TOTALCRAFT:トータルクラフト

一番最初に購入したビキニカウルですが、一番大きいカウルでした。
前から見たら存在感があり、車両が一回り大きくなります。
アンダーカウルを装着しないとバランスが悪いような気がします。

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通常モデル購入、バッフルは外してるけど、音は意外に小さい、アイドリングの時は重低音、回すと抜けの良い感じの良い音してます。溶接が綺麗、溶接見てご飯食べられますよ。取り付けは普通に大変だけど5分くらいかな。

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２ヶ月待ちかと思いきや2週間で届きました！
フィッティングも品質もとても満足です。
当方あまりバイクいじり得意ではありませんが、ほんの数分で取り付け完了でした。外すのも簡単なので遠乗りの際のみの使用も苦にならないかと思います。
使用感は確かに胸から下の風は弱くなりました。

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CB1300SB用に購入しました。いろいろ調査し、重低音のスリップオンマフラーを選定しました。結果としてコスパまでプラスアルファの特典がついてきました。重低音度は、ワイバンの次きNO2くらいと思います。とても満足しています。

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品質の高さでトータルクラフトの製品を選択しました。実際の商品は、予想通りのクオリティーで取り付けに関してもピッタリフィットで大満足です。長いチェーンガードでしっかりとチェーン部分からの汚れもガードできます。構造上仕方のないことですが、整備等の時にチェーンガードだけ外すということができなくなるのが強いてあげれば難点です。
よい製品ですので、インナーフェンダー付けるならオススメです♪

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リアフェンダー周りの汚れ防止とドレスアップの目的で本商品を購入しました。タイヤからの泥ハネが減り、掃除が楽になりました。カーボンの質感も高く、非常に満足しています。

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ノーマルのでかさが嫌で交換を考えていたら安くて品質の良さそうな物に出会いました。広告を信用して購入しましたが、期待を裏切られることなく気に入っております。
ノーマルに比べ高回転の伸びが明らかに違う気がします。音に関しては、バッフルを外したほうが迫力があって良い気がします。付けた状態でも低速音以外は迫力があります。
それからなんといっても交換による恩恵は軽量化です。
外したノーマルマフラーを持ってびっくり、こんな重たいものぶら下げていたんだなと実感しました。
コスパも良く皆さんにもお勧めします。

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フェンダーレスにした際の泥はね防止と見た目のカッコよさに魅かれて購入しました。非常に作りがよく精度も高いのでボルトオンでタイヤの中央位置にきちんと装着できました。カーボンの上にクリアが塗ってあるので見た目もきれいです。お勧めです！

＊左リアサスを外すので装着時は車のジャッキでスイングアームを下から支えて高さ微調整するとサス装着時のボルト止めが非常に楽ですよ。

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自分が付けているのは1つ前のデザインです。現行モデルの方がカッコイイです。
音と性能と価格を見合わせた結果、最高でした。
さすがCB(HONDA)一筋といった感じです。
音を重視するのであればバッフルを外す方が私的にはすごく好きな音です。が、どうしてもそうすると低回転がかぶり気味にはなりますけれども、少し回転を上げ気味に処理してあげればよいのかなと思いました。とにかく価格から見ても性能から見ても◎でした！

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とにかくカッコイイです。
取付けは説明書を読みながら自分で出来ました。
また説明書にもしもの時の問い合わせ先が記載されてて安心でした。付けてみてわかったのですが、チェーンカバーが後方に長いので油汚れなどなく良かったです。カラーはホンダ車専門だけあって綺麗に同色化してあり、塗装面の仕上がりもとても良かったです。他のメーカーにはないフィット感があるので後は価格との相談ですが、私的には納得のいく商品でした。

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