CF POSH:シーエフポッシュ

CB1300をフルエキにする際に併せて購入。
しっかりとした商品でどんな走り方、アクセルの開け方をしても排気漏れは全く起きずしっかりとガスケットとして機能してくれています。

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MBX（YAMAHA）のサンダー125（マックススター125）に取り付けました。

純正スタッドボルトがナットとさび付いてくっついてしまっていた為購入。

カッパーコンパウンドをぬりぬりして締めてけばOKですが、このボルトの良いところは

通常のスタッドボルトだとダブルナット、もしくは専用工具で入れていきますが、

何と六角穴が切っているため六角レンチで入れることができます。

非常に便利ですね。

純正よりも若干長いので満足です。

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新車で購入したのにナンバー取り付けボルトナットが部品取り車から取り外したようなリビルト品だったので、このパーツに換えました。
さりげないドレスアップで気に入ってます。

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XR100モタード、エイプ100系のエンジンの分解に際して必要となり注文しました。

中華ガスケットが安いので以前使用して見たけど、合いが悪い、無理やり合わせて組んだら漏れが発生して、液体パッキンの性能でやっと使える。
との不具合が発生してから純正を使用してきました。

今回は、補機類の精度の良さからこのメーカーのガスケットを試して見ました。

純正との違いは、ガスケットの色。
手触り、カット、クランクケースに載せた時の作業性は全く遜色ありません。

組み付けてエンジン始動。結果は全く純正と同じ。悪くない。入手も楽。

いつまた分解してもいい様に、スペアで余分に追加購入。純正より分かりやすく保管ができる。

純正以外でも精度が良い商品でした。流石、メードインジャパンです。

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以前CB250R'19のマフラー を純正からヤマモトレーシングのフルエキへ交換する機会があり使用しました。
絶賛利用中です。

排気等問題なく半年ほど利用できているので製品も全く問題ありません。

適合には、CBR250Rとありますが同じエンジンなので利用できるようです。。。

CB250R適合ガスケットが出てない？ようですがこちらの製品で問題なく利用できるのでbeam'sなど違うフルエキでも利用できるのでぜひ利用してください!!

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上司に進められ買いましたが、こんな商品があることすら知りませんでした。
セパハンにしているため、ハンドルがタンクにあたっていましたが、この商品を付けたおかげでタンクにあたることなく安心です

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ピストンをΦ52にボアアップしたAB27モンキーエンジンを分解するため使用しました。腰上に使用するガスケット、パッキンが全てセットになっています。とても使いやすいため次回必要になった時にも購入したいと思います。

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社外マフラー交換に使いました！
取り付けも問題なかったです。
オイル交換に必需品になりますので、また購入させて頂きます！

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24Kメッキのステンレス製なので軽くて丈夫で目立ちます。
取説には書かれていませんでしたが、緩み防止のネジロックを塗って締め付けました。

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フェンダーレス化に伴い、標識のヒビ割れ防止でプレートホルダー、法規的な問題でリフレクターをそれぞれ探していましたがこの商品一つでどちらも解決しました。
なお取付穴が上下左右4箇所に開いているのでリフレクターの位置を上or下で選べます。

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