ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2261件 (詳細インプレ数:2206件) | |
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買ってよかった/最高: | 1007 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
見えやすさ | 4 |
取付には多少、手間がかかりましたがネット等でやり方を探せば、それほど
難しくはありません。
見栄えはノーマルより丸みを帯びているのでリトルカブには合っていると
思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
高効率なパワーフィルターを探して行きつきました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スポンジの重なりが固定できないのでイメージよりはチープでしたが、軽くて良い感じです。
【取付けは難しかったですか?】
簡単に取り付けられました。
また、装着後もスポンジを部分的に脱着させて気軽に吸気効率を変えることができます。
【使ってみていかがでしたか?】
かなり効率よく吸気できます。
スポンジの調整が出来ますが、元から効率は良いのでいらないかもしれません。
【付属品はついていましたか?】
説明書とバンドのみ付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
経年劣化に弱いです。加水分解なのか最後はクズクズになって散っていきました。また、スポンジの中にあるスプリング状の取り付け部も錆びてしまいました。
▼フレーム内に収まるような場所であればある程度の経年劣化を防げるかもしれませんが、消耗品として割り切りで使ったほうが良いパーツかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのCDIではチューニングエンジンのパワーがきれいに出ていないような気がして交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりです。アルミ製の放熱フィンがやる気を感じさせます。
【取付けは難しかったですか?】
配線はカプラーオンで簡単です。
CDIの取り付け箇所は、カブ用よりも小型のため、ノーマルのステーについているゴムバンドにかろうじてはめることができます。
【使ってみていかがでしたか?】
高回転域が元気になりました。
【付属品はついていましたか?】
説明書のみで他はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありませんが、確かサイドスタンドの安全機構が使えなくなったと思います。
▼費用対効果を考えると優先順位は低いパーツだと思います。
エンジンの排気量を変えるボアアップやビッグキャブ、排気効率の良いマフラーを変えた後にもう少しフィーリングを上げたい人向きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルCDIでは高回転域の点火タイミングが遅延している気がして取り替えました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか?】
私のベンリィはカブのハーネスを流用していたため、カプラー形状が同じでカプラーオンです。
ノーマルのCD50は別途ハーネスが必要です。
【使ってみていかがでしたか?】
吸排気チューニングエンジンにはちょうどよいと思います。
高回転域が元気よく回るようになりました。
【付属品はついていましたか?】
説明書の他にはありません。
【期待外れな点はありましたか?】
2ストのリミッターカットほどは体感できません。
▼費用対効果を考えるとあまり体感が薄いパーツだと思います。
好みが分かれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
SP仕様で高回転型が良いならこちらが良い
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
フロントキャリパーマウントボルトと同時にリアもこの高強度クロモリキャップボルトに換えてみました。
外した純正マウントボルトもキャップボルトなので代替としても充分使えるかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
機能性 | 4 |
前後ブレーキキャリパーの純正マウントボルトが経年劣化で汚くなっていたので この高強度クロモリのキャップボルトに換えてみました。見た目はいい感じになりましたが、表面が三価クロメートなので錆びやすいかもです。
ちなみにフロントキャリパー側ボルトにはM 8×18のワッシャーを組み合わせてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
バックステップ装着により、Gクラフトのサイドスタンドブラケットを装着したらノーマルよりも取付部が低い位置にあり、サイドスタンドの長さを短くする必要が出ましたので購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもアルミ削り出しがカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
スプリングフックがあれば簡単に取り付けられます。
【使ってみていかがでしたか?】
問題ありませんが、アルミ製なので強度が心配です。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
通常の街乗り
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
取付はノーマルとの交換なので簡単ですが、規定トルクで締める必要があります。
締め付けはノーマルよりもロングな分トルクをかけやすいです。
【使ってみていかがでしたか?】
見た目チューンです。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
カブエンジンの中の消耗品です。エンジンを開けた時はケチらずに交換しましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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