻をズラさなければノーマルとあまり変らないような気がします。着座位置がバックした分､ステップの位置が関係してきていると思います。ただしコーナーリング時は､お尻のスワりも良く､タイヤのグリップを感じとり易くなったので､安心してバンクさせれる事ができるようになりました。峠に行くことが多いひとにもオススメです(素人感想)。因みに走行中のお尻の痛みはノーマルと変わらないと思います。

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細部まで徹底した作り込み（端面の面取り等）、シンプルなデザインがいいと思います。

ただ、付属のスペーサーは貧弱で長さが足りないように思います。
このスペーサーで取り付けると、4点でフレームと接触します（そこで強度を持たせる設計かもしれませんが）。接触している部分からフレームのサビが発生したり、異音が発生するのでは？

さらに、隙間を埋めるスポンジが付いていますが、これが水を吸って、フレームサビの原因になるような気がします。
トライアルのような使い方をする場合は、スポンジではなくゴムでしっかりガードした方がいいと思います。

で、私は、スペーサーをひと回り太いもの（18mm）にして、フロント側は22mm、リア側は16.5mmの長さにして、フレームとのクリアランスを保っています。スポンジは付けていません。なにも対策せずにポン付けではサビや異音に悩まされると思います。

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純正のエキゾーストパイプが錆びるので、交換しました。

交換作業は、素人の私でも簡単にできました。なんら苦労する点はありませんでした。
純正のヒートシンクも問題なく装着できています。

交換時、エンジン側、サイレンサー側のガスケットは、純正部品をオーダーし交換しました。

サイレンサーは、純正のままです。

装着後ですが、多少フラシーボ効果もあると思うのですが、全体にトルク感が出た感じがします。

装着後にサビもつかず、さらに、見た目も派手でなくパット見純正と思わせるような、控えめな感じが最高によいです。

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持った感じ、軽すぎてビックリ！
これは軽量化に抜群です。
取り付けもまったく問題なしで、ポン付けできました。
サイレンサーとあわせて交換しましたので、軽い軽い！
あとは音量も適度で抜群です。

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CRF250L MD44でSP忠男のPower Boxをつけていると、エキパイ部分が干渉して付けることができません。ディーラにてプレート接触面を大きく切削してもらい、ようやくつきました。
皆様ご注意を。

品質自体は非常に良いと思います。

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チェーンと同時交換して100km走行後のレビュー。
・純正スプロケットと比べ、重さが明らかに軽い。
・加工制度の高さゆえか、ホイールハブ部に圧入気味に噛み合うのでガタは最小に抑えられている。
・xamの刻印があり、安心を感じる。
・赤色の金属ブッシュは取り付け後にワッシャーでほぼ隠れるので、派手なのが苦手な方でもある程度許容できるかと思う。
・金属ブッシュは純正のラバーブッシュと比べチェーンのトルク変動がややダイレクトに伝わる。

耐久性は未知数だが今後も継続購入を検討するぐらいに気にいる商品だった。

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またに行く林道ですが、今まで巻き込んだ小石がエンジンに当たって気になっていましたが、これを装着してからは、安心してガレた林道も全開(？)で走れます。
ネジ穴の位置の精度が良いので取り付け作業もスムーズでした。
見た目もよりオフ車らしくなりました！

ただエンジン音が反射して多少うるさくなりますが、私はにとっては気にならないレベルです。

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バイクのアンダー保護が目的でまた、カラーも選ぶ事が出来たので購入しました。
オイル交換用の穴もあるんんでわざわざ外して
オイル交換しなくても良いのがポイントです。

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去年の末に未掲載商品として取り寄せてもらいましたが、取扱が始まったようなので
早速インプレを投稿します。


当時、オフロード初心者ということもあり段差や石を乗り越えると
衝撃ですぐに足がステップ落ちてしまい、ヒヤッとすることが多かったので購入しました

写真からも分かる通り、純正品を加工してワイド化ものです。
取付部は純正品そのものなので、取付もフィッティングは全く問題ありません。
また、しっかり塗装されているので純正品よりもほんの少し高級感があります。
溶接がとても綺麗なので純正品と言われれば信じる人は多いと思います。

交換後、半年強使用していますが、ステップから足が落ちることはほぼなくなりました。
スタンディングを続けても疲れにくく、体制を変えても安定するので極低速の八の字運動や坂登もかなり楽になりました。
また、足の姿勢が自由になるのでツーリング中も楽な姿勢を取りやすいです。
グリップ性能が良いので、中途半端なブーツでスタンディングすると、靴底がえぐれます（笑）

何度か転んでいますが、ステップそのものよりもフレームの取付部が曲がるので
商品そのものの強度は十分だと思います。

取り付けてから一年も経っていませんが、純正ステップだったら足が外れて転んでいた、
もっと派手に転んでいた、ということが何度もありました。
ワイドステップ化はぜひともおすすめしたいです。


しかし、使用感は上々ですし高品質ですが、少し高価な気がします。
オフロードバイク用の部品ということもあり
「もっと雑でいいから安く欲しい」という人が多いと思いのではないでしょうか。
使用感や効果は十分ですが、私自身もコスパはいい商品とは思えません。

また、前後両側にステップを延長しているので必然的にシフトペダルとステップの間が狭くなるので人によっては操作感が悪くなるかもしれません。
個人的には後ろに延長してあるとなお良かったです。

生産が難しいかもしれませんがステップ形状にバリエーションがあるとなお良いと思います。

いくつか不満点はあるものの、品質の高さから来る剛性感、安心感はこの商品ならではのものだと思います。
同社製のアンダーガードと比べるとマイナーですが、個人的にはこちらも十分定番たりうる商品だと思います。

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