台湾ユアサ:台湾YUASA

2014年に購入したシグナスχのバッテリー交換で購入しました。以前のバッテリーが６年頑張ってくれたので、今回のバッテリーも頑張ってくれる事を期待しています。交換後のリセットも忘れずに！

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2年1か月走行距離2500キロで上がりました。
あまり走っていないのに2年以上持ってくれたので満足です。
コストパフォーマンスで考えたら間違いないでしょう。
あまり聞いたことのないメーカーの物よりは絶対いいものだと思います。

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街乗り・通勤用アドレスv161にリピート購入しました。
年間走行距離450�q、セルでエンジンをかけるのは平日1?2回という使用環境でしたが、丸4年問題無く使用出来ました。補充電は1度もしていません。
丸4年使用したバッテリーの電圧は12.36V（エンジン停止2日後計測）。今回、予防整備で新品交換しました。

取説には電解液を注入後20分以上放置してから取付けるよう指示がありましたが、試しに注入後5分で取付けたところセルが回らず。
10分程度走行後はセルが元気に回りました。

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特に問題なし。
液を入れる作業のみほんの少しだけ慎重になる必要ありますが特に難しい事ないです。

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バッテリー交換の際は奮発してリチウムか、コスパで台湾ユアサを選んでいます。

価格も安く品質も安定しているので、今のところベストかなと思っています。

2年くらいの使用では何ともないですし、定期的に充電メンテをして使っています。


昨今電熱装備も使っているので、バッテリーには過酷な条件だと思いますが。頑張っています。

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GSユアサとはまた別の台湾ユアサですが、何の問題もなく使っています。
たまにしか交換しない、しかもダメになった時に使用するパーツなので、安価である程度信頼できるというのが重要ですよね。

取り付け車種はだいたい2?3年は問題なく使用できています。
交換すると火花が強くなってパワーアップ?!したような気分になります。
※気分じゃないかもしれません。

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アドレスＶ125Sのバッテリーがダメになり至急注文しました。今回で3回目になります。この価格で三年もてば良い商品だと思います。

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通勤のアドレスV125に入れました。入れてからちょうど二年が経ったのでインプレします。
結果は、まだまだ元気に使えています。前回買った良くわからない中国製のは一年でダメになりましたが、台湾ユアサはもう一年くらい使えそうです。

価格も安いので安心を買うつもりで二年に一回変えてもいいかななんて思っています。
不満は一個もありません。

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ストリートトリプルのセルの周りが悪くなってきたのでこちらを購入。台湾ユアサですが、品質は全く問題なくしっかりと寒い中でもエンジン始動ができております！

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真冬にリチウムイオンバッテリーでセルが回らず、困ったことがあったので、冬場に強い鉛バッテリーをあえて購入。圧倒的に重いけど、エンジンがかからないよりはましなので、寒い時期はこっちのほうが安心です。

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