CLEVER WOLF:クレバーウルフ

純正のフェンダーは申し訳ない程度の物が付いているのでリアフェンダー、シートカバー、リアサスが汚れてしまいリアタイヤの冷え対策で交換しました。
感想としては、リアフェンダー、シートカバーは汚れますがリアサスは汚れなくなりました。外装の印象もだいぶ変わりました。
残念なところは細部の作りでブレーキホースのブラケットのところに隙間できてしまったので加工して取り付けました。チェーンカバーも一体型なのでチェーンのメンテも少しやりにくくなったこと、それを除けば満足しています。
某オークションではM1タイプが出品されていますが価格、取り付けの手間を考えこちらを購入しました。

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取り付けは説明書があったのでその通りつければ何の問題もありませんでした。
ノーマルフェンダーから外見がかなり変わったのですっきりしました。

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製品自体は良くできていて、タンク形状にもピッタリです！…が、取り付け時に少しでもずれると浮く箇所がでてしまいます。
一人で取り付けると失敗するかも？ですよ！
…私は失敗しました（汗）
ただ製品の精度は完璧なので、取り付けるウデですけどね（汗）

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見た目の美しいさはもちろん、フレームの熱さ対策にもなります。パーツの精度抜群のクレーバーウルフですが、取り付け時どうしてもフレームに対して浮きなどがでました。その際エンジンをかけてフレームに熱を持たせて、再度手で圧着すると以外と上手く着きました♪

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アンダーカウルの内側からボルトを止めておくプラワッシャーが割れてしまったため、値段の高い純正品を購入しようか悩んでいた時にこのプラワッシャーを見つけた。値段は純正品の約1/6と安かったが、サイズが書かれていなかったので購入するのを躊躇ったものの、合わなかった時の被害が小さいので博打をしてみる

プラワッシャーが届いたので早速サイズを計測してみる。外形12.2mm、内径5.5mm、厚み0.8mm。ボルトのサイズは6mmだったため溝のある中間までしか差し込めなかったが、ボルトを止めておくという目的には合っていた

サイズ的に0.5mm程ボルトが大きかったがプラワッシャーの穴の四方に小さい穴が開いているため、無理やりねじ込まなくても溝まで入れることができた
装着後にバイクを走らせてからボルトを外してプラワッシャーを見てみると、カウルの成形上すり鉢のように変形してしまってはいたがしっかりとボルトを止めていた。亀裂等はなかったのでしばらくこのプラワッシャーを使えそうだ。割れてしまっても次回も使えるので安上がり

今回は狙い通りにいったものの、あくまでもクレバーウルフ製品のリペアパーツとして販売されているので、全てのカウルに合うというわけではないのであしからず

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タンクに傷が付かないようにする為に、購入いたしました。タンクパッドと言っても色々な種類の物があり、それで結構悩みましたが、いずれカーボンを取り入れたカスタムをしていきたいと考えていたのでこちらの商品を選びました。

商品を実際に取り付けてみてからの感想は、タンクの曲り部分は特に接着に気を付けて装着しましょう。正直、自分は失敗しました(笑)

隙間が空いてしまい、押すとペコッと情けない音を奏でるようになってしまいました。

見た目、作りこみは自分の中では満足です。

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タンクのかなりの範囲をカバーしてくれるのと、価格がお手頃のため購入しました。

ZX14Rのタンク形状は、タンクの背からサイドにかけてが結構回り込んでいるため、ウェアで擦り傷が付きやすいと考えた結果、背からサイドまでカバーしてくれるこのカバーは最適です。

取り付けは両面テープで張るだけですが、位置合わせは両面テープをカバーに張った状態で行った方が良いです。裏面のエッジが結構立っているため直接当てて位置合わせをするとタンクに傷が付きます。
私はやってしまいました。本末転倒(泣)。

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タンクを傷つけない為に購入しましたが、プロテクターを傷つけたくないような仕上がり。
若干フィット感にかけますが、クオリティは高いほうだと思います。
見せるタンクカバーとしては最高です。

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取り付けはスムーズに行えるが、リアアームのスイング範囲を乗車して荷重をかけてクリアランスを確認しないとシフトチェンジのアーム類との干渉が把握できない。

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純正と比較して性能的には？な感じです。
ですがカスタムとしては◎。
かなり顔が締まります。
スモークの濃さもいい感じです。
もう少し段が大きければ性能的にもカスタム的にも合格かもしれません。

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