MINIMOTO:ミニモト

カブのバーハン化にあたり、950mm前後で安価なケーブルを探してこれに
行き着きました。
930~970mmあたりはマイナーなサイズで、あまりラインナップがないうえ
他社製品だとちょいと高い。
これより短いか長いかなら星の数ほどあるんですけどね。。

ミニモトはアジアなイメージがありますが、ワイヤーは国産だそうで
確かにしっかりした造りで、見た目にも高品質。
受けやエンドのメッキは純正よりいいかも。

難を言えばメッシュの外観。個人的には普通に黒がいいので黒をライン
ナップして欲しいです。

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在庫が無くこれを買いましたが、他メーカーの品と物自体は
変わらないようです。
1年ほど使っていますが漏れたりすることもなく快適。

カブのキャブ変更に伴い導入しましたが、取り付け位置がある
程度自由になるので使いやすい位置にセットできるようになり
ました。
標準の位置はあまりにも下過ぎて操作しにくいですもんね。
ノーマルキャブの場合でも装着をおすすめできる商品かもしれ
ません。ガソリンを止められるし。

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ピッチが48mmなので表題の通りのキャブで使えます。
カブのような前方配置は無理で、モンキーのような後方配置になります。
造りや質感は良いです。安い中華ものよりもしっかりしています。

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案外希少で安価なカラーバルブです。
12Vなら選択肢が多いけど、6Vは少ないです。

6V10Wしかないのでどうしても暗いです。
オレンジバルブなのでさらに暗く感じます。
これは仕方ないですね。

4個使って4年間切れていないので、耐久性はあると思います。

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リアハブホイル取り付け時、ワッシャが嵌まらず、ボルトが引っ掛かり、工具が入らず苦労してました。

六角キャップボルトに交換して、楽々作業になりました。

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前後ブレーキOH用に購入しました。無印のパッケージですが、価格も安くちょうどいい容量でした。場所もとりませんし、またなくなったら購入するかと思います。

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乗用車二台所有していてアーシングキット（車専用）を取り付けているので、その実力は実感していました。
「ミニモト:モンキーハイパー強化アーシングキット」を見付けた時は即決でした。

イグニッションとエンジンのクランクカバー、キャブレターのマニーホールドに取り付簡単で効果絶大な逸品。

又付属の「無鉛耐熱導電グリス」を各接点、及びプラグに塗るだけで電導率が高まり、スパークプラグの火花が強くなり、トルクがアップ、ホーンもクリアな音に、ライトも明るくなります。

あえて言うなら、タイラップのカラーの種類を増やしてほしですね。

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あれは会社帰りの事でした
カブのキックを2~3回蹴りエンジンを始動させ、きも~ち暖気してからヘッドライトを灯火させました
いきなりクリリンの太陽拳並みの光が！！！
そんでもって…ぷちっ！
球切れです…ポジションも同じ様に…
これはヤバイ！と思い早速電装系の確認をしたら、バッテリーのマイナス端子が真っ白でした
某ヒ◯チーのジェルバッテリーがいけなかったのか、純正のレギュレータがいけなかったのか解りませんが、どっちも交換しちゃえば間違いない！と思い購入しました
いやぁ~安心感満載で乗れます
いささか始動性もよくなったような気もします

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形状に惚れて購入致しました。

電球のソケットのすぐ傍に固定のボルトが出ている為、カウルへの穴あけをミスすれば即終了のちょっと怖いテールライトです。

デザイン性が高くとても見やすく、周りからの評判もとてもいいです。

大きめのLEDバルブを入れるにも十分なスペースがあります。

オススメです

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以前、フロントブレーキキャリパー清掃の為に購入して、今回はリアブレーキキャリパー清掃の為に使用しました。そして残りが3分の2くらいです。
当製品ひとつでキャリパー組み付け4~5回分くらいでしょうか？　少し容量が少ないと思いますが、値段だけにこんなものでしょう。

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