ユーザーによる COERCE:コワース のブランド評価
「コワース」の外装パーツは全工程において単品制作で高品質を追求。また、豊富な車種の外装パーツを取り揃えています。
総合評価: | 3.9 /総合評価856件 (詳細インプレ数:834件) | |
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買ってよかった/最高: | 242 | |
おおむね期待通り: | 373 | |
普通/可もなく不可もない: | 153 | |
もう少し/残念: | 60 | |
お話にならない: | 28 |
5.0/5
購入から約1年ほどたちますが
しっかりとした作りで材質も良く
可倒式ですが可動部のボルトナットをきつめに締めると
固定式としても使えるので便利です。
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5.0/5
黒のバイクなので、気づきにくいですが、本人としてはかなり変わって満足しています。
雨の日に汚れる部分が減ったのでうれしいです。
気流を整えてとか、タイヤの冷えとか何とかは、自分程度じゃちょっとわかりません。汚れるのが嫌という理由で買ったので。
スイングアームや、タイヤが純正サイズなら、簡単につきます。ブレーキホースが当たるかもしれませんが、避ければいい話です。自分は右側のホースクランプ(ゴムのやつ)を取っ払いました。
ちなみに、サスペンションは純正じゃなくても大丈夫でした。
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5.0/5
今回社外スイングアームに取り付けをしました。
若干の加工は必須ですが、190サイズのタイヤにもかかわらず、干渉せず取り付け出来ました。
前回も他車種(純正サイズより幅広タイヤ)に装着し、今回も大丈夫だろうと踏み切って購入して正解でした。
さすがコワース製です!!
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4.0/5
取り付けは10分ほどで終わりました。
取り付け後の車体の写真は多く見かけましたので、NINJA250純正との比較写真をUPします。
効果が絶大なのは一目でわかると思います。
あまり主張しないように黒ゲルを選択しましたが、ごらんのようにピカピカです。
自分の体も青空も映ってしまうほどピカピカです。
それでも違和感なく装着されているので満足しています。
買ってよかった^^
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ノーマルカバー外して直ぐには取り付けは
不可能です。以下参考になれば。。。
しかし いざ取り付けると なかなかの
格好になったので☆4つにします。
【I】取り付け時まず、最低限必要なこと。。
(1)取り付けには左リヤサスペンションとホイールの
脱着が必要ですのでセンタースタンドやジャッキ
UP出来るものが必ず必要です。
(2)チェーンやリヤアスクル(タイヤの軸)を抜いた際
新聞紙があれば汚れずに便利です。
あとは工具があれば何とかなります。
作業時間は40分~50分程でいけます。
【II】塗装に関してはデイトナの塗料を使いました。
(1)サフェーサーをまんべんなく下地に塗る。
(2)キャンディー色下地材を塗る。
(3)仕上げ塗料を塗る。
(4)クリアを塗る。
※以上4工程をそれぞれが乾く時間を入れると
2時間ぐらいかかります。
【III】取り付け注意事項
右側のスイングアーム上側にブレーキフォースを
はしらせている為に購入したフェンダーの
一部をカットしました。
リヤ側を何か触っている方については多少の加工を
覚悟して購入された方が良いと思います。
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5.0/5
・・・こちらも~多数ある中からの掘り出し物と言いますか!?
大当たりでした!・・・綺麗なグラッフィック・装着性もバッチリ・機能効果OKでした!
他にもいぃ~物がありますが~少々・高価!?
自身にはこちらが、一番でしたとさぁ!!!
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5.0/5
Ninja1000へカーボン製を取付けました。
主目的は太もも内側への水はね防止で購入しましたが、ドレスアップパーツとしても大満足です。
水はね防止効果は予想通りで、他社製と比較して多少長くてリヤタイヤを包み込む形状です。
また、カーボンパーツとしては低価格なのも大満足です。
水はね防止を狙うなら、形状で選んでくださいね。
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5.0/5
ベアリング付きとの事で購入しました。中々いい感じだとおもいます。外見は個人差があると思いますが私的には申し分ないです。カスタム感がかなりあります。取り付けも至って簡単です。ただ今後ガード内の汚れがきになります。
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06年以降のCB750には未対応のようになっていますが、ブレーキホースクランプの金具をスパナ等で変形させ、スタビライザーと干渉しないようにすれば、簡単に装着できます。
走りはフロント回りのばたつきが無くなりました。
見た目も、そんなに派手ではなく、さりげなくという感じでいいと思います。
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4.0/5
質感がとても良いです。細部の作りはとてもしっかりしています。しっかり作りすぎるため少し重い気がしますが。頑丈にできているという解釈もできます
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