RFY:アールエフワイ

オーリンズのリアショックに交換したいと以前から考えていましたが、250カタナ用なんて販売されていないし、そもそも高価すぎて手が出せないと思っていました。
とりあえず見た目だけオーリンズになればいいかなぁと思いRFYリアショックのオーリンズカラーを購入しました。
RFYからは何種類かの色が販売されていますが、なんちゃってオーリンズにするにあたってブラック・ゴールドにするかイエロー・ゴールドのオーリンズカラーにするか迷いましたが微妙にブラック・ゴールドの方はイメージが違うような気がしたので（個人的ですが）オーリンズカラーにしました。

「OHLINS」ステッカーも購入したので別体タンクに貼り付けましたがなかなかいい感じになりました。

取り付けると右側のショック上部とフレームが若干干渉します。ですが問題ない範囲だと思います。

走行した感じですが少し硬い乗り味になったかなぁというぐらいです。
普段ツーリングメインで走ってる自分にはこれでも十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルサスがサビサビにな上、スカスカになってきたので手頃なこちらの商品を購入。

取り付けはいたって簡単、カラーも専用なのでポン付けです。色もスプリング黒は車体にマッチして中々良しです。

近所を走った感想は、出荷状態では柔らか過ぎなので、やや硬くしたら、戻りの時に「ギッコン」って感じがします。この値段なので大した性能は期待してませんが、町乗り程度なら問題なさそう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドのメッキが眩しいサブタンクが付いき、この高級感でお値打ち価格。
RFYというメーカーの素性は知れませんし自分のバイクに適合するかどうかも
不明なままゲット。

ちなみに予想通りの中国製でした。
サブタンクにはどうやらエアー（窒素？）が充填されてる模様。
パッケージにはNOK製のオイルシールが使われていることが明記されており、
それが本当なら、まあそれなりの耐久性は期待していいんでしょうかね？

さて。
YBR125の場合、エンドアイはゴムブッシュを外せば丁度いいサイズ（14mm）
フレームに溶接された荷掛け用のバーが干渉するため、前後逆にして取り付け
ます。
バーをぶった切る方がスマートですけどね。ちなみに年式によっては荷掛けバー
はありません。

更に左側はチェーンカバーにスプリングが干渉するため、こちらも削り取る加工が
必要。
クリアランスが確保されるまでフィッティングしては少し削り、またフィッティング…
この手のDIYが好きな人には、専用品のボルトオンパーツなんかよりずっと楽しい
作業です。

そのまま取り付ければ純正よりリアが1cm弱のローダウン化となり、
殿様スタイルのライポジが更に少しだけ殿様に。
エンドアイをネジって伸ばせば純正とほぼ同じ高さにもできます。


乗り心地？

ちゃんと乗れますよ。
個人的にはそれで充分です。個人的には。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可もなく不可もなしって感じです♪
価格がかなり安いですしね☆
見た目は私的にはGOODで、何かあった時の予備に持っとこうと思い購入し取り付けましたが、上にも述べた通り可もなく不可もなしです。
もし素晴らしい性能を求めるならオーリンズさんなどのリアサスの購入をお考えになられた方がよろしいでしょうね。価格は10倍以上しますがw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
なんとなく怪しいサスですね。
RFYってちゃんとしたメーカーなのですかね？
部品の精度が悪く、取付けに（スイングアーム側）苦労しました。

カラー設定も豊富なので、安価にバイクの雰囲気を変えるのにはいいのかもしれません。

ソフト設定で100kmほど走りましたが、ギャップを越える際に底付き？感を数回感じました。
コーナーリングは、そんなに攻めてはいませんが（若干の不安があるため）特に違和感は感じませんでした。
近いうちにハード設定でモニターしてみます。

結果、フツーに走る分には問題ないと思われます。

おススメ度はグレーですね。（選択肢にはありませんが・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。