MINIMOTO:ミニモト

モンキーにNSR50の12インチホイールとNSR50nのスイングアームを取りつけた時用に購入しました。

長さ的にピッタリですが、スイングアームの長さによってだいぶ変わるので、実測で購入した方がよさそうです。

写真は右が10インチ用スタンドで、左がこの製品のスタンドです。
この値段ですが、意外と錆びなくて丈夫です。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換に使っています。
蓋ができるので、出先でも使うことができます。そのまま持って帰れます。最高。
また、注ぎ口があるので、廃オイルをためているポリタンクやペール缶に移すことも簡単です。これまた最高。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。写真通りです。

【使ってみていかがでしたか？】
バットタイプもいいですが、車で使うと、引き出す時にこぼれたり、運ぶ際にこぼしたりと汚すことがあるので、このタイプの方が使いやすいです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もう少し大きいとハイエースのオイル交換でわちゃわちゃしないと思います。余裕で5.5L入るタイプがほしいです。

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コスパ最高です！
安かろう悪かろうではなく、塗装もしっかりしており、フィッティングも問題ありません！
取り付け簡単です。オススメです！

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のジェネレータのフライホイールが錆びていてメンテナンスしたかったので外すために使用しました。
ユニバーサルホルダーは色々なメーカーから出ていますが、違いなんぞ分からないので安かった本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりデカイです。錆なども無く届いてすぐ使うことが出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
フライホイールに空いている穴に差し込んで、中央のナットを外すのですが、保持が若干不安定で手がもう一本欲しくなりました。
まぁ無事ナットを外すことが出来たので、充分役目を果たしてくれました。
TZR250R(3XV)のフライホイールを外すには、さらにプーラー(https://www.webike.net/sd/152021/)が必要になります。(ヤマハ純正品でなくても良いとは思います)

【注意すべきポイントを教えてください】
汎用品のため、がっちりとかかる訳では無いのでホルダーが外れないようにうまいこと保持しないといけないです。
足とか使って良い感じに作業しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ぶっちゃけ、よくわからない中華メーカーのものとかじゃない限り大体どこのものを選んでも一緒だと思います。
ストレートなど工具メーカーのとかだと若干形状が違うようなので、そっちの方が安定するのかも、、、高いけど。
在庫があり、安価だった本商品がコスパが一番良いかなと思いました。

【総評】
エンジンをバラすには必須のアイテムです。
色々なメーカーから出ているので、予算に応じて工具メーカーのもの等も検討すると良いと思いました。
そんなに出番がある訳じゃないので自分には本商品で充分でした。

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他社製品の半額近いお値段ですが、しっかりとした作りで塗装・溶接などの質感も申し分ない印象でした。かなりおすすめです。

取り付けも、エアクリーナーダクトの脱着さえうまくできればボルト二本と共締めするだけなので難しくありません。

私の個体だけかもしれませんが、テールランプ側のボルトが非常に固く六角レンチではかなり難儀しましたので、ヘックスビットやラチェット等を使ったほうがよいかと思います。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のエンジンオーバーホールにあわせてシックネスゲージを持っていなかったので購入しました。
他にも色々なメーカーさんから出ていますが安価で評価の良かった本商品をチョイスしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージが完全にOEM感があふれててびっくりしましたが、商品自体はイメージ通りでした笑

【使ってみていかがでしたか？】
届いて早速ピストンリングのサイドクリアランスを測定しました。
真横から真っ直ぐに差し込むという点さえ守れば誰でも簡単に測定が可能です。
校正するツールなどもちろん持ってないので、数値が本当に正しいかは分かりませんがまぁしっかりしたところの製品みたいなので大丈夫でしょう。
余談ではありますが、ピストンリングの使用限度が近かったので交換しようかとTZR250Rのピストンリングセットの値段を調べたら片側6000円弱、、、何も見なかったことにすることにしました。

【総評】
エンジンオーバーホールの際の必需品です。
使いやすく数値表記も見やすかったです。
部品を交換するにせよしないにせよ、愛車の状態を知っておくことは大切ですね。
届いた商品が錆びてたりしたらどうしようかと不安がよぎりましたが、きちんと油も塗られておりスムーズに可動しました。

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純水を入れるタイプと違い、扱いが楽です。
パワーもあるようです。
少し高さがあるのでカバーに当たる場合があるかも。

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リヤ周りのメンテナンス作業には、リア・アクスルを浮かせるメンテナンス・スタンドを使用していたのですが、我が家の４MINI「APE100」と「Gorilla改88」では、12インチ・ホイールのエイプさんより、８インチ・ホイールのゴリラさんのほうがスタンドUPした時に、４�pロングのスイングアーム角度の関係から不安定。
webikeさんの「車種」ごとの商品検索機能を使って、何気なくアレコレ見ていたら、ありますやん?

「センタースタンド！」

即購入！翌日19時?21時着指定でヤマトさんが届けてくれたのが丁度19時頃。
梱包開けて、不安定なメンテナンス・スタンド上でノーマル外して、サイドスタンド付け替えて、サイド・スタンドの戻し忘れスイッチを格納位置にしたまま防水のためガムテープでグルグル巻きにしてフレームにタイラップ留めして、13ミリのソケット・レンチで取付ボルト４本を締めて、21時前には取付完了！
YOS野家の牛丼の如く、はやい・安い・上手い、そして便利！
このメイン・スタンドのリターン・スプリングは、ちゃんと２重巻きで、仕上がりも丁寧です。

ただ、スタンドを立てる時に足で踏み下ろすバーが無いので、自転車の両脚スタンドを立てるような感じでスタンドの接地点の後方に足で押さえて立てる必要があります。
工具は、スパナかソケット・レンチおよびスプリング・フックがあれば簡単です。
うちのゴリラさんのように、リヤ・ボックスを装備しているマシンは、リヤが重いのでメインスタンドを立てたら、前輪が浮く状態になる場合もあります。

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【使用状況を教えてください】
これまで某バイク用品店などで良く売られている3枚300円のマイクロファイバークロスを使っていましたが、
なかなか用品店に出かけるのも気が引けるご時世なのでWebikeでマイクロファイバークロスを探していたところ本商品を見つけました。
洗車時などに使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかり密閉された袋に入っていて拭き上げ時にホコリなどもつかないし良い感じです。
まぁマイクロファイバークロス自体の質感的には用品店で売ってるものと同じかなと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
普通に使いやすいです。新品時から吸水性も良く手軽に使えます。
20枚もあるんでガンガン使えます。

【注意すべきポイントを教えてください】
注意では無いですが、色が1色しかないので使い分けがしづらいのがちょっと気になりました。
汚れのひどい部分はこっち、仕上げはこっち、などちゃんと分けておいた方が無難だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまでは1枚100円が最安と思っていましたが、本商品なら定価で1枚当たり70円もしない！
バイクや車に乗り続ける限り絶対無駄にはならないので、送料無料にするためのあわせ買いにも良いと思います。

【総評】
自分が知る中でコスパ最強のマイクロファイバークロスです！
これまでは用品店で買ったものを頑張って使いまわしてましたが、20枚もあるので枚数を気にせず使えます！

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3年近く使ってますが全く問題無し。
ただ、バイク用ではなく人間用で使ってます。
他社性のもう少しだけ高い物をバイク用では使ってます。
そっちの方が全面にショットをかけてあって滑りにくそうというのもあります、このラダーはアルミ地ままです。
少なくとも自分が調べた中では最安値、でもキッチリしてます、問題無いです。

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