CF POSH:シーエフポッシュ

リアサス取り付け下部に使用しているキャップボルトとチェーンケース撤去後のボルト穴の穴埋め部分に使用してみました。キャップボルト使用時のドレスアップには最適ですね。

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クラッチレバーに取り付けました。すべり止め効果絶大でコスパにすぐれています。渋滞に巻き込まれた時指がつりそうになりあわゆく・・・これはいいですよ。

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KSR80に取り付けました。デイトナのCDIを取り付けていましたが、ポッシュのも評判もいいので試しに取り付けてみました。確かに高回転がデイトナより回るようになりましたが、エンジンの負担も考えて気をつけないといけませんね。レース用ですので町乗りではそれほど効果はないかと思います。

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以前に中古車のB5に乗っていた時に、購入時からデイトナCDIが付いていて、雨の日にどこかのスイッチがショートし、不調になった事があります。
今回は、B6の同じく中古車ですが、今まで6年間ポッシュCDIを調子良く使っていましたが、電装系を弄ったときに自分のミスでショートさせてしまい、不調に（アイドリングはするが上が回らない）状態に、今回はKSR-1様をKSR-2に端子加工で付けました。イグニッションコイルは問題ないので…。ショートにはデリケートなようです。エンジンは上で伸びるようになり、パワフルに感じます。

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【Webikeモニター】
キャブのオーバーホールにあわせて、マニホールドも交換しました。
私は純正部品信奉者ですが、純正がすぐに錆びてしまうため、オールステンレス製の本商品を購入しました。
形状は異なりますが、使用には何ら問題ありません。
できれば、ネジ部分がキャップボルトであれば、早回しが出来てもっと使い勝手が良かったと思います。
自分はキャップに交換しますが、そこは好みの問題ですね。

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純正品より交換して全くトラブルも無く使用しています。点火時期をいろいろ試す事ができレース車輌には是非付けて走ってみては。。。試す価値ありの商品だと思います。セッティングの幅が広がりますよ。。。

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【Webikeモニター】
ヨシムラの油温計をエンジンキーの右側に設置していましたが、少し油温計が大きくパネルの警告灯やウインカーを隠くしたいました。
そのため、右のウインカーを出しっぱなしで真っ直ぐ走っていましたが、流石に間抜けなので、こんな事が2度と起こらないよう移設するのに使用しました。
（良い点）
・POSH製で形状が良くブルーに光るアルマイトが綺麗です。
・しっかりしていて確実に固定できます。
・とても品質が良い。
・いろいろなステー取付に利用できます
（悪い点）
・唯一少し価格が高いかな

品質と作りの良さから価格に見合っていてすごく良いので、お勧めです。

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ただ付け替えるだけなのでこっちの方が楽ですね。

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チョット派手目にするのに購入しました。24Kのメッキなのが購入の決め手でした。

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クラッチカバーと一緒に購入しましたやはり24Kメッキは綺麗です。

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