MINIMOTO:ミニモト

以前同じ製品を購入しましたが、点灯がおかしく処分しました。後でよく調べたところリトルカブはスモールは交流との事が判り、今回直流化を実施し再度購入し取り付けしました。作動も正常でレッドを購入しましたがスモールもブレーキング時も明るくなりました。
　ダックス、モンキー用で取り付けや配線は改造しましたが、つくりもしっかりしていて購入して良かったです。

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軽くて形状がとても気に入ってます♪

21年前のバイクなので交換の際、純正のナットを外そうと思ったら固くてナットが舐めてしまい苦労しましたが、取り付けてとても満足しています♪

ただ、純正サイドスタンド警告灯の配線は取り付けられなくなるので要注意！

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説明書にはないのでワイヤーリング方法はネットで調べました。
デザインはRIZO○のパクりのごとく類似してますが、きにしなければ安くて良いかも。
ワイヤーリング用ステーはステンレス製の様ですが、鉄分が多く磁石に良くつきます。
なので、錆対策は必須です。

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オイルキャップが青なので合わせて青にしてみました。アルミなのでケース側にダメージを与えにくそうに思います。取り付けは、ガスケットも良いのか？かなり緩く締めてもしっかりとオイルを止めてくれています。価格的には、納得の商品です。

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価格は安く作りはまあまあです。そのままポン付けできるので楽です。付属のサイドスタンドは安物っぽい造りなのでちょっとマイナスですが、F、Rのセットでだったので満足です。

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クラッチカバーが劣化で汚い為、純正のいかにも「フタ」的な感じを変えたくて購入しました。
取り付けには問題無く、若干付属のガスケットが大きく、はみ出し気味ながら取り付けはできました。中央部分の仕上げが今一つで研磨模様が目立った為、手元にあったベンツ用のシールを貼りました。全体的に青が多い仕様になった為、差し色として悪く無かったのでは？

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バッフル装着に見られる「ペコペコ」する音はなく、しっかりと音量が下がります。
ただし、あくまでもアイドリング付近だけで、回転をあげればバッフルなしと変わりません(^^ゞ
でも、暖気や住宅地での低回転走行では効果ありますので、コスパも含め満足です＾＾

ちなみにマフラーはOVERのストレートです。
出口に穴をあけ固定しています。

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圧縮比を上げすぎたエンジン発動用のために購入しました。キックバーが長くて楽に踏み下ろす事が出来ます、価格も安いのですが、作りも案外しっかりしています。

しかしですが、これはあくまでノーマルステップの場合です。私のモンゴリはバックステップを付けています、キックスターターを取り付けるとスピンドル先端から2センチメートルも出てしまう！つま先が当たってしまい、ブレーキペダルが踏めないのです。

今回の商品はとても、もったいなかったです。ただ他社のバックステップとの相性は、どうかは分かりません私のは汎用品ですので。

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銀メッキが格好良いと思い、一目惚れをして購入しました。ボルト1本の脱着作業だけですので簡単に交換出来ました。ところが、上下にがたつきがあり、増し締めしても解消しませんでした。仕方ないので、バイクショップにお願いして、金属製のワッシャーを2個をもらいボルトに挟み込んで取付けて、がたつきは解消しました。
これ以外に半田付けが雑であると感じたのですが裏面であることから見える場所ではないし、今後見る予定もないので良しとします。

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中国の110ccエンジンを載せたカブに取り付けしました。

チェーンカバーで隠れるのであんまりゴールドの意味は無いんですが、見えない所にも拘りたいという意思からゴールドチェーンにしました。

普通に使えていてクリップもきちんと強度がありそうで信頼できる商品です。

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