ユーザーによる KOHKEN:コーケン のブランド評価
イタリア・ブレンボの日本法人である株式会社ブレンボ・ジャパンの二輪正規代理店であるKOHKEN(コーケン)。ブレンボ製品への造詣に留まらず、表面処理としてポピュラーなアルマイトにも精通する技術集団です。オリジナルカラーのブレンボ製品や、ブレンボ向けオリジナルオプションパーツも豊富です。
総合評価: | 4 /総合評価412件 (詳細インプレ数:403件) | |
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買ってよかった/最高: | 177 | |
おおむね期待通り: | 126 | |
普通/可もなく不可もない: | 71 | |
もう少し/残念: | 16 | |
お話にならない: | 21 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
ニッシンラジポンから交換しました。
ブレーキスイッチの配線カシメ等ありますがステー、タンク、ホースがセットで良かったです。
ブレーキのフィーリングが細かく調整できホント最高です。
最初からブレンボRCSしておけばよかった。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
結構、汚れも落ちます。
セール中の購入だったので安く買えたと思います。
思ったよりもスポンジも丈夫で、使いやすかったです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グロム用の部品です。パーツリストより品番を調べどちらも、41200-K26-901スプロケットCOMPファイナルドリブン(34T)と同じため、注文しました。大きいバイクでも使用中ですので、耐久性は、良いです。
取付は、ポン付けとは、いきません。少々手間がかかります。が、差別化と軽量化(純正よりめちゃめちゃ軽量)に貢献。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
お手軽にアルマイト出来ますので、おススメです。
今回ブラックアルマイトをお願いしましたが、納期も早く仕上がりもロゴの潰れや変なガタなど出ずにキチンとアントライオン のレバーらしい質感と使い心地のままです。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
セパハンやその他小物を処理してもらいました。
ハンドルが鋳物で発色むらがでるとかブッシュの処理について説明を受け、納得したうえでおまかせできました。
仕上がりは大満足です。
他のアルマイト屋さんでは個人の発注を断られることもあったし、送料込みでこの値段はありがたいです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
リアスプロケットの色を大同工業のチェーン(色:シルバー)に合わせるためにこの商品を購入しました。ninja 400(2018年)に取り付けで、純正は41丁で43丁へ増丁もしました。軽くてきれいで硬性もありそうな質感です。耐久性についてはこれから様子をみてゆきます。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ビューエルX1のリアブレーキをブレンボ2ポッドに変えてあります、純正でついていたパッドピンは傷があったのでこれを機に交換しました、まだ少ししか走っていないのですが家に帰ってリアキャリパーを触ってみると今までよりも熱くなっていないような気がします、パッドの動きがスムースになったからでしょうか?(よくわかりませんが)。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
前回、チェンジペタル周りのアルマイトをしてもらっていました。
その後、他の、細かな部品をブラックアルマイトにしてもらって、その時
コーケンさんの電話口で、一部、鋳物系は発色しにくいと言われ納得しました。
その時、迷っていた削りだしキャリパーのアルマイトがありどうしようか迷っていると
相談した時、わかりやすい説明を受け、今回アルマイトに出しました。
キズがついた部分を研磨後、既存のアルマイトが無い部分の処理が必要だったので。
キャリパーは、ピストン周りのクリアランスとアルマイトによる径の変化があるので、
微妙なのです。当然ですが、その辺はコーケンさんノウハウがあり、問題ないと判断し、
お任せしました。(削りだしキャリパは高価)
今回、チタンブルーにしたのですが、微妙なブルー色が出ており、全体の仕上がりも大変満足できるものです。これなら、料金も超格安と言っていいものです。
上位の硬質アルマイトサービスが欲しいです。
ありがとうございました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ :リアブレーキキャリパー34 84mm のブリッジボルトを交換しました。フロント同様、ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります!ネジ長はフロント・リア共に40mmです。フロント同様、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険!とありますが・・・ 交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、普段乗りで安心して大丈夫だと思います。もしブリッジボルト交換後に問題が発生したら、この場を借りて皆様に報告します!まず無いと思いますが・・・フロントと同じ使用になりカッコ良くなりました!
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ブレンボ:ブレーキキャリパー 30/34 40mmのブリッジボルトを交換しました。ボルト形状がテーパーになっていますので、カスタム感は上がります!ネジ長は40mmを4本購入です。1セット2本ですので、2セット必要ですよ!今回、購入前にネジ長を調べたくネットで「ブレンボ キャスティング ブリッジボルト交換」で検索するとネジ長以外にも、沢山の情報が出てきました。検索の中、ブリッジボルトをステンレスボルトに交換したら、錆には強くなるけど、純正ブリッジボルトよりも強度が不足して危険!とありましたが・・・ 検索情報の中、ブレンボキャスティングにステンレスブリッジボルトを交換して破損しました!って記事が一つも出てきませんでした! 又、交換後にサーキットや峠等でハードにブレーキを使う事もなく、125ccのグロムに取付けですから、安心しても大丈夫だと思いました。もし危険な物で以前にブリッジボルト交換後に事故が発生していたなら販売もしていないと思います。キャリパー及びブリッジボルト交換後は何も違和感なく使用していますし、純正よりもブレーキの効きは最高です。パニックブレーキでこけないように注意です!
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