MINIMOTO:ミニモト

モンキーのエンジンを6V遠心クラッチから12Vマニュアルクラッチに載せ換えたタイミングで購入しました。
エンジンや他のカスタムに費用がかかったため、安い部品を探していてこちらを購入しました。
他に高いものも多くありますが、普通に乗る分にはまったく問題ありません。
取付時に締め付ける6角ボルトにワッシャが付いていなく、締めていくとキズがつくので
別でワッシャを用意して併用して使ってます。
安くて良い製品だと思います。

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XR100モタードのショック交換に使用するつもりで購入しました。
輸入品なので、キズは仕方ないと思い、錆止めのタッチアップペイントは用意していたため大丈夫でした。が、しかし、フロントホイールストッパーピンの通し穴が、溶接のスパッタらしきバリに塗装が乗ってピンが通らないアクシデントが発生。早速、タガネで剥がし、タッチアップペイントをしました。
海外製品なので、価格相応かな？と思いました。価格が高く品質のしっかりした製品ならば保証交換を願うところですが、自己責任で手直しする予定のユーザーなら、おすすめします。
一番インチ適応の広いホイールストッパーなので。
車両の落ち着きは良いです。前から１台は欲しい商品だったので。
輪止めとチェーンブロックとモーターサイクルジャッキで苦労していたのが、嘘の様です。

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ゴリラに使っています。ポッシュ製の右カバー内にすっぽり収まり、満足しています。ただ、前側上のホース差込口がタンクからストレートに出ているので、フレームとの間に隙間がなくホースが差せなかったので、加工して取り付けました。

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プライベートでブレーキ修理に使用。固着して抜けないピストンが、このプライヤーで回り、抜けました。今後はブレーキの整備をする際には、積極的に使っていこうと思っています。自分で整備をする人は、必須のアイテムだと思います。

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純正ドラムの取り付け穴のネジ山がバカになった為交換。
純正品で無かったので少し不安がありましたが、変える前よりブレーキの効きが良くなった。(多分何十年も放置してた為ブレーキ事態変えてなく、シューも同時交換したから余計かも)
ただ、穴とか成形時のバリが少しあったので、バリ取りしてからつけました。バリの加減で若干評価さがってます。
性能は十分だと思います。

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エイプの125ccに使いました。取り付けは問題有りませんが、バリとかの処理がもう一つです。金額に見合った商品です。性能？敵には全く問題有りません。

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汎用で使えそうなスクリーンを探していてこの商品を見つけました。
スクリーン自体の精度はそれなりです。歪みが見受けられますが、値段相応という感じです。
フィッティングは加工取付なので、問題無しです。
大きさは丁度よく、良い感じで取り付けられたと思います。

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エイプ100を排気量を上げて、加速重視のセッティングにしていましたが、クルージング時のエンジン音が気になるので、１T大きくしました。見た目の精度は、他有名メーカーと遜色有りません。しかし、フィキシングプレートのプレス加工後のバリが大きくシャフトの溝に入れることが出来ませんでした。もともと付いているプレートを使えば問題有りません。交換後のフィーリングも良くなりました。コスト以上の効果があると思います。

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製造工程によっては、タンク取付部分が左右均一でないタンクもあるので、取付する際に加工が必要となります。
ですので、
お求めする側に加工技術がないと、きちんとタンクがはまらずに、それに気づかずに取付されてしまってる方もいるかと思います。
ご注意ください。

クレームだされてもよいかと思いますが、私はお値段相応で、こんなこともあるだろうと想定していたので、レビューでお知らせだけしておきます。
私はまぁまぁ満足しています☆

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他の方のインプレッションが良くなかったのであまり期待していなかったのですが、
ちょっと手を入れてやればちゃんと使えました。
スロットルケーブルホルダのネジが固くてケーブルが入っていかなかったので10×1.25のタップでもんだら入りました。
ケーブルのタイコをスロットルに収める部分がきつくてうまく回らない所はリーマで削って少し広げ、タイコのバリも削ってスムーズに回るようにしました。
スプレーグリスを塗りながら組み付けました。
見た目は結構いいと思います。
あとは耐久性ですね。これは使い込まないとわかりません。

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