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ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト＆ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2253件 （詳細インプレ数：2201件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1005 | |
| おおむね期待通り: | 798 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 377 | |
| もう少し/残念: | 40 | |
| お話にならない: | 25 | |
4.0/5
ゴリラで同じものを10年以上愛用し、さすがに劣化したので新品に交換しました。樽型の握り心地が気に入り長く愛用しています。
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NSR50では定番のCDIですね！
銀ポッシュから黒ポッシュになってたんですね。
性能は文句なし。もともとレース用のマシンに付いていた銀ポッシュが壊れたのか？調子悪くなっていたので交換しました。
CDIは突然壊れたりする(時々調子よくなったりもする・・)ので、何か変だな？と感じた時にはCDIを交換してしまうのが得策かと。
ウェビックだとお安く購入もできるので、スペアとして持っておくのもありかと！
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NSR50のために購入。
純正のコイルなのかコードなのか、エンジンの調子が悪かったので交換。
ボアアップと同時に交換したので、単体での性能はちょっとわからないのですが、いまのところ絶好調です！
車両が古いので、一度調子が悪くなるとどこが悪いのか全く分かりません・・
そんな時はまるっと交換してしまう方がいいのかもしれません。
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電装系が調子わるかったのでまるまる交換しました。
取り付けはいたって簡単。ちょうどいい長さでカットして、コイルにねじ込むだけ。
90度のキャップが、取り付け＆取り外しの際に楽ちんです！
値段も安いのでイイですね！
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CRF50に装着しました。今までは長いホースが付いていたのでガソリンキャップを外すのが面倒でしたが、これならキャップ周りもスッキリ、キャップを外すのも楽になりました。なんてたってかっこうもレーサーぽくなって満足です。もちろん全開走行しても、しっかり大気圧がかかっており性能低下はありませんでした。
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純正品のCDIのリプレイス用に購入しました。純正の取り付け位置に収まりますし、見た目も良いのでこの金額であればお得ではないかとおもいます。
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4.0/5
セールで安く買えたので購入しました。チェーンやスプロケの交換など意外と使用する機会が多いです。純正のものより多少薄いのかもしれません。
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4.0/5
セールで安かったので購入しました。タペット調整などでシリンダーヘッドを開けたらオイルが漏れるようになったので交換しました。問題ないようです。
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TMAXのリヤフェンダーをカットするとリフレクターが無くなってしまうので使用しました。
また、ナンバープレート破損防止のためにも使用しています。
取り付けは、ナンバープレート固定ボルトに挟むだけなので簡単です。
肉厚ですが、アルミなので軽く、コストパフォーマンスに優れた製品です。
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5.0/5
エイプ100のノーマルクラッチは17馬力位に耐えられるとネットで情報入手していたので、素人の自分が弄ったエイプはノーマルで十分と思っていましたが、キャブをPWK28へ変更したら僅かに滑るようになってしまった。
そこで試しにバネだけ交換してみるか、と思いこの商品を選びました。
結果、十分です。
ノーマルより20％強化で2mm長いですが、ノーマルのボルトでポン付けできます。
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