田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

【使用状況を教えてください】
4Lモンキー用に購入。
純正タンクや前に使っていた中華タンクが両方とも錆びてしまっており、安かったのでタンクを購入しちゃいました。他のタンクはこのタンクを使ってる間に錆び取りなどをします。
色が黄色で可愛かったのが購入の決め手です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品の画像通りの想像していたカラーで良かったです。
残念なこととしては、ほんの少しですがタンクの中が錆びてるように見えました。
コスパはいいんじゃないかなと思います。

【取付けは難しかったですか？】
純正タンクを外して同じように付けるだけです。
タンクに使うゴムパーツは純正タンクから外して再利用します。
そこまで難しくない作業です。
フューエルコックをしっかりつけたつもりでしたが、ガソリンを入れたら漏れてきたので、注意してしっかり閉めたのを確認した方がいいです。再度締め直したら漏れは止まりました。
【使ってみていかがでしたか？】
まず見た目が可愛い。つけてみてすぐにしっくりきました。塗装ベースも売ってたのですが面倒なのでこれにして良かったです。もし飽きたらこのタンクを塗装する予定です。
サイズ感もぴったりで、よかったです。フューエルコックが硬い気がしますが、使っていくうちに慣れてくるかなと思います。
【付属品はついていましたか？】
フューエルコックと鍵2本、ガソリンチューブが2種類入っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
新品のはずですが、若干タンク内が錆びてるように見えたのが残念です。それ以外はコスパも良いし満足です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目を気にしないならいいかな？
好みの問題はある。
安いから自分は満足

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少し硬い気がする。
扁平だから余計だけど…

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シャリー乗りとしては持っておきたくなるツチノコ
マフラーには困って無かったのですが、
あの弾ける中高音がどーしても気になって
しかもすぐ品切れするので購入してしまいました。

エンジン掛けるのが、アイドリングが
なんか楽しくなるサウンドです。

カチ回すには不向きな気がします

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透明なレンズにオレンジ色の球。リフレクターがいい感じで視認性よいですね。
配線も先端にギボシ端子が取り付けられているので楽にできます。
固定のナットの締め付け加減はちょっと注意が必要かもしれません。

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純正タンクも所有していますがフレームに取り付けた感じは取付け穴等は同寸法と思います、コック、タンクキャップ間違い無く純正部品対応でした、記載通りキャップ、コックも付いてきます。つくりですが塗装は2色購入した内シロはサフ仕上げ黒は塗装仕上げに見えます。シロのサフにラッカー上塗りしたところサフ溶けました、で剥がしてみましたが僅かなへこみはパテ仕上げで整えてありました。コック周辺溶接部は内側戻り錆は若干ありますが許容範囲で使用に問題になるとは思えませんので心配いらないと思います。外観はやはり並べると純正のタンクより溶接部の仕上げが劣って見えますが私は価格等比べれば純正中古探してやり直すならこちらオススメです

