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ユーザーによる Unit:ユニット のブランド評価
オフロード車両からオンロード車両向けまで幅広く整備に便利な工具・用品が揃っています！また、トランポ用のグッズも豊富です！
| 総合評価: | 3.9 ／総合評価462件 （詳細インプレ数：442件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 154 | |
| おおむね期待通り: | 187 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 82 | |
| もう少し/残念: | 18 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ダブルローラーでスムーズに上がります
開封したてなのに既にナットが、錆びている
早速使ってみた、深目のU型フックのお陰か持ち上げる途中から、外れること無く安定したスタンドです。
スタンド自体の品質は、いいのですが…4個中3個のナットが、錆びていて 発送する際は確認して欲しいですね。
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4.0/5
薄くて携帯するのにも良いサイズ、2stエンデューロですがハイドレーションのバックパックにスペアプラグと一緒に入れてます、薄くてゴツくないのがいいです。ボックスタイプはスペース的に使えなかったのでこちらを購入しました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ベースが黒い方は蛍光マーカーで書くと、文字がよく見えました。
モノ自体が薄いので、持ち手の部分を素手で持っていると、手が痛くなります。
何かしらの布を巻きながら運用すると、文字を消すのにも役立つし便利だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
フロントメンテナンス用に購入です。
値段、見た目いい感じですが、折りたたみ時にパイプ同士が干渉するので仮でクッション付けたままにしています。
使用は普通に問題無く使用出来るので後は錆無いよに使用したいと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
3×1.8ｍというサイズは思った以上にデカかったです。ミニバイクなら2台まとめてイケます。ビニール自体はそれほど厚くはないのでこれ1枚ではちょっと不安。以前ネットオークションで大きなサイズのビニール袋を1枚500円で購入したことがあり、ちょっと耐水性の落ちてきたシートカバーと併用すること防水性の確保をしており、特に雪の際にはビニール製なので滑りがよくあまり積もらないので重宝しておりました。
Unit製のものは5枚入りなのでずいぶんコスパはいいです。ただ5枚が重ねて折られてパッケージされていたので取り出すにはまず全体を広げる必要があるのは参りました。そして残った分を畳むのは結構手間。冬場はガレージで冬眠させる複数台所有な方ならいいんでしょうけど1枚ずつ取り出せるようになって欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ただ、掛ける場所を考えないと、ゴム部分が直ぐに破れてしまいます。
三回くらい使用したところ、掛ける場所が悪かったのか、亀裂が入ってしまいました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 5 |
TOYOTAのHILUXをトランポ化する為に購入。HILUXの荷台はゲートを下さないと原付サイズより大きい車体が載せれないので必需品かと思います。注意点として、原付より大きいサイズのバイクでは斜めに載せる必要があるので並列で2台は不可能でした。
さらに、HILUXの荷台の位置が高いのでラダー傾斜が結構きつめです。
アメリカンのように車高が低いバイクだと下側を擦ってしまうので少し高い位置にラダーを掛けて傾斜を緩やかにする必要があります。
また、ラダーで荷台の後ろ側を囲った場合に、車体が小さいと緩んでしまうので要注意です。
HILUX以外の車体では使用してないので他車体ではどうなるか使用感が不明です。
このラダー1台で2役なのは便利で嬉しい点です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
エンジンやサスペンションの内部を触っていると、オイルでちょっと潤滑しつつ組みたいとか、ちょっとオイルを垂らしてから動作させたいというシーンが頻出します。
今までは100円で買ったプラスチック容器（ちゃんとオイル用の専用品）を使っていて特に不満は無かったのですが、「こういうのでオイル挿したら無駄にカッコイイのではないか？」という不埒な理由で購入してみました。
名前からして鉄製なのは間違いないので、使い込んで黒サビとか出てきたら更にカッコイイのではないか？デュフフ
しかし・・・ノズル先端の穴径が大きすぎて、いつものように使うと使いにくい！
簡単に言うとオイルが出すぎる。
もっと繊細にオイル出したいなら100円のボトルの方が全然良い。
でも、エンジン組む時、例えばカムシャフトをセットする時などはこういったオイラーの方が断然効率良いはず。
5cc単位で潤滑したいなら良いと思いますが、私は1cc単位でチョロ出し希望だったので。
要するに私の用途には向いていなかったという事です。
無念。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
愛車が2stのエンデューロレーサーのため、頻繁にエンジンOHを行うことを想定し購入。商品名通りリヤスプロケットのトルク管理はもちろん、シリンダヘッドボルトのトルク管理にも重宝します。シリンダボルトにアクセスする際、トルクレンチが入らなかったため、今まで手ルクで締めていましたが、こちらの商品を使うことにより、正確なトルク管理が出来ます。トルク管理のアタッチメントとして優秀です。
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サイズ：S(パイプ内径15-30mm対応)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
デイトナ（プログリップ）DRC 等ありますがこれを選んでみました。汎用ですから完璧はありませんが用途は十分です。問題は外し忘れてエンジンがかからない事です（笑）
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