Sym’z Craft:シムズクラフト

同社のエキパイを購入したので、純正同様の三点止めにする為に購入しました。最初はヘッド・サイレンサーステーの二点で装着してみましたが、アイドル付近でもかなり振動しています。続いて、こちらのステーで三点止めにしてみましたが、振動は無くなり、ぐらつきもほとんど無くガッチリと固定できました。振動の多いSRだけに、かなりの安心感があります。
これで、ステーの割れもなくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メインスタンドのないSR、でもやっぱつけたくない人にオススメ！
作りがしっかりしていて、細工もいいです。
メインスタンドがついていた部分にアタッチメントをつけて、
同じバランスで使えるようになります。
ただアタッチメントをつける時、マフラーが干渉する場合があるので、
その時はマフラーを一旦外す必要があります。
しかし、見た目もかっこよくてスグレモノです。

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W800の純正のメッキチェーンケースを考えていたのですが、考える事はみんな一緒で、みなさんW800純正を付けています。
ちょっと値段は高くなりますが、っていっても約1.000円くらい高いだけなんで、これにしました。
質感も良い感じです。まだ付けている人、見た事ありません~

チェーンケースの写真の場合、左側から撮影しますが、スポーク越の写真もイメージが湧くと思いますので、右側からの写真にしました。

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SR400にて使用しました。感想は、フルエキからの交換でしたが、低速から中速のトルクがふとりました。純正と同じ配管なので、いろいろな純正対応サイレンサーとの組み合わせができ、楽しめます。お値段も作り・性能からすれば、かなり安い設定だと思います。

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多くの社外エキパイはフランジとサイレンサーとの二点で固定ですが、こちらを追加することで、SR400では純正同様三点留めにできます。特にSRでは振動でマフラーステーが折れるケースも多々あり、このステーを追加することで、現在20000キロほど走行しておりますが、ステーのクラックはありません。値段をお安く、取り付け部も純正同等のラバーマウントになっていますので、おすすめです。

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非常に良いです。
この一言につきます。
音量はそれぞれの車種によって異なると思いますが、
当方のSR(510cc+TMRキャブ+RAMエアクリ)で97dbでした。
99db規制の年代のSRなので車検も問題なく通りました。
気になることを1つあげるとしたら、つくりが精密すぎてエキパイとマフラーの接合部分の取り外しに少々コツがいります。
それ以外は非常に良いです。
コストパフォーマンスも言いし、音質もシングルエンジンもよさを引き出してくれて、走るのが楽しくなりました。

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