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【使用状況を教えてください】
純正品が破損していた

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品と見分けがつかないくらいの出来栄え

【取付けは難しかったですか？】
スパナ１本あれば簡単に交換できました

【使ってみていかがでしたか？】
純正品と遜色無し

【付属品はついていましたか？】
ありません

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正でセル付きならばカブ用ハーネスは買わなくて大丈夫（どのみち配線は要加工）。
【使用状況を教えてください】
譲り受けた長期放置状態のリトルカブをレストアついでに街乗り性能をアップしたくて購入しました。
友人からは「安めのボアアップキット」を勧められたのですが、長期的に見てノーマルエンジンは万が一の時のために保存しておきたいと思い「何か良い手はないか」とＷｅｂｉｋｅさんのサイトを眺めていたらこの商品を見つけました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイト内の紹介画像や動画サイトで同商品を取り付けた方の動画を見させていただき購入に踏み切ったのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
単純にエンジンを載せ替える「だけ」ならばボルト２本と配線取り外しだけなので難しくはありません。
しかし「何の問題も無く乗り出せる」状態にするためには多少の知識と大きな手間が必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後に距離が稼げていない状態ですが、今のところは手間をかけたぶん問題無く走っています。
ただ、ここでのレビューや動画サイトの内容を見てしまうと「いつまでも安心して乗り続けられるばかりじゃないかも？」といった感じですね・・・
当たりハズレがありそうなので「当たり」を引いている事を願うばかりです。
【付属品はついていましたか？】
３５，６８０円の素の状態でエンジン（１４丁ドライブスプロケット付属）本体とキャブレターとインテークとキックペダルとチェンジペダルとリレーやCDI等が付いてきます。
私はカブ用ハーネスをオプションで付けてしまったのですが、「素」の状態でもモンキー系のハーネスが付属されると思います。
モンキー系であれば「素」のキットだけで大体組めるかもしれません（希望的感想）。
【期待外れな点はありましたか？】
そもそも「カブ用ハーネス」はいらない、オプションで購入したハーネスは元々車体に付いていた純正ハーネスとほぼ同じ、使用しないハーネスのために無駄な出費になりました。
そして、そもそもエンジン側のハーネスがオプションで購入したカブ用ハーネスに合っていない。
わざわざこのエンジンに「カブ用ハーネス」なんてオプションが用意されていれば「このエンジンに適合した配線処理になっているハーネス」と勘違いしてしまいますが、ハーネス側は純正基準の配線＆コネクターなのにエンジン側は全く違う配線処理がされています。
エンジン側の配線処理＆加工をしなければならないのでオプションハーネスは全く使用する事はありませんでした。
無理矢理ポジティブに考えると「セル無し」カブに取り付ける際には良いのかもしれません、私のカブはセル付きだったため完全に無駄金でした（購入時には当然セル無しをセル対応にするためのハーネスなんて事はどこにも明記されていません）。
全てが「汎用タイプ」なので、カブ系では付属のキャブ＆インマニでの「純正風」の取りまわしができない（モンキーならば大丈夫なのかな？）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エンジン側のハーネスを車体側のコネクターに合うように加工したり（面倒ならば全部ギボシ端子で繋ぐことも可）配線図を見て理解できる人でないと難易度は上がります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
田中商会用のエンジン配線図が同梱されています、いますがそれだけでは不十分なので取り付けたい車両の配線図も必要になってきます。
ポン付けではセッティングが合わない場合もあります、それを楽しみながら調整できる人向けの商品です。
【注意点】
商品の紹介＆説明欄をしっかりと確認してください。
私は電気系が得意な友人に恵まれていたので配線加工はお願いしちゃいました（丸投げ案件）。
初心者や電気関係が苦手な人は私同様「デキる友人」に頼るか有償でプロにお願いしたほうが様かもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正風に仕上げたいならば「スーパーカブ９０」系のインマニ＆キャブを購入したほうが良いでしょう、見た目も含めてカスタム感を演出したいならば、それに伴ったカスタムパーツを購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
海外品とは言え、コンプリートエンジンがこの価格で購入できるのはとてもありがたい。
エンジン以外にもホンダ系横型エンジン車両の各パーツが安価で豊富に取り揃えられていて助かります、これからも様々なカスタムの選択肢を増やし続けてください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
譲り受けた長期放置状態のリトルカブをレストアついでに街乗り性能をアップしたくて購入しました。
友人からは「安めのボアアップキット」を勧められたのですが、長期的に見てノーマルエンジンは万が一の時のために保存しておきたいと思い「何か良い手はないか」とＷｅｂｉｋｅさんのサイトを眺めていたらこの商品を見つけました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイト内の紹介画像や動画サイトで同商品を取り付けた方の動画を見させていただき購入に踏み切ったのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
単純にエンジンを載せ替える「だけ」ならばボルト２本と配線取り外しだけなので難しくはありません。
しかし「何の問題も無く乗り出せる」状態にするためには多少の知識と大きな手間が必要になります。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後に距離が稼げていない状態ですが、今のところは手間をかけたぶん問題無く走っています。
ただ、ここでのレビューや動画サイトの内容を見てしまうと「いつまでも安心して乗り続けられるばかりじゃないかも？」といった感じですね・・・
当たりハズレがありそうなので「当たり」を引いている事を願うばかりです。
【付属品はついていましたか？】
３５，６８０円の素の状態でエンジン（１４丁ドライブスプロケット付属）本体とキャブレターとインテークとキックペダルとチェンジペダルとリレーやCDI等が付いてきます。
私はカブ用ハーネスをオプションで付けてしまったのですが、「素」の状態でもモンキー系のハーネスが付属されると思います。
モンキー系であれば「素」のキットだけで大体組めるかもしれません（希望的感想）。
【期待外れな点はありましたか？】
そもそも「カブ用ハーネス」はいらない、オプションで購入したハーネスは元々車体に付いていた純正ハーネスとほぼ同じ、使用しないハーネスのために無駄な出費になりました。
そして、そもそもエンジン側のハーネスがオプションで購入したカブ用ハーネスに合っていない。
わざわざこのエンジンに「カブ用ハーネス」なんてオプションが用意されていれば「このエンジンに適合した配線処理になっているハーネス」と勘違いしてしまいますが、ハーネス側は純正基準の配線＆コネクターなのにエンジン側は全く違う配線処理がされています。
エンジン側の配線処理＆加工をしなければならないのでオプションハーネスは全く使用する事はありませんでした。
無理矢理ポジティブに考えると「セル無し」カブに取り付ける際には良いのかもしれません、私のカブはセル付きだったため完全に無駄金でした（購入時には当然セル無しをセル対応にするためのハーネスなんて事はどこにも明記されていません）。
全てが「汎用タイプ」なので、カブ系では付属のキャブ＆インマニでの「純正風」の取りまわしができない（モンキーならば大丈夫なのかな？）。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
エンジン側のハーネスを車体側のコネクターに合うように加工したり（面倒ならば全部ギボシ端子で繋ぐことも可）配線図を見て理解できる人でないと難易度は上がります。
【説明書の有無・わかりやすさ】
田中商会用のエンジン配線図が同梱されています、いますがそれだけでは不十分なので取り付けたい車両の配線図も必要になってきます。
ポン付けではセッティングが合わない場合もあります、それを楽しみながら調整できる人向けの商品です。
【注意点】
商品の紹介＆説明欄をしっかりと確認してください。
私は電気系が得意な友人に恵まれていたので配線加工はお願いしちゃいました（丸投げ案件）。
初心者や電気関係が苦手な人は私同様「デキる友人」に頼るか有償でプロにお願いしたほうが様かもしれません。
【一緒に購入するべきアイテム】
純正風に仕上げたいならば「スーパーカブ９０」系のインマニ＆キャブを購入したほうが良いでしょう、見た目も含めてカスタム感を演出したいならば、それに伴ったカスタムパーツを購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
海外品とは言え、コンプリートエンジンがこの価格で購入できるのはとてもありがたい。
エンジン以外にもホンダ系横型エンジン車両の各パーツが安価で豊富に取り揃えられていて助かります、これからも様々なカスタムの選択肢を増やし続けてください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目だけのカスタムパーツかと思ってましたが
モンキー５０は跨った時に
小さな車体故に身体とヘッドライトと距離が近いので
ライトの光がヘルメットのシールドに反射して見えづらかったが、バイザーを装着してから　反射光が減ったように思う。

造りが華奢だが、装着し固定してしまえば問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。