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MADMAX:マッドマックス

ユーザーによる MADMAX:マッドマックス のブランド評価

旧車から最新のバイクまで、幅広いカスタムパーツや補修パーツを多数取扱い!ウインカーやレバーなどを安価で提供しています!ご自身がお乗りのバイクのパーツを探してみてください!

総合評価: 3.7 /総合評価938件 (詳細インプレ数:906件)
買ってよかった/最高:
277
おおむね期待通り:
309
普通/可もなく不可もない:
189
もう少し/残念:
74
お話にならない:
86

MADMAX:マッドマックスの商品のインプレッション (全 170 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
dトラさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: D-TRACKER125 [Dトラッカー125] )

4.0/5

★★★★★

 dトラッカー125(2013年式)に取り付け。※ninja250rと純正レバーの品番が同じなので取り付け可

 取り付けは簡単、ただしクラッチスイッチを折らないよう注意が必要。(燃調制御に関わる部品なので)

 使用した感じでも純正レバーよりグリップに近く、短くなっているので人差し指、中指でクラッチを握りこんでも薬指に接触しません。シルバーですが思っていたより指紋などの汚れも目立たずおすすめです。

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投稿日付: 2014/03/24 18:08

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水曜日の鉄人さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

ドライバー一本で簡単に出来るカスタムですが
ウインカーレンズの交換だけで
結構雰囲気も変わりスッキリしました
ただ交換時パッキンの折れやちぎれもあるので
出来るだけ同時にパッキンも交換することをお勧めします
雨の時水没の可能性があります

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投稿日付: 2014/03/24 18:07

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かず爺さん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZX-14R )

利用車種: CB750

4.0/5

★★★★★

カッコも良くなりコスパにも優れとても気に入っています。
取付けも純正を取替えるだけですので簡単です。
ただツーリングで長い時間レバー操作をすると指が痛くなる為ポッシュ製のレバーグリップを付けています。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38

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ななさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

最近の寒さに負けて、ハンドルガードを探していまた。
30分の通勤ですが、期待以上の防風性能だと思います。
汎用品なので取り付けにはひと工夫いりましたが、1時間もかからずに取り付け出来ました。
この価格でこの性能、とても満足しています。

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投稿日付: 2014/02/14 09:58
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5.0/5

★★★★★

純正のフロントフォークに取り付けていました(^ω^)

現在はKNのフロントフォークに交換済みです(^-^)

KNの方が径がひと回り細くて装着するのが無理だと思ったのですがホームセンターで入手した薄いゴムを挟み込む様にして取り付けると上手く装着させる事が出来ました。
※純正フォークの場合はスタビライザーのボルトの締め付け過ぎに(ストロークの動きが悪くなります)注意が必要です。

フロントフォークスタビライザーは剛性が上がってフットワークが軽くなります(*^_^*)
フルブレーキング時でも安定しているので安心感があります(^O^)
見た目も良くドレスアップ的にも満足出来るパーツだと思います。

純正フォークの剛性不足に不満をお持ちの方にオススメです。

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投稿日付: 2014/01/08 11:12
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名無しさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: SWISH )

5.0/5

★★★★★

スタンドフックスライダーを取り付けようと色々探し、ジュラコンかアルミかで迷ったんですが価格でこちらを取り付けてみました。カップとボルトだけなのでこれと言ったインプレは無いんですが、問題なく取り付けられました。アルミ製なので万が一転倒した場合は買い替えでしょう。
画像があまり良く無くて申し訳ない。

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投稿日付: 2014/01/06 17:14
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クロコさん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

KSR-2のウインカーLED化に使用。
純正と差し替えるだけなので作業も簡単。
嬉しかったのは取付け用ゴムが付属していたこと、ちょうど純正の取付け用ゴムが切れていたので助かった。
値段の割にゴムもついていたり意外とよかった。
お勧めです。

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投稿日付: 2013/11/19 17:46

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

テールランプもやっぱりクリアの方がイメチェンもできるので交換+LEDバルブに変更しました。バイクがちょっとだけ新しく見えますよ!(^^)!

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投稿日付: 2013/10/28 18:01

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masaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CUB70 [カブ] | ドリーム50 | セロー225 )

5.0/5

★★★★★

ショートレバーは初めてでしたが、結構操作性が上がりました。ダイヤル部も簡単にレバー位置を変更することができて、便利です。指二本操作が基本ですが、3本での操作くらいなら違和感なくできます。作りも綺麗でした。
一方、ヒンジが多いせいか、ぐらつきが多めです。バーがフラットなので、カーブしている純正と比べて指を挟むと痛いです。意外と面と角が立っていて、素手で操作すると痛いです。
頻繁な発進停止のある場合、クラッチ側は滑りがよくて幅の広い純正のほうがちょっと楽かもしれません。
値段も考え、概ね満足です。

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投稿日付: 2013/08/27 10:26
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chiiさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: GT50 | RD50 )

利用車種: RD50

4.0/5

★★★★★

RD50のチェーンは清掃しても引掛りがありましたので、YBNのゴールドチェーンに交換です。

YBNは台湾製で、YABANの略称。ヤバン→野蛮?。
ちょっとそそる名称です。YBNチェーンはゴールドタイプが520-110Lで1640円です。RD50のサイズは420-104Lなのでグラインダーで6コマ切り落としました。サイズ調整は必要ですが、クリップタイプなので交換は容易です。

ヤマハの純正はDID420-104が1680円で入手可能ですので、そのまま装着したい向きには、純正が良いかもしれません。
いずれもノンシールなので給油等まめなメンテナンスは必要ですが、清掃は灯油漬け洗いも気になりません。

同じサイズでYBNのシルバーチェーンは、1520円。純正より160円お買い得です。

派手な金色を選ぶか、価格を選ぶか、国産を選ぶか?色々選ぶのも楽しいものです。

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投稿日付: 2013/08/26 18:07

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