GUTS CHROME:ガッツクローム

友人のアメリカンのカスタムで使用しました。
たぶんこの手のスイッチでは最安値じゃないかなと。
自作も不可能ではないんですが、スイッチの選択と購入が少し
面倒だし、この値段ならむしろ安いくらいだと思います。

装着について。
ハンドルバーへ大きな穴を2個と、ネジ穴を1個ほど開けなくては
ならないので装着はちょっと大変。ネジ穴を作るタップが必要です。
汎用の電気スイッチが付いているだけなので、配線時がショートし
ないように養生するなどの対策が必要。

使い勝手、耐久性について。
トグルスイッチは結構使いにくいです。止めようと思っても行き過ぎ
てしまう。これは仕方ないです。
プッシュスイッチも普通の電気用なのでバネが弱く、間違って触れて
ONになってしまうことも。
耐久性は結構あると思います。雨雪なんのそのの通勤用には使えませんが、
晴天チョイ乗りとツーリングで2年間問題なく使えているようです。

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ガッツクローム:ON-OFF 防水トグルスイッチ用に購入しました。思っていたよりも大きくスイッチのON-OFFの切り替えが非常にやりやすくなりました。もう一つスイッチがあるので購入予定です。

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商品に不満は一切ないが、取り付けの説明書がなく、ネットで索引しながらの作業となりました。
説明書があれば星5つになりますね。

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TW200のハンドル周りのカスタムの為に購入
ホーンとウインカースイッチとして使用してます
説明書は付けてほしいです、配線を調べるのが面倒です
でもこの価格ならガマンかも・・・

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純正のキャップに亀裂が入ってたので交換。
純正は狭い隙間からキャップをズラして端子を外さないといけないのですが、
これはいったいがたなのでだいぶん楽です。
製品付属の端子はビューエルには合わないので純正の端子を外して付け替えましたが、コードが太くちよっと強引に取付けてます。
交換後は爆発の一発一発がシッカリした感じです。

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1995 FXDに使用。最近使っていたステンメッシュのコードが怪しかったので、ハーレー定番で値段もリーズナブルなテイラーに交換。
加工は超簡単。カッターで簡単に切れるし、コイル側ターミナルはラジペンでかしめられて特別な工具はいらない。NGKやスプリットファイアーの汎用コードだとコイル側ターミナルが付属してこないのでもともとのケーブルに継ぎ合わせなければならないが、今回はそれを避けたかった。
交換してみたらエンジンの元気度が劇的にアップ、今までのコードがいかにダメだったかの裏返しだと思う。やはりエボにメッシュはXだったようで。
今後気になるのは耐久性。以前使ったスプリットファイアーに比べてしまうとコイル側ターミナルがどれだけ持つか、また色も微妙なので退色するかも。ただ値段が高くないので毎年色違いに換えるというのも面白そう。
とりあえずエンジン復活したのでOKです。

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