ユーザーによる World Walk:ワールドウォーク のブランド評価
バイクのパーツの開発・販売の会社です。ハーレーのカスタムパーツ・モンキーパーツ・バッテリー・タイヤ・ブレーキパット・LEDなどを中心に販売しています。
総合評価: | 3.8 /総合評価623件 (詳細インプレ数:594件) | |
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買ってよかった/最高: | 162 | |
おおむね期待通り: | 273 | |
普通/可もなく不可もない: | 108 | |
もう少し/残念: | 33 | |
お話にならない: | 46 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
ドレスアップと手の痺れ等の疲労軽減のために装着しまきた。タンク面だけなら汎用品でもいいのですが、フレーム寄りのサイド部分が欲しかったので当商品になりました。分厚くクッション性のある素材で、粘着面は超強力です。疲労軽減効果はロング行って確かめる予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
デザインが気に入り、AEROタイプを使用しております。
私のモンキー125は過走行のため、年間2万kmほど走行します。
99%オンロードのためそれほどひどい振動の場所を走行しているわけではありませんし、故障等による異常な車体振動が起きているわけでもありません。
実は今回の購入で3個目の購入でして、というのも1万kmちょっと使うと取り付け部付近が割れてきます。
1個目は取り付け部付近に左右ともがひびが入り交換、2回目は正面から見て右側がかなり大きめのひびが入り1度リペアしましたが結果むなしく割れは拡大していきました。
そのため今回は補修部品としてRタイプの方が安いため購入し、元々のAEROスクリーンを移植したというわけです。
現在私のモンキー125のアイデンティティのようなパーツとなっているため、そう簡単にほかのビキニカウルに浮気できないため、もう少し耐久性は上げていただきたいです。
なお、私のように過走行ではないオーナーの皆さんにはよいかと思いますので、デザインが気に入れば購入してもよいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
MT-07のメーターはハンドルの真上なので、メーターの上側にスマホやカープレイモニターを設置したくて、バーの長さが長いこの商品を選びました。
長さは良かったんですが、ミラーマウントのステーがボルト1本留めのため、スマホやカープレイモニターの重量を支え切れず、走行中にかなりブレてしまいます。結果、バーの長さをT型になるようかな短く移動して、支点に近いところになるようにしました。それでもブレるので、デイトナとかのマスターシリンダークランプのボルト2本留めるタイプに変更する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コントロール性 | 3 |
乗り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り、ぱっと見はノーマルと変わらないが、ピストンロッド(?)のダストカバーがないのでメッキのロッドが丸見えです
【取付けは難しかったですか?】
マフラーを外して作業するので手間がかかりますが、作業自体は難しくありません
【使ってみていかがでしたか?】
私、脚が短いので車高が下がることを期待しましたがそれほど下がりません
但しサイドスタンドがそのまま使えるので良いかもしれません
プリロードが5段切り替えなのでJA65と似ていると思いますが、ダストブーツがないので見た目が少々チープです
ダンピング特性など素人にはよくわかりませんが、乗り心地は良いです
Fフォーク突き出しをノーマルのままプリロード最弱で乗ると、なんとなく前上がりに感じましたがたぶん気のせいでしょう、走安性もステアリングのクイックさが薄れたように感じましたがたぶん気のせいでしょう
【付属品はついていましたか?】
プリロード切り替え用工具が付いてきます、ちょっと大きいです
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません
【取付けのポイントやコツ】
マフラー側:エンジンアンダーカバー取り外し、サイドバー片側下部ボルトを外し下側へ回すとマフラー取り外しやすいです、サイドカバーの爪が折れやすいので注意必要です(私は2本中1本折りました)
【説明書の有無】
取り付け説明書らしきものはありません、わからないことは調べながらの作業になります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 3 |
製品はしっかりと梱包してあったのですが、それでも輸送に伴う傷がありました。
しっかりと締め付ければステーも安定しています。
ただ、ハンドルにはクランプの締め傷跡が必ず付く覚悟が要ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 3 |
まだ雨天使用していませんが風の影響は受けにくくなりました
取り付け作業を1人(1人しかいない)で行い苦労しましたので作業は2人以上でをお勧めします!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
傷防止と、ニーグリップ用で購入。
タンクとタンク下部ブラスチック部の5点セット。
試乗なしで購入したバイクなので、ポジションで
膝の位置が不明なためこの商品を購入。
スポンジ厚め(目測3?5mm)で表面は繊維感
でソフトな肌触りです。
グリップ力は高くありません(ジーパンの場合)
やはりゴム質感のある商品がよかったかも
傷防止にはいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
非常に取り付けにくい。
M6-10キャップスクリューはありえない。
ライトに当たり傷がつく。
ボルトが短くて組みにくい。キャップスクリューは諦めて六角ボルトM6-15にすべき。ホームセンターに買いに行く羽目になる。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
見えやすさ | 2 |
XJR1300に取付。全体的な高さ不足を感じたので、TANAXの逆ネジアダプターを使用してギリギリ真後ろが見える。さらに後方を確認するには頭を下げないと見えない。デザイン・質感は良いと思ったので、総合的には〇。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 5 |
2020はヘッドライトの位置が違うのでの付属のステーでは合いません。また、外径も違うのでピッタリとははまりません。
ただ、カウル自体はデザインも良く塗装もキレイです。
付属のフォーククランプは使わず、デイトナの41mmフォーククランプを使いました。ビス穴がM10用なのでPOSHのM10→M8アダプターも使用。
ビスはカウル付属のM8x35で付けましたがギリギリなので長さは40mmの方が良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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