ai-net:アイネット

とにかく定価が安いので買ってみましたが、メッキの作りも良くマフラー取り付けビスも付属してますし、保証書も入っていました。取り付けは純正マフラーを外すのにクリーナーを外してから純正マフラーのナットを外してもう一つマフラー側のボルトを外しエキパイのナット2個外せば30分もあれば出来ます、乗った感じはとにかく音はノーマルにチョット大きくなった位です、スプロケを変えているのでノーマルではないですけど50kmまでの伸びが良くなりました。
後で75ccのエンジンにしたいので期待してます。
私はとても良いと感じました。

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この手のものは色々なメーカーからリリースされていますが、この商品は他と比べるとかなり安いです。取り付けはまだですが作りはしっかりとしています。ビートストッパーは消耗品だと考えると、安いものを短いサイクルで交換したほうが良いと思います。

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ありふれた白のPCXですけど、少しは個性を主張してみようかとww作りも良いですし、完全ボルトオンで精度も高いです。あとは傷付けないように気を付けて乗りたいと思います。

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　取り付け時、4本のボルトが微妙に干渉して少々イラつきましたが、何とか固定できました。
　キャリア自体の硬性は、そこそこ十分あるようですが、取り付けられる側のリアスポイラが樹脂製なので、そちらが多少たわんで動きます。これが、違う製品をつけた場合に違う結果が出るのかどうか・・・とりあえず、想定の範囲内です。
　総体的に、お手ごろ価格に対して必要充分な性能と判断しました。　逆に、これより高い製品には、これ以上の付加価値を要求したいのですが、どうなのか知りたいです！

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リトルカブにスーパーカブ90用のマフラーをつけていたのですが排気音が静かすぎて面白みがないので、新しくマフラーを購入し取り付けました。感想として、音は純正マフラーより圧倒的にデカイです。見ためは中国だなーという作りです。あとこの商品はモンキー、ゴリラ用なのでスーパーカブ、リトルカブ等に取り付ける際は、エキゾーストパイプの加工が必要なのでバーナーで焼きながら曲げればなんとかなります。
マフラーの交換をするときにキャブレターの設定が純正マフラーの設定になっているので、そのまま取り付けて走行するとアフターファイヤーがおこりますので注意してください。
バッフルはついていません。非常に満足しています。

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マグネット式のアルミドレンボルトは結構高いのだが、本品は安く（鉄のドレンボルトよりは高いが）マグネットがついてなくてもアルミ製ならこれぐらいするのでは？と思い購入しました。ジェベルのオイルフィルターにマグネット内臓のものを以前使っていましたが、現在のオイルフィルターにはマグネット無しのため、このボルトを使いました。
青い色が純正とは違うことを見えないところで主張します。気休めかもしれませんがエンジンを守ってくれると信じて使い続けます。

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新車購入時にフェンダーレス化。
マジェスティSにはインナーフェンダーがありません。
泥はねの汚れが気になったので、MOSカーボンルックRフェンダーを装着して納車。
他社の短い方が見た感じはタイヤが見えていいのですが、実用性重視でMOSのものにしました。
純正品的で実用性あり、カーボン調の表面加工もいい感じですネ。
唯一残念なのは、フェンダーの真ん中に製造時のバリがあります。
まぁ、そんなに目立たないですけどね(^^)v

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ハンドルの穴あけにもはや必需品といってもいい工具です。
まわり止めを削るかたもおられますが、スイッチが回ってしまうため、お勧めできません。
DIY好きな方は是非工具箱に忍ばせておきましょう。

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見た目も性能もほぼノーマルそのまま。
音がノーマルより少し大きくなると書いてありましたが、ノーマルは穴が空いていてうるさかったので、新車時のように静かになりましたw。
精度も非常に良く、ポン付けできました。ガスケット（キタコ製）もぴったりはまり、漏れはありません。マフラーガードがノーマルよりもほんの少し大きく、ピカピカです。
コストパフォーマンスが素晴らしい。

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98年式のCD90に取り付けました。

他の方も仰るとおり溶接跡等、細部の作りこみはいかにも海外の”あの辺り”製っぽい感じですが、そこは何せお安いので（笑）

マフラー本体、各部ヒートガード（取付済）、ダックス用ステーと、ai-netさんの保証書が付属してました。説明書の類は一切ありません（ないと困るものでもないですが…）。またガスケットも付属しないので別途用意したほうがよいです。

ヒートガードを固定しているボルトの締めがだいぶ甘かったので、届いたらまず必要に応じて増し締めしたほうがよさそうです。

CD90への取付ですが、予想外に右サイドカバーへの干渉はなく、ややコツは要りますがサイドカバーの取り外し・取り付けもマフラーを付けたままできます。

キックアームは少し当たるので角度を下げてやるとマフラーへの干渉もなく、踏み抜いたときに地面に接触することもなくノーマルのままで使えます。

マフラー上部のステーと車体を固定するステーは別途用意が必要です。自分の車体とマフラーの場合、リアサスの上ボルト中心~マフラー側ステーの穴までが105~110mmくらいでしたので、アルミ板からステーを切り出して自作しました。

音質は他の方も書かれているとおり、ノーマル＋αくらいの絶妙な音量です。重低音や爆音を希望する方には向きませんが、逆に音はノーマル程度で、と言う方にはおススメです。

いずれにせよマフラー本体の個体差もありそうなお品なので、流用目的ならばある程度ご自身で工作のできる方向け、かと思います。

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