ユーザーによる 台湾ユアサ:台湾YUASA のブランド評価
低価格ながら安定した品質に定評のある台湾ユアサ。コストパフォーマンスに優れ、定番バッテリーの互換品ラインナップが揃っています。格安バッテリーで痛い思いをしたことのある方に。
総合評価: | 4.1 /総合評価315件 (詳細インプレ数:299件) | |
---|---|---|
買ってよかった/最高: | 132 | |
おおむね期待通り: | 107 | |
普通/可もなく不可もない: | 52 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 15 |
1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
ライフ | 1 |
今年の8月9日に購入して12月で電圧0
マイナス端子が粉を吹いたようになり無事に死亡しました。
半年保ちませんでした。
ハズレが多過ぎます。
台湾YUASAはもう買わないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
1.5/5
取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 0 |
WR250Rに使用
4年が経過し、寒いとエンジンが掛からなくなったので、ようやく交換
バッテリー3年交換説は正しかった
それはそうと、CCAが低すぎて低温時には役に立ちません
近年のバイクは車と同じように、セルでしか掛けられない車種が増えている中で
これは致命的である
何せ、冬の北関東、摂氏零度の時点で既に電流供給能力がまるで間に合わない
WRは確かにハイコンプエンジンではあるが、デコンプも搭載している
まして、メイドインジャパン
補充電も済ませ、解放電圧は12.8V
車両側には何の問題もないにも関わらず、セルの回転が弱い
寒気が弱ければ掛かるが、氷点下だと掛からない。そして、電圧が下がりすぎて時計が飛ぶ
台湾は南国であるが故にCCAの重要性を理解しきれていないのではないだろうか
1か月ほどで、GSユアサに替えた所、上記の問題は一発で解決した
日本のバイクには日本のバッテリーを。これ、鉄則。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
セルでエンジンは始動するが、最高速度が20km低下
ハズレを引いたようです。
充電済みTTZ7SLをプレスカブ110(ja07)で使用中ですが、こちらは問題なし
液別のは二度と買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
1.0/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 0 |
性能・機能 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
耐久性 | 0 |
ポン付けだと思い購入したら、バッテリーの縦横のサイズはOK!
ただし、高さがバッテリー取り付け箇所のウレタンを切り取らないと取り付けられない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全0件 )