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U-KANAYA:ユーカナヤ

ユーザーによる U-KANAYA:ユーカナヤ のブランド評価

U-KANAYAの管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYAのオリジナル商品、6061アルミ合金を使用したアルミビレットレバーは必見。レバー・アジャスターでカラーを選べる豊富なカラーバリエーションから、愛車にぴったりのパーツが見つかります。

総合評価: 4.2 /総合評価719件 (詳細インプレ数:670件)
買ってよかった/最高:
333
おおむね期待通り:
256
普通/可もなく不可もない:
79
もう少し/残念:
23
お話にならない:
21

U-KANAYA:ユーカナヤの商品のインプレッション (全 361 件中 301 - 310 件)

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4月生まれのサンタクロースさん(インプレ投稿数: 11件 )

5.0/5

★★★★★

レバーに関しては申し分無く、手の大きさに合わせて調整ができ形状もよく握り易いです。購入時に間違えた年式を購入をしてしまったのですが、ウェビック及びメーカーの手際よい安心感のある対応に消費者としてとても感謝でした。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39

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4279さん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | KSR-1 )

利用車種: ER-6n

4.0/5

★★★★★

久々に良い買い物をしたと思えるほどに、いい品でした。

造りはもちろんのこと、アじゃスターもいい具合に動いてくれます。長さもちょうど良く、2本指での操作をしていますがなんら違和感を感じません。

強いてあげれば、若干角ばっていることが残念ですが、グローブ等をしてしまえば何とも思わない程度です。

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投稿日付: 2013/09/26 18:28

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KOGさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: TZR50R )

3.0/5

★★★★★

まず届いて開けてみた印象は綺麗に作ってるなーという感じでした、実際に取り付けも変な引っかかりや、擦れもなく、まさにポン付けです。
ただレバーの形状の都合で握る時に人差し指が上手く当たりません(グリップの外側を握る人なら問題ないかな)
まぁおいおい慣れる...のか!?

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投稿日付: 2013/09/19 10:19

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KENKENさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] )

5.0/5

★★★★★

手が小さい自分では調整機構の無いNinja250は運転し辛い状態でした。

取り付けは非常に簡単で、両レバー合わせて15分程度で出来ました。

握り心地は形状が純正よりも丸くなく、良い感じに引っかかる感じが自分的には好みです。

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投稿日付: 2013/09/02 16:52
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かにラーメンさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

 特に純正レバーに不満は無かったのですが、かっこいいなーと思っていたので購入しました。カラーはゴールドで写真で見ていたよりも少しオレンジ色っぽい感じでした。想像以上に高級感があったのですが、良く見るとレバーのR部分や削り込み部分に少し加工線が残っていました。凸凹している訳ではないし取り付けてしまえば解らない位なので私は気になりませんが個人差があるかと思います。
 取り付け部分はかなり精度も高くさすがでした。レバーの遊びはレバー中央部で上下に約2ミリ動く程度でした。油圧クラッチのピストンを押す部品を流用せずに取り付けてしまい異常な遊びと握った時の異音にあせりましたがそんな私でも30分程度で終わりました。
 非常に小柄なので純正レバーでは最大に近づけも第一関節がやっと届く位でしたが、交換後は楽々握れるようになったので小柄な方や女性の方には嬉しい商品だと思います。一般の方でも6段階調整出来るので問題ないと思います。
 皆さんは大丈夫だと思いますが形状が純正とかなり変わってるので、エンスト→立ちゴケだけは避けたいです。

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投稿日付: 2013/08/27 10:26

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まる丸さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: CB400SS

4.0/5

★★★★★

ノーマルレバーがあまりにも貧相だったので、何か良い物がないかと探していたら、このレバーに遭遇したので購入しました。
届いた商品のパッケージもちゃんとしてあり、取り付けにあたっても悩む事もなく交換出来ました。
交換後の印象は、やはり見た目がカッコ良くなりレバー引きしろ調整の恩恵をありがたいと感じました。
買って良かったと思える商品ですね♪

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投稿日付: 2013/08/26 18:06

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yamameさん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: FZ8

4.0/5

★★★★★

外見の長さは純正とほぼ同じですが、R角度が大きく手前に絞り込まれています。
取り付けは思ったより精度がよく、ボルトオンで簡単に出来ますが、締めすぎると固くなり動きがわるくなるので要注意。
ブレーキ側は問題ありませんが、クラッチ側は今までのように遊びを大きくすると、クラッチミートが急になり切れない場合もあるので若干遊びを少なくし、つまみの角度調整でうまく出来ました。
実走した感じはしっかり指にかかり操作が出来るので、体感的に軽くなった感じがします。長時間運転が楽になりそうです。
また、メッシュから冬用グローブと厚さに応じ簡単に調整できるのが便利です。
ただレバー断面が角型なので、タッチ感は純正のカマボコ型のほうが好みです。。。

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投稿日付: 2013/08/07 17:53

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mac844さん 

もし補修することになったら事前にシリコングレースを用意しておいたほうがいいですよ。切り替えレバーにはボールベアリングがありグリスは必需品です。
そのボールベアリングが組み込み時災いとなり自分は苦労しました^^

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

形状とカラーに惹かれて、半分ドレスアップ目的で購入しました。

取り付けはとても簡単で、ノーマルのレバーと交換するのとなにも変わりません。グリスアップとクラッチワイヤーの調整をしましたが、特別な工具は必要ありません。

レバーの形状が角張っているので、好みにより評価が変わる可能性があります。
2本指くらいでレバーを引く操作をする方には合うと思いますが、握りこむ場合には角に違和感を感じるかもしれません。

自分は本体がブラックでアジャスターはチタンを選択しました。
形状、質感ともにとても良く、満足しています。

調整範囲も以外に広く、指のかけ方など色々な好みに応じて調整できます。

多少高価ですが、操作感が大きく変わるので価値はあると思います。

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投稿日付: 2013/08/06 19:54
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ヤマシンさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

今まで乗っていたFZ1で使用して気に入っていたので、買い替えと同時に発注しました。
手が小さ目なので調整機能が役に立っており、チタンカラーも気に入っています。取り付けは簡単で、左右で20分程でした。
形状は純正と比較してやや角ばっており、手が痛くなることはありませんが、もう少し丸みが有った方が個人的には好みです。

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投稿日付: 2013/07/30 19:21
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9999さん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★

純正のハンドルレバーでは、可調整が無い為、交換しました。カラーリングもいろいろ選べ、操作性もGood、困っていた可調整もクリアしました。価格的にも適度だと思います。非常に満足しております。

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投稿日付: 2013/07/22 16:49
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