ユーザーによる 台湾ユアサ:台湾YUASA のブランド評価
低価格ながら安定した品質に定評のある台湾ユアサ。コストパフォーマンスに優れ、定番バッテリーの互換品ラインナップが揃っています。格安バッテリーで痛い思いをしたことのある方に。
総合評価: | 4.1 /総合評価315件 (詳細インプレ数:299件) | |
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買ってよかった/最高: | 132 | |
おおむね期待通り: | 107 | |
普通/可もなく不可もない: | 52 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 15 |
4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
アドレスv125に取り付けました。このバッテリーは使用前に液を注入するタイプです。
箱に説明書が書いてありますが、中国語なので事前にネット等で調べられると良いと思います。
しかし、特に難しい事はありません。
バッテリー交換後は、セルの回りが早くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
4.4/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
台湾ユアサ台湾YUASA: TYTX20L-BS
密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) TYTX20L-BS
ベース車はマイバイク公開中のハーレーFLST-C1992年式です。
以前のバッテリーアジア製のジェルバッテリーでした。これからはジェルの時代かと使ってみましたが製品に外れたのか1年あまりで不具合になりました。ハーレーの場合にはエンジンの圧縮は高くセルモーターは重くウインカーモジュールや大容量のホーンを使用しているために13V以上の電圧が確保出来ないと正常動作しません。
YTX20-BS(プラス・マイナスが逆)は高値なので TYTX20L-BSを使用。
友人も数年間GSX1100Sで問題なく使用していてアジアの多数のバイクメーカーで純正使用されている台湾ユアサのブランドの信頼感で購入し装着しました。
商品を見た限りは丁寧な包装と国産並の造りでこのお値段はかなりのお買得です。
液は入れて無い状態での納品でしたので、取り付けに際しての下準備は本体の上部シールを剥がして硫酸ボトルを差し込みました。[液が落ちづらい時は画鋲で穴を開けてくださいとの説明書きあり]そのままでの使用も可能ですが耐久性などの面から初期充電をMFバッテリー用の充電器にて行いました。
ハーレーFLST-C1992年式の場合には TYTX20L-BSではプラス・マイナスが逆なのでプラグコードの取り回しを逆にして TYTX20L-BSを使えるようにしました。
何れにせよ簡単な作業です。シートを取り付けて完成です。
組み込み後エンジン始動。実に軽やかにセルモーター回りました。
試乗しましたが、モジュールを使ったウインカーも大容量のホーンも正常動作しています。
《必要な工具等》◎ウェス◎水◎ヘキサゴンレンチ◎10mmメガネ・スパナ
?最初の走行後は1度早めにバッテリーターミナルネジの増し締めをしたほうが良いです。
?1,000km程使用しましたが調子は良さそうです。
大変に安くて、とても良い商品でおすすめです。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
台湾製だけどユアサのバッテリーは信用できる。
前回の同じものを購入しました。
3年8ヶ月もちました。
日本製と耐久性変わらないと思います。
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4.0/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
エストレーヤーのバッテリー交換の為に、購入いたしました。
格安のバッテリーは、数ほどあれどやはりユアサジャパーンは高価で、、、!
台湾ユアサは、以前から使用したが問題なかったので今回も台湾ユアサを購入いたしました。
なにも問題なくまた、液と鉛部が別梱包の為交換前日に準備する便利さ。
液混入充電済みの場合、多少の保管、、、、!
お勧めいたします。
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4.0/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
私の車種に適合するバッテリーの中で、コストパフォーマンスが一番良かったです。
付属のバッテリー液を自分で注入するタイプです。
説明書は中国語表記でしたが、台湾ユアサの取り付けネタがインターネット上に転がっていたので、それを参考にして取り付けました。
そこまで難しい作業ではありませんでした。
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4.3/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
付属のバッテリー液を自分で注入して取り付けします。
不慣れな方でも簡単にできますので安心してください。
他の商品との比較はできませんが、普通にいいです。
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4.5/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
耐久性 | 3 |
安さにつられて買ってみたのですが、調べるとこのバッテリー、巷での評価は中々のものみたいですね。
突然死を避けるためにも2-3年で交換しているので、それまで持てばいいや、といった実用主義の感覚で使っているので、悪い評判を聞かない分しばらくこの会社のバッテリーを使おうと思います。
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4.3/5
取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
今回はストリートトリプル85(トライアンフ)用にこちらを購入しました。
同じ規格サイズで価格が2倍、3倍の商品も検討しましたが、
台湾ユアサ製密閉型MFバッテリーはTODAY用に又、友人のカブ110用に(TYTX4L-BSを2個)過去購入をしており安心感を持っての購入です。
2台共に活躍中でTODAYは既に一年半(週三回往復16?の通勤)で全く問題なく元気に使えてますし友人はセルが使えないバッテリー状態で半年以上キックでエンジンを掛けていたのですが、こんな値段で購入できるのであればとっくに換えればよかったと喜んでいました。友人は使い始めたばかりですが性能的には全く問題ないと言っております。
今回購入したTYTX9-BSに早速電解液を注入初期充電(しなくてもOK)し車両に取付、まだ近場での試乗のみですが始動性など全く問題なくパワフルさが戻った気がしました。
近日中にツーリングを予定しているので楽しみです。
絵の付いた説明書きは普通に理解できるので難しくないと思います。
今回はポイント5倍期間中でそちらもよかったです。
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4.3/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
前回はTODAYで今回は友人の現行モデルのカブ110用で購入しました。
TODAYは既に一年半(週三回往復16?の通勤)で現在も全く問題なく元気に使えてます。
友人はセルが使えないバッテリー状態で半年以上キックでエンジンを掛けていたのですが、こんな値段で購入できるのであればとっくに換えればよかったと喜んでいます。
今回はポイント5倍期間中でそちらもよかったです。
友人は使い始めたばかりですが性能的には全く問題ないと言っております。
絵の付いた説明書きは普通に理解できるので難しくないと思います。
次はストリートトリプル85(トライアンフ)用に同じ台湾ユアサ製の密閉型メンテナンスフリーバッテリー(MF) TYTX9-BSの購入を検討してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
アドレスV125の156ccに取り付けです。
前回のACデルコの物がハズレだったらしく、たったの6ヶ月でダメになりました。
それではメーカーを変えて見ようと言うことで、今回はこの商品に決定しました。
値段も手頃で、YUASAのメーカー物です。
在庫も有りとのことですぐにオーダーを入れます。
商品は次の日に届きまして、開けてみると液が別のタイプでした。
液を入れた時点からバッテリーは寿命のカウントダウンが始まります。
液 別タイプだと安心です。
液を入れて軽く補充電をし取り付けたところ、セルの回り方が凄く早くなり、1発でエンジンがかかります。
バッテリー電圧は13.3Vでした。
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