ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価
「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!
総合評価: | 4.2 /総合評価2251件 (詳細インプレ数:2199件) | |
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買ってよかった/最高: | 1005 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 377 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 25 |
5.0/5
安いので購入
到着後早速交換しました。
メーカー品という事もあり今のところ問題は、
ありません。シリンダー周りのガスケットがセットなので
便利です。
また、傷んだら購入します。
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5.0/5
以前は黒で今回は茶色を購入致しました。所有しているシートの色とバッチリ合い。取り付けも簡単で大変満足しています。次はオレンジのグリップを試してみたいです。
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3.0/5
かなり無理やりですが、ギリギリでコンドルに装着可能です
材質が軽いです、軽すぎて振動軽減には繋がらない感じです
飾りってことで・・・。
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5.0/5
ターミナルナットをなくしてしまったので購入しました。普通に使えます。
こういうパーツに送料がかかると時に送料が商品価格を超えることがままあるので、ウェビックさんの送料無料制度にはとても助かっています。
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3.0/5
自分のバイクカラー等に合わせて色が選べるのでいいです。
取り付けは水だけでもOKでした。
引っ張るとちぎれる恐れがあるので、少し回しながら押し込むようにするといいと思います。
レバーの角ばったところがソフトになり、操作しやすくなりました。
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3.0/5
何回か購入しています。
価格も安いので消耗品感覚です。
レバータッチがソフトになります。
グローブの痛みも少しはマシになるかも・・・
ただ耐久性はあまりないと思います。
約半年で破れました。
使い方や、グローブによってかなり耐久性に差はでます。
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4.0/5
アドレスv125のメットインスペースの遮熱に使用しました。
メットインを外して、外側から貼り付け。
商品は一巻き状態で来ました。
それを適当な長さに切って貼り付けました。
こう言うアルミテープはわん曲した所には貼りにくいだろうな…と勝手に思っていたのですが。
貼り付けを始めてみたら、意外と柔軟に曲面にも貼り付けられ作業性がとても良いなー、と感じました。
使い方次第で色んな場所にも使えると思いました。
価格も手頃で、そこそこ遮熱してくれていたのでコスパは良い商品だと思います。
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5.0/5
写真は上が純正のインシュレータ/下がCF POSHCFのパワーブースターです。
これだけ純正は力を封印していました。
返事店での条件ですが、エンジン・キャブは純正。
変更点は
マフラー:ヨシムラ 手曲チタンサイクロン
エアクリ:KITACO 全天候型スーパーパワーフィルター
インシュレータ:今回の商品のパワーブースター
スプロケ・タイヤサイズ等の他の部分も純正条件です。
今までは
【MJ(メインジェット)】 72
【PJ(パイロットジェット)】 38
【PS(パイロット/エアスクリュー)】 不明
【JN(ジェットニードル)上から】 3段目
で、これを付けた条件は
【MJ(メインジェット)】 85
【PJ(パイロットジェット)】 40
【PS(パイロット/エアスクリュー)】 不明
【JN(ジェットニードル)上から】 3段目
※PSはホンダ排ガス規制車(D型)であるため、何回転したのか分かりません
感想としては、今までは5速で8000rpmでしたが、9600rpmまで回りました。
加速・速度もかなり向上し、パワーモリモリ
真正のエイプニなりました!
取り扱い注意にも書いていましたが、
「純正と比べて吸入抵抗は確実に減少し、トルク特性が向上する。
エンジンの回し過ぎ、オーバーヒートに十分注意して下さい。」
・・・確かにそのように感じました笑
これだけ実感すれば、APEで1、2位を争うお約束パーツになります。
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4.0/5
ブレーキング時のグリップ感向上に一役買うのが
この商品。安価なので購入してみました。装着して
握った感触も滑らずしっくりくるので
違和感は感じません。2個セットなので2台のブレーキレバーに装着しています。色が5種類選べるのもいいですね。とにかく400円台なので試してみるのは良いと
思います。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】 価格の安さ
【実際に使用してみてどうでしたか?】 純正同等の品質で満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 これ自体の取り付けは簡単ですが、ジェネと背面プレートの取り外しが面倒。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】カムチェンガイドスプロケットの摩耗もチェックしましょう。
【期待外れだった点はありますか?】 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ブリスターパッケージじゃなくてもいいです。
【比較した商品はありますか?】 純正品
【その他】
ウェビックさんで買いました。POSHのこの製品が良かったのでリピートです。
ちゃんと日本製です。非常にしっかり出来ていて、フィッティングの精度・耐摩耗性ともに
純正とそん色ありません。純正よりも安価なので非常におすすめです。
なお画像の手前がC90の純正品です。僅か2.5万kmでこうなってしまいます。
特にオイル管理が悪いといったことはありません。単に減りやすいパーツ。
減ったところで致命的な不具合が出ないような箇所ですが、テンションがかなり掛かる関係で
軸も次第にガタが出てくるのでできるだけ交換していった方が望ましいと思います。
商品自体には非常に満足しているのですが、テンショナーローラーとガイドローラー、ガイド
スプロケットは同時に減っていくものなので、この三点のセット販売があるとより嬉しいですね。
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