ユーザーによる CLEVER WOLF:クレバーウルフ のブランド評価
チーム「ヨシムラ スズキ」などの有名チームにも採用されている「クレーバーウルフ」。レース界でも活躍し、実績をあげている製品を存分にご堪能下さい。
総合評価: | 4.2 /総合評価492件 (詳細インプレ数:479件) | |
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買ってよかった/最高: | 214 | |
おおむね期待通り: | 195 | |
普通/可もなく不可もない: | 56 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 12 |
4.0/5
表面積が広いので、傷防止には大変役立つと思います。
もちろん見た目もカッコいいです。
取り付けは、付属の両面テープで貼り付けるだけですが
ずれないように貼るのが難しいです…修正がききません。
両面テープは多めに入ってました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
06年式のYZF-R1に取付しました。他のタンクプロテクターに比べてかなり広い範囲をガードできるためこれにしました。貼り付ける際、慎重にやらないと浮きができたりするので結構苦労します。市販の両面テープを追加して貼るとうまくいきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
STDでは、ブレーキング時に前乗りになってしまい悩んでいました。この延長パッドを付けて改善されましたが、物足りないので、更に延長して使用しています。取り付けは、両面テープで簡単に付きます。FRPの黒ゲルですが、若干厚さが薄いため、ぺこぺこする所があります。使用には問題ありません。体の大きい方や、上手く伏せられない方にお勧めです。あと、純正シートは付きますが、取外しにくくなります。私の場合は絶対無理ですけど・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
サーキット走行に合わせて、クレバーウルフのストリートフルカウルを装着しました。
取り付けにはカウルや純正エアーダクトの一部を削る・ヘッドライトのハーネスなどちょっとした加工が必要です。もちろん取り付け説明書はついてくるので初心者でも何とかなります。
写真はまだフルエキゾーストを社外品に交換していないので、まだアンダーカウルを取り付けていません。
ちょっとした情報ですが、私のGSX-R600はL0モデルなのですが、触媒までエキゾーストが一体になっており、触媒部分の通称”弁当箱”だけ取り外してスリップオン交換ということができません。別にフルエキゾースト交換が必要になります・・
クレバーウルフでは他に触媒対応モデルもあり、マフラーを純正のままで使いたいという方はそちらでばっちりではないでしょうか?
見た目は一つ目でとても不思議ですが、私としては個性的で大満足です!
また値段がとても高いですが、ストリート用にFRPも厚くなっており(レース用よりも)立ちゴケしてもそう簡単には割れたりしないとは思います。
総合的に★4つですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ジャケットのファスナー等でタンクに傷が入るのを防止する為に購入しました。
汎用品に比べて覆う範囲が非常に大きく、傷の防止という目的には役に立ちそうです。
見た目も専用品だけに全体的にまとまりがあります。
カーボン柄なのでドレスアップとしても良いかと思います。
商品の精度としてはバラつきがあるようです。
若干浮いてしまう所がありましたが、同梱されている強力な両面テープのおかげか剥がれることはなさそうです。
後は価格がもう少し安ければ・・・ということで★4つとしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
非常に精度良くできており、ノーマルよりもフェンダー長があって、泥除け効果があります。またカーボンの綾織も外観的に非常に格好良く気にいっています。1点気をつけたい所としては、私の取り付けた感じではありますが、リヤブレーキホースを通している金具と若干接触する感じなので、プロテクターシートを当たる所に貼ることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カバー率が大きく、綾織のカーボンがとてもきれいです。買ってよかったと思います。フィッティングも文句ありません。
ただちょっと織りのすきまが透けている部分があるのは仕様なのでしょうか。日にかざすとよく分かります。こういうものを買うのは初めてなのでこれで問題ないのかもしれませし、別段気にするほどのことでもないですが。
後、取り付け時に両面テープを別途購入しておくことをお勧めします。付属している分でも十分かもしれませんが、私はふち周りを結構びったり張ると足りなくなりました。しっかり取り付けするのにテープが余分にあると安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
適合には載っていませんが(クレバーウルフのHPには掲載)、Vmaxのオーリンズフォークで装着しました。クレバーウルフに問い合わせたら、CB1300SF/ZRX1200/Vmaxの3車種はフォークからキャリパーセンターまでの距離が同じなため共通部品とのこと。
今回、Vmaxのオーリンズフォークに'06YZF-R1の純正キャリパーを組み合わせて装着しました。この場合はスペーサー無しでボルトオンです。ただ、一つ注意する点があります。キャリパー取付けボルトですが、ネジの受けとなるサポートのピッチが1.5なので(バイク用のほとんどが1.25)、ボルトは自分で用意しなければなりません。
この商品を選ぶ際に、ウィリー製との2択でしたが、ウィリーはバフ仕様で好みではなかったのでこちらにしました。造り自体は切削精度・仕上げ共にキレイで納得の行く出来だと思いますが、やはり価格がやや高いと思います。その点でマイナス1にしました。ただ、今後の拡張性(ブレンボやベルリンガー等社外の108mmピッチキャリパーへの交換)を考慮すると妥当かな?とも思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
付属の両面テープで貼るだけの簡単装着でイメチェン出来ます。
カバー範囲も広く見た目も良いので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
タンクの形状にピッタリで面積も広く
プロテクターの役割をはたしていると思います。
ちょっと値段が高いですが強力な両面テープが付属していてそれで貼り付けるだけなので簡単です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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