CF POSH:シーエフポッシュ

純正のテールランプを取り外し、簡単に交換できました(。・ω・ノノ゛パチパチ

カブのような見た目で少し寂しかったテール周りが少しクラシックになり、フェンダーレスにしなくてもしっかり見た目を変えることができました(`・ω・´)

ボルトオンにて取付できるので、交換が初めての人でも簡単に交換できるように感じました!!

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あくまでも純正に近く、操作性も後ちょっとという商品です。過度なハイスロではないので普段通りに使えます。純正キャブにつけるのなら十分です。社外に仕様する場合は某メーカーの高いやつを買いましょう。

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スイッチボックスとグリップの間に装着。
隙間が見えなくなり満足です。
素材が柔らかいウレタン？みたいな素材なので耐候性はどのぐらいあるのかなと。
お値段も安いものなのであまり気にしてはいないですが。

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スーパートラップの補修用に使いました。
昔はスーパートラップ純正で部品を取ると高価かつ納期も掛かるものでしたが、
ポッシュがほぼ同じものを汎用として出してくれたので助かりました。

すっしりと重いステンレス製で、ネジとナットは良質なクロモリです。
市販されているバンドの中で最も高トルクで締められるものだと思います。
THEアメリカ仕様ですね（笑）

ちなみにステンレスにも色々な種類があり、磁石に付くものも多く存在します。
大雑把に言うと、磁石に付くものは強度が高いステンレス鋼になります。
このバンドのステンレス鋼は磁石につきます。
素材的にはステンレスの中では多少錆に弱いものになりますが、バンドとしての
実使用で錆びることはまず無いです。

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コスパとカラーバリエーション充実が特徴の『オイルフィラーキャップ』です！

因みに、この品番場、『Oリング』は付属されていませんので、純正品に付いているものを付けてください。さい。

ワイヤーホールは2ヶ所、開いています。

また、デザインや質感は、一般的に4千円以上のものと比べると、寂しい感じです。

パーツの面構成が単調で、エッジの処理の滑らかさが不足しているため、高額製品と比較すると見劣りしているように感じます。

私の場合は、ドレスアップ目的での購入ですから不満点はあるものの、機能性パーツとして購入される方には、最適な製品です。

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コスパが非常に優れています。
この値段で、レバーの冷たさを低減できるので冬にぴったりです。
装着の際に少し手こずりましたが、なんとかつけることができました。

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元からのモノが壊れたわけではないけれど、クラッチワイヤーを交換するついでに、色褪せたアジャスターも交換することにしました。
使っているEARL'S製ブレーキホース・オイルクーラーのバンジョーフィッティングが青と赤の配色なので、色を合わせてブルー/レッドのアジャスターを選択。自己満足ですが、シンメトリカルな色合いとなっていい感じです。
頻繁に調整するものではないけれど、ロックナット幅が広いのは使い易いです。

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腰上メンテの時にでも交換しようと購入しました。
今のところエンジンは調子いいのでなんかあった時の予備として買い置きです。安いし持っていて損は無いでしょう。

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キャップボルトの接触面積は小さいのでプラスチックや樹脂製品、薄い金属面にパーツを取り付ける際
ボルトの接触面積が小さいと割れや変形の原因になりますが、キャップボルトにホルダーを付ければフランジボルトよりも大きな接触面積が確保出来るだけでなくドレスアップも図れ一石二蝶です。
NASAタイプ等よりドレスアップ効果が得られますが外径が若干大きい為、狭い場所に取り付ける場合や控えめに取り付けたい場合に最適

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シャンパンゴールド系の淡い金色です。

ステンレス製ですので、高トルク・高負荷がかかる箇所でも大丈夫です。

その分、重量は純正ボルトと同等です。

安価なドレスアップに適していますね。

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