Castrol:カストロール

走行距離20、000を突破し、
高回転にするバイクなら汚れ
もかなり蓄積してるだろうなーと
感じ、カストロール製のフラッシング
オイルを使いました。
軽く走行して廃油をして見ると、茶色く
変色してました。
確かな効果を感じました。
高価なオイルを入れる前や、汚れが
溜まってるなと思ったら使うといいと
思います。

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カタナ1100に使ってます。空冷の旧車なので10W-50です。
価格もお値打ちなので、バイクの為にもなるべく頻繁に
交換するようにしています。
財布にやさしいのがいいです。
超高級なオイルは使用経験がありませんが、シフトタッチも良く、
気に入っております。

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CB400SFのオイル交換に使いました。

ホンダ純正よりも価格が安く、自分はカストロールが好きなので
このオイルを選びました。

交換後、エンジンが元気になった気がします。
回り方が軽くなりました。

日本一周に使ったバイクなので、9000km程オイルを変えてなかったこともありますが・・・。

自分としては満足のいくものでした。

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【Webikeモニター】
バリオスに使用。
前回はKawasaki純正を使いましたが、こちらの商品でも問題なく使えています。
定期的に交換する物なので安価で購入できるのは嬉しいですね

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中古でバイク購入後の初オイル交換にこのオイルを選んでみました。

カストロールは2st　NS-1の時に使っていたので甘い香りの印象でしたが、4stだとわかりませんね（笑）

ギヤの入りもスムーズだし、高回転まで回すときも良く回る印象でいい感じです。

サーキットユースではないので、十分だと思います。

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今回初めてカストロールPower1　4Tを入れました。
随分昔にRSを使って以来なんでカストロールブランドも久しぶりです。
カストロールブランドの良いところは何処でも手に入りやすい高品質オイルかと思います。
今回空冷エンジンと言うことで15W-50です。

その前のオイルが劣化していたと思いますが交換してすぐにノイズの軽減、シフトタッチの向上は体験できました。
何処でも気軽に買える、部分合成油なので標準的な価格帯などを思うとコストパフォーマンスは高く安心して使えるオイルですね。

耐性に関してはこれから走り込んでみて判断したいです。

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1500km前後で交換を目標としているのでセールで安く購入出来るのはいいですね。
近所のホームセンターにも置いてあるので購入しやすいのも選んだポイント。
高いオイルは試していないが、サイクルをキープしてエンジンとギアに少しでも優しくしていこうという目標。
とはいえ、5600kmを過ぎるとシフトフィールは下降が始まります。

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またまた、送料無料の為の価格調整に購入しました。
オイルはマメに交換したいので、いくつあってもいいですから。
今までもこの商品を使ってますが、特にトラブルもなく走ってていい感じです。
また何かの商品購入時には価格調整用？として購入します。

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ブレーキフルードが減ってきたので購入しました。車種がninja250rということもあり、そこまでシビアな制動性が求められるわけでもないので、十分な品質だと思います。実際に乗っていても特に違いは感じられていません(笑)
ただ、有名メーカーのカストロールなので信頼できる商品だと思います。

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去年から、Active 4Tに切り替えてます。2万kmを超えたので、
距離に関係なく3~4ヶ月に交換する様にしました。

初期性能は文句ないのですが、2ヶ月以降は、シフトフィーリングが
若干悪くなる様です。
交換時期を教えてくれると割り切ってます。

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