CF POSH:シーエフポッシュ

純正コーンにバーエンドを付けるにあたり、端を誤って長めにカットしてしまいグリップに邪魔されてバーエンドが付けづらくなってしまった為こちらを購入。

ハイスロキット等でガッツリハイスロ化するより、これでちょこっとハイスロ気味にする方が運転しやすい気がします。運転慣れしてない人にオススメ。

グリップが付けやすくなるのか期待してましたが、これはあまり変わらなかった気がしました。

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NS50Rに着けました。適合には書いてないですが、着きます。純正のペラペラに薄いアジャスターはすぐにゆがみますが、POSHのこのアジャスターは強度あるので問題ありません。

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キャップですから性能アップではなくドレスアップ目的です。

ワイヤーロック必須の為、以前は純正に穴をあけての使用でしたが色味がほしく購入しました。

アルマイトの処理が綺麗でお気に入りの一品です。
キ○コのアルマイトと違い日光などにも強く色あせにくいように感じました

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OHの際に使用致しました。

細部の切り込みもとてもきれいで、材質もしっかりしたものと見受けられました。

性能に関しましても申し分なく、ガスケットとしてきちんと仕事をこなしてくれています。

純正部品と変わらぬ金額帯でこのパフォーマンスは、たかがガスケットと言えど魅力に感じました。
使用から一年ほど経って今このレビューを書いていますが、今でもとても満足しています。

今年のOHもこちらを使用させて頂きます。

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ビックタンクの断熱として断熱マットと合わせて使いました。ひと夏使用後のインプレです。エンジン部分の直上、給油ポンプ側は断熱マットを貼りまわりのシートやヒータ箇所の湾曲部分にこの断熱・保護アルミガラステープを貼りました。使用は2個、ビックタンクはポリエチレン製なので剥がれが気がかりでしたが、端の若干のめくれがある程度で補修が必要な程の剥がれはありませんでした。
効果は断熱・保護アルミガラステープ無しの状態と比較できませんが、ノーマルのガソリンタンク同じく不具合なく使用で出来ています。

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GSX250Sカタナはプラグコードの取り回しが少し変わっているのか間違って取り付ける方が多いので整備はすべて自分で行うが念のため取り付け。

まあビニールの筒に数字が書いてあるだけのものです。
価格も安いのでプラグコードの交換時に取り付けておいて損は無いと思います。

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20年ぶりに転倒してしまい壊れてしまったので交換です。シンプルなデザインでゴールド色もすごく綺麗。取り付け簡単で、しっかりと固定が出来大満足です。ポッシュの製品は全体的に好き。

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いままでいろんなメーカーのものを使ってきましたが値段の違いは形状の違いです。このガスケットは座金というかワッシャー形状で、平らな部分が多く落ちにくいです。安いものになればなるほどリング状で点当たりするためエキパイを差し込むときに落ちやすいです。
それを4つ同時に差し込むとなると大変です。そういう意味でもこれぐらいのものがちょうどいいのかなと思います。あとは値段がもう少し安ければ最高です。

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リミッターカット目的で取付しました。

取付は簡単、且つ説明書が親切なので
誰でも簡単に取り付ける事が出来るかと思います。

純正CDIのままだと55キロ程でレブる感じでしたが、
これに交換するとメーター振り切ります。
買って良かったです。

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期待以上に良い質感です。一般的なタルグリップより少し細い感じで握りも悪くないです。いままでタルグリップを使用していましたがもっと早くこのグリップにしておけば良かったです。

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