TATSUMA:タツマ

装着して500km程走りました。

接触面が広いので足はほとんど痛くないですが

取付のタイラップ止めが靴に当たり違和感となったため外しました。

今のところ外れたりしません。


装着はブレーキクリーナーを吹いて差し込んだら一発でした。


なかなかイイ買い物でした。

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【Webikeモニター】他の人のインプレッションを見て期待していましたが、正直こんなもん、という感想です。
でも、靴に後が付かないのは確かです。

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【Webikeモニター】
　取り付けた感想はシフトチェンジが楽に確実に出来るようになりましたが、
私の場合元のゴムを切りたくなかったので、取り外すのが大変でした。
出来れば取り外すための治具があれば（オプションのセットでも）あれば
有り難いように思います。

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【Webikeモニター】
取り付け簡単です。　　シールも貼っています。　タイラップはつけていません。
確かに痛くないです。　　操作に違和感ぜんぜんありません。

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【Webikeモニター】

造り自体は価格の割にはまあまあのものですが、純正ゴムからするとイマイチ安っぽい感じかも？
同時に取り付けたエストレヤとモンキーのうち、全く加工なしで取り付けられたのはモンキーだけ。
CBR250Rとエストレヤは内側をかなりカットしてなんとか取り付けられた。
3台とも純正のペダルゴムを取り外すのに一苦労・・・
どうせ使わないのだから最初からカッターで切り開けば良かったと反省。
取り付けはゴム穴とペダル本体にCRC55-6を吹きかけることで簡単に挿入！
タイラップは取り付けないでもゴム自体が回ることが無かったので使用せず。
フッ素シートはとりあえず貼り付けたけど、ブーツの汚れを気にしなければ見た目は貼り付けないほうが良いかも。
使用して不具合は無いけれど、イマイチ造りが安っぽいということでホシ4つです。

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