MINIMOTO:ミニモト

以前、価格の手ごろさに惹かれ購入しました。
燃料コックのホース取り付け部の向きが純正と異なるなどありますが、ホースの長さに余裕をもたせれば解決できます。
カギ付き燃料キャップは、ロックをフリーにした状態でも開け閉めできます。
塗装はされていますが、表面塗装が弱いようで、カギ先端のちょっとした衝撃でもキズ・ピッチングが生じることがあります。事前にコーティングするなど対策をとったほうが安心できると思います。

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5Lモンキーを4Lへ変更のため購入しました。
形も色もとてもシンプルです。
その為素っ気ないイメージになるカモ(笑)
自分はとても気に入ってます！

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定番のパーツ
いろいろ探した結果コレに決定
値段的にも大満足
質感もよく見た目もかっこよくなりました。
フェンダーを少し下げて取り付けたかったけどとりあえずこのままで…

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　40年前のモンキー（Z50Z）のため純正のシートがヘタリ、破れもあったので座り心地が良くありませんでした。

　当時の純正シートも売っていましたが、この社外シートの価格の5倍以上もすることと、形状や座り心地は変わらないということが決め手です。

　形状は純正シートとほぼ同じく、違いは側面のリベット打ちが見えるということと、後部に「HONDA」のロゴがないことくらいです。

　取り付けのステーもピッタリでしっかりと固定できます。

　一つ残念だったのが、後ろ側に縦の縫い合わせが見えますが、中央に位置しておらずずれてしまっている点です。

　純正品にこだわらなければ、コストパフォーマンスに優れ、パッと見は純正とかわらない形状で良いシートだと思います。　

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やっぱりいいです。フロントの間延び感は少なくなりますし、いい感じです。かんたんに外れたら困るものですから当たり前ですが、取り付けは夏でも非常に硬いので、ヘアドライヤー等でラバー部分を暖めて作業しました。それでも結構きつかったけど、悪い点にチェックを入れるほどではありません。
設計が硬めなので取り付けた後は外れることもなく、グッドです。エンブレムはホンダ純正なので当然ですが、ステーの仕上げも良好です。

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モンキー 6Vに取り付けました。
スイングアームを3?ロングにしてありますが、問題なくキャリアレス化に成功しました。
但し、テールランプの配線は既にカプラーが付いているのに対し、私のモンキー本体は3本の線それぞれギボシになっているので
テールランプ側のカプラーをギボシに変更して取り付けました。
見た目もスッキリコンパクトになり、グラブバーがついているので、押し歩きも、楽になりました。

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30年以上経過したシートは反発力も衰えてスカスカのようでしたが、座った感じ座り心地がイイ。
これで行動範囲も広がりそうです。

